- •Введение
- •1. Общие сведения о содержании и оформлении курсовой работы
- •2. Показатели работоспособности подшипников скольжения
- •2.1 Параметры подшипников и условий работы
- •2.2 Характеристика процессов трения и изнашивания деталей подшипников
- •2.3 Несущая способность подшипника
- •2.4 Запас надёжности по толщине масляного слоя
- •3.2 Определение запаса надёжности по толщине масляного слоя
- •3.3 Влияние нагрузки на работоспособность подшипников
- •3 Методика выполнения работы
- •3.1 Определение несущей способности.
- •3.5 Влияние вязкости смазочного масла
- •3.6 Анализ изменения работоспособности подшипника по мере изнашивания деталей
- •Список рекомендуемой литературы
- •Приложение а
Список рекомендуемой литературы
1. Зорин, В. А. Основы работоспособности технических систем : учебник для вузов. - М. : Академия, 2009. - 204 с.
2. Орлов П.И. Основы конструирования: справочно-методическое пособие В 2-х кн. Кн. 2. Под ред. П.Н.Учаева.– 3-е изд.,– М.:Машиностроение, 1988.–544с.
3. Гаркунов, Д.Н. Триботехника: учебное пособие / Д.Н.Гаркунов, Э.Л. Мельников, В.С. Гаврилюк - М.: КНОРУС, 2011. – 408с.
4. Трение, износ и смазка (трибология и триботехника). Под общ. ред. А.В. Чичинадзе.-М.: Машиностроение, 2003.-576 с.
5. Баженов, С. П. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей и тракторов : учебник для вузов / С. П. Баженов, Б. Н. Казьмин, С. В. Носов ; под ред. С. П. Баженова. - 2-е изд., стер. - М. : Академия, 2007. - 329 с.
6. ГОСТ ИСО 7902-1-200. Гидродинамические радиальные подшипники скольжения, работающие в стационарном режиме. Круглоцилиндрические подшипники. Часть 1. Метод расчёта; Введ. 01.07.2002. — М.: Изд-во стандартов, 2002. — 27 с.
7. ГОСТ ИСО 7902-2-2001. Гидродинамические радиальные подшипники скольжения, работающие в стационарном режиме. Круглоцилиндрические подшипники. Часть 2. Функции, используемые для расчета; Введ. 01.07.2002. — М.: Изд-во стандартов, 2002. — 59 с.
8. ГОСТ 7.32- 2001. Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления. Взамен ГОСТ 7.32-1991; Введ. 01.07.2002. — М.: Издательство стандартов, 2002. — 15 с.
9. ГОСТ 2.105—95. Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам. — Взамен ГОСТ 2.105—79; Введ. 01.07.1996. — М.: Издательство стандартов, 2007. — 31 с.
10. ГОСТ 50-77-88. Рекомендации. Единая система конструкторской документации. Правила выполнения диаграмм. — Взамен ГОСТ 2.319-81; Введ. 01.01.89. — М.: Изд-во стандартов, 1989. — 11 с.
11. ГОСТ 7.1-2003. Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления. — Взамен ГОСТ 7.1-84; Введ. 30.06.2004. — М.: Стандартинформ, 2010. — 64 с.
12. ГОСТ 7.0.5-2008. Система стандартов по информации, библиотечному и издательскому делу. Библиографическая ссылка. Общие требования и правила составления; Введ. 01.01.2009. — М.: Стандартинформ, 2009. — 23 с.
13. Стандарт СПбГАУ СМК–СТО–2.5/09-2014. Правила оформления и общие требования к текстовым документам СПбГАУ.
Приложение а
Таблица А1 – Размеры деталей шатунных подшипников коленчатого вала двигателей.
