1. Технологическое проектирование предприятий технического сервиса автомобилей

1.1. Выбор стоа

1.1.1. Число легковых автомобилей N, принадлежащих населению данного города (района города, населенного пункта). Может быть определено на основе статистических данных или по формуле.

где А – численность населения города (р-на), (по условию задания);

n=70 число автомобилей на 1000 жителей.

1.1.2. Расчет количества автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на СТОА.

где К=0,75 – коэффициент учитывающий количество владельцев пользующихся услугами СТОА.

3. Расчет количества СТОА для данного населенного пункта

где - количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтируемых на СТОА.(п. 1.1.2.);

- число обслуживаемых автомобилей в год (по условию задания).

3. Расчет количества населения, обслуживаемого одной СТОА.

Где А – население города (по условию задания);

n=70 число автомобилей на 1000 жителей.

1.1.5. Расчет количества автомобилей по моделям, обслуживаемых на СТОА

где α% - доля автомобилей данной марки в общем количестве автомобилей, берется из таблицы 4.1. (1);

- число обслуживаемых автомобилей в год (по условию задания).

1.1.6. Ориентировочный расчет количества постов в ТО и ТР для каждой модели.

В связи с количеством постов равным 13 выбираю среднюю станцию обслуживания.

где - Ориентировочный расчет количества постов в ТО и ТР для каждой модели.

– удельная трудоемкость ТО и ТР без уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки, берется из таблицы 4.5 данной методики (1);

– средний годовой пробег соответствующей марки автомобилей, берется по статистическим данным «АВТОСТАТ», на 2010 год составил 16,7 т.км.;

0,77 – ориентировочная доля постовых работ в общей трудоемкости ТО и ТР;

= 1,15 – коэффициент резервирования, характеризующий неравномерность поступления автомобилей на СТОА;

Фн – годовой фонд рабочего времени поста, берется из пункта 1.1.7.;

=2 – среднее количество рабочих, работающих на посту;

n = 2 – количество смен;

η=0,9 – коэффициент использования рабочего времени поста.

1.1.7. Расчет годового фонда времени поста

где – дни работы в году (как правило, СТОА не работает только в праздничные дни (10 дней));

=8ч. – продолжительность смены;

1.2. Расчет годового объема работ

1.2.1. Годовой объем работ по ТО и ТР без уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки на городских СТОА

где – количество автомобилей, обслуживаемых на СТОА данной модели (п.1.1.5.);

– скорректированная удельная трудоемкость ТО и ТР (п.1.2.2.);

– средний годовой пробег соответствующей марки автомобилей, берется по статистическим данным «АВТОСТАТ», на 2010 год составил 16, 7тыс.км.

1.2.2. Корректирование нормативной удельной трудоемкости.

где – удельная нормативная трудоемкость ТО и ТР берется из таблицы 4.5(1);

– коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества постов берется из таблицы 4.2 (1);

– коэффициент корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от природно-климатических условий берется из таблицы 4.3 (1).

1.2.3. Общий объем работ по ТО и ТР по всем автомобилям, обслуживаемым на универсальной СТОА

где - годовой объем работ по То и ТР каждой марки автомобиля (п.1.2.1.).

1.2.4. Расчет годового объема уборочно-моечных работ

где - число обслуживаемых автомобилей в год (по условию задания);

=5 – количество заездов в год одного автомобиля на уборочно-моечные работы;

– трудоемкость уборочно-моечных работ, берется из таблицы 4.5.(1).

1.2.5. Годовой объем работ приемки и выдачи

где - число обслуживаемых автомобилей в год (по условию задания);

– количество заездов на СТОА через пункт приемки и выдачи в год на один автомобиль;

– трудоемкость приемки и выдачи автомобилей (табл. 4.5) (1).

1.2.6. Годовой объем противокоррозионной обработки

где - число обслуживаемых автомобилей в год (по условию задания);

– количество заездов одного автомобиля в год для проведения противокоррозионной обработки;

– трудоемкость противокоррозионной обработки (табл. 4.5) (1).

1.2.7. Расчет годового объема предпродажной подготовки автомобилей

где – дни работы в году (как правило, СТОА не работает только в праздничные дни (10 дней));

– количество автомобилей, предлагаемых на продажу в день на СТОА (по условию задания);

=3,5 чел.-ч. – трудоемкость предпродажной подготовки.

1.2.8. Годовой объем основных работ, выполняемых на СТОА

где - годовой объем основных работ (п.1.2.3.-1.2.7.).

1.2.9. Расчет годового объема вспомогательных работ

где - годовой объем основных работ, выполняемых на СТОА (п.1.2.8.).

1.2.10. Примерное распределение вспомогательных работ

где - годовой объем вспомогательных работ (п.1.2.9.);

- доля вида вспомогательных работ в общей трудоемкости вспомогательных работ (табл. 4.4) (1).

1.2.11. Общий фонд (трудоемкость) годовых работ СТОА

где - годовой объем основных работ, выполняемых на СТОА (п.1.2.8.);

- годовой объем вспомогательных работ (п.1.2.9.).

1.2.12. Объем постовых работ ТО и ТР в полном объеме

(2)

(1)

(1)

(1)

(1)

(3)

где - Общий объем работ по ТО и ТР по всем автомобилям (п.1.2.3.);

- трудоемкость постовых работ, выполняемых в полном объеме (табл. 4.6, графы 2…6). (1).

1.2.13. Объем работ ТО и ТР, выполняемых на постах не в полном объеме (частично на постах и в цехе)

где - Общий объем работ по ТО и ТР по всем автомобилям (п.1.2.3.);

- трудоемкость постовых работ, выполняемых в полном объеме (табл. 4.6, графы 2…6). (1);

- объем работ, выполняемых на постах (табл. 4.6, графа 7) (1).

1.2.14. Объем цеховых работ

где - Общий объем работ по ТО и ТР по всем автомобилям (п.1.2.3.);

- трудоемкость постовых работ, выполняемых в полном объеме (табл. 4.6, графы 2…6). (1);

-объем работ в зависимости от места их выполнения (табл.4.6,

графа 8) (1).

При расчетах выяснилось, что для каждого вида работ нецелесообразно делать отдельный пост. Поэтому мы объединяем их в группы на постах.

Группа №1 выполняют работы: ТО в полном объеме, смазочные, регулировочные по установке углов передних колес, ремонт и регулировка тормозов, шиномонтажные, ремонт узлов и агрегатов.

Группа №2 выполняют работы: диагностические, электротехнические, по приборам систем питания, аккумуляторные.

Группа №3 выполняют работы: кузовные и арматурные, окрасочные и противокоррозионные, обойные.

Также не для всех цеховых работ выгодно делать отдельный участок, поэтому мы их объединяем.

Участок №1 выполняет работы: электротехнические, по приборам систем питания и аккумуляторные.

Участок №2 выполняет работы: шиномонтажные.

Участок №3 выполняет работы: ремонт узлов, систем и агрегатов.

Участок №4 выполняет работы: кузовные и арматурные, обойные.

Участок №5 выполняет работы: слесарные – механические.