- •Оглавление
- •Введение Причины пожаров на береговых предприятиях
- •Причины аварий на промысловых судах
- •Общие сведения
- •Типы пожарной сигнализации
- •Извещатели пожарной сигнализации
- •Типы извещателей
- •Тепловые извещатели
- •Ионизационные дымовые пожарные извещатели
- •Дымовые извещатели
- •Извещатели пламени
- •Ручные извещатели
- •Экспериментальная часть
- •Часть 1.
- •Часть 2.
- •Контрольные вопросы.
- •Литература
Часть 2.
С
Рис. 3
Технические характеристики. Судовая станция пожарной сигнализации «ТОЛ-10/50» предназначена для установки на морских и речных судах с неограниченным районом плавания, выпускается в тропическом исполнении и рассчитана на эксплуатацию в закрытых помещениях и условиях.
Станция ТОЛ-10/50-С блочной конструкции, с емкостью блоков по 10 лучей, максимальная емкость станции – 50 номеров.
Питание станции осуществляется от источника постоянного тока напряжением 24 В. Потребляемая мощность 100 Вт. Для питания от сети переменного тока станция комплектуется блоком питания БП/24-4 и по особому заказу дублирующим сигнальным табло ДСТ-40.
Схема станции позволяет измерять величину контрольного тока в каждом луче и производить проверку прохождения сигналов тревоги со станции.
На станции применяются извещатели МДПИ-028, АТИМ-3, ПОСТ-1-С, а также ручные извещатели. Тревога фиксируется оптической и акустической сигнализацией и показанием счетчика сигналов тревоги.
Схема станции обеспечивает:
прием сигнала о пожаре с любого извещателя, включенного в луч станции;
автоматический контроль за состоянием линейных проводов луча;
периодическую проверку работы станции;
возможность двустороннего разговора при помощи микротелефонных трубок станции с ручным извещателем;
автоматическое переключение на резервное питание при прекращении питания от основного источника;
сигнализацию при отсутствии напряжения от основного источника питания;
сигнализацию о сгорании предохранителей;
отключение и включение внешних сигналов тревоги.
1. Проверка исправности луча
Подайте питание (включите вилку в сеть). При этом на станции должна загореться лампочка «нет аккум. бат.».
Включение станции в работу
Установите ручки всех лучевых тумблеров в положение «выкл».
Поставьте ручки общестанционных тумблеров в положение:
В1 -нейтральное; В5 - верхнее;
В2 - верхнее; В6 - нейтральное;
В3 - нейтральное; В7 - «выкл»
В4 - верхнее; В8 - верхнее;
При переводе ручки тумблера В6 в положение «блок пит.» вольтметр должен показывать напряжение U = 24 ± 2 В.
Проверьте исправность луча: ручку галетного переключателя поставьте в положение проверяемого луча, ручки общестанционных тумблеров в положение В2 – «вкл», В1 – «мА».
При исправном луче величина тока будет в пределах 7-9 мА.
По окончании проверки ручки тумблеров В1, В2 и ручку галетного переключателя верните в исходное положение.
2. Для включения лучей в работу переведите ручки тумблеров в положение «вкл».
Переведите ручку тумблера В7 в верхнее положение.
После выполнения этих операций станция готова к приему сигналов с извещателей.
Для приема сигнала тревоги
а) ручку тумблера переведите в положение «выкл»;
б) ручку галетного переключателя поставьте в положение проверяемого луча;
в) кратковременно нажмите ручку тумблера В1 в положение «ПС» (вниз). При этом должны гореть: лампа «Вн. сигнал выкл»; лампы «ЛО», «ЛС» соответствующего луча; лампа «тревога»; работает звонок; слышен зуммерный сигнал в телефоне извещателя и сигнальном телефоне станции.
3. Исследование работоспособности ПИ «АТИМ-№».
Включите фен, направьте струю горячего воздуха на ПИ «АТИМ-3» и с помощью секундомера засеките время срабатывания сигнала «тревога».
При приеме сигнала о пожаре
а) горят лампы «ЛО», «ЛС» соответствующего луча;
б) горит лампа «тревога»;
в) работает звонок;
г) слышен звуковой зуммерный в сигнальном телефоне станции;
д) работает сигнальное табло.
Выключение сигнализации производится переключением ручки тумблера работающего луча в положение «выкл» (луч выключается из системы). Включение этого луча снова в работу производится после его предварительной проверки (см. п.1).