Фирма и модели двигателей |
Диаметр нижней головки шатуна, мм |
Диаметр шейки вала, мм |
Толщина вкладыша, мм |
Длина (ширина) подшипника, мм |
Шероховатость поверхности вала, Rz мкм |
Шероховатость поверхности вкладыша, Rz мкм |
Audi (KV,KZ,HY,HP,SL) |
50,6+ 0,02 |
47,778-0,02 |
1,406 |
19 |
1,2 |
3,7 |
Audi (AAH V6,ABH V8) |
56,800+0,02 |
53,978-0,02 |
1,408 |
18 |
1,4 |
3,5 |
MITSUBISHI (8DS81,82) |
95,000-0,020 |
89,940-0,020 |
2,513 |
38 |
1,2 |
3,6 |
BMW (M20,M40,M50) |
48,0000,02 |
44,991-0,02 |
1,493 |
18 |
1,8 |
3,7 |
BMW (M10,M30) |
52,000+0,02 |
47,99-0,02 |
1,988 |
20 |
1,5 |
3,5 |
BMW (M60 V8) |
54,000+0,02 |
49,99-0,014 |
1,998 |
17 |
1,8 |
3,2 |
CITROEN (XUD7) |
53,658+0,015 |
50,000-0,015 |
1,832 |
20 |
1,2 |
3,7 |
CITROEN (B22,M25) |
57,658+0,010 |
53,990-0,010 |
1,826 |
24 |
1,2 |
3,7 |
FIAT (138A,146,149) |
47,130+0,010 |
44,010-0,010 |
1,546 |
18 |
1,4 |
3,5 |
FIAT (131C,154) |
51,330+0,015 |
48,244-0,010 |
1,532 |
19 |
1,5 |
3,1 |
FIAT (8144) |
60,343+0,012 |
56,535-0,015 |
1,900 |
25 |
1,3 |
3,6 |
FORD (JCC,LC,Z18) |
55,040-0,020 |
52,000-0,020 |
1,505 |
20 |
1,4 |
3,4 |
FORD (NA,NE,NN,LC) |
56,820+0,020 |
54,000-0,020 |
1,405 |
16 |
1,6 |
3,2 |
FORD (4AA,4EA,4DA) |
63,506+0,015 |
60,000-0,020 |
1,742 |
26 |
1,4 |
3,2 |
MERCEDESBENZ (M116 V8,OM615) |
55,6000,020 |
51,965-0,015 |
1,805 |
26 |
1,1 |
3,7 |
OPEL (18S,C16,C20,) |
52,000+0,015 |
48,987-0,015 |
1,497 |
19 |
1,5 |
3,3 |
OPEL (20D,21D,23D) |
57,000-0,015 |
53,987-0,015 |
1,489 |
25 |
1,4 |
3,5 |
PEUGEOT (XD2,XD2S |
58,737-0,015 |
55,021-0,020 |
1,837 |
29 |
1,2 |
3,5 |
VOLKSWAGEN (GF,FY,GK,EP,EU) |
45,000+0,015 |
41,980-0,020 |
1,505 |
18 |
1,1 |
3,7 |
VOLKSWAGEN (AD,DF,DG,DJ) |
57,800+0,020 |
54,990-0,020 |
1,397 |
18 |
1,3 |
3,1 |
VOLKSWAGEN (AAA) |
56,800+0,020 |
53,978-0,020 |
1,408 |
18 |
1,4 |
3,2 |
Audi (ZB,ZC,YV,WP) |
49,000+0,015 |
45,970-0,020 |
1,506 |
19 |
1,2 |
3,3 |
FORD (GMA,GPA) |
46,680+0,020 |
43,010-0,020 |
1,828 |
17 |
1,2 |
3,7 |
NISSAN (SD33) |
56,000-0,010 |
52,92-0,010 |
1,523 |
26 |
1,4 |
3,5 |
MITSUBISHI (6D10,6D14) |
69,000-0,020 |
64,960-0,020 |
2,003 |
34 |
1,3 |
3,6 |
NISSAN (P,PF,P40,PF40) |
60,200-0,010 |
57,14-0,010 |
1,51 |
26 |
1,2 |
3,6 |
TOYOTA (4VZFE,5VZFE) |
58,000-0,010 |
55,000-0,010 |
1,481 |
17 |
1,1 |
3,6 |
ЗМЗ (40524.10) |
60+0,019 |
56-0,025-0,044 |
2,017 |
26 |
1,3 |
3,5 |
УАЗ (3151) |
61,50,019 |
58-0,02 |
1,748 |
26 |
1,3 |
3,6 |
Диапазон нагрузки на подшипник – 1,5 – 4 МПа.
Диапазон частоты вращения коленчатого вала – 900 – 3500 1/мин.
Динамическая вязкость масла – 0,005 – 0,02 Па с.