- •Часть IV.Система технического обслуживания, диагностирования и ремонта карьерных самосвалов
- •Часть IV. Система технического обслуживания, диагностирования и ремонта карьерных самосвалов 1
- •3.1. Нормативы (то) 10
- •При планировании норм трудоемкости текущего ремонта необходимо учитывать:
- •2.3.Нормативы (кр)
- •2.3.1.Нормы пробега агрегатов карьерных самосвалов до капитального ремонта (для эталонных условий эксплуатации)
- •Результирующие коэффициенты подсчитываются, как произведение отдельных коэффициентов определенных по качественным и количественным характеристикам эксплуатационных факторов.
- •2.5.Примерное распределение трудоемкости технического обслуживания
- •2.5.1.Примерное распределение трудоемкости технического обслуживания по агрегатам, узлам и системам в %
- •2.5.2.Примерное распределение трудоемкости технического обслуживания по видам работ в %
- •2.6.Примерное распределение трудоемкости тр Работы по текущему ремонту характеризуются различным содержанием, объемом и нерегулярностью. Их выполнение предусматривается по потребности.
- •2.6.1.Примерное распределение трудоемкости текущего ремонта по видам работ, %
- •2.6.2.Примерное распределение трудоемкости текущего ремонта по агрегатам, %
- •2.7.Рекомендации по планированию и проведению кр
- •2.7.1.Нормы оборотных агрегатов с учетом среднесуточного пробега и интенсивности использования
- •Агрегат направляется в капитальный ремонт, если:
- •Номенклатура и число агрегатов оборотного фонда являются минимальными и при необходимости могут быть расширены в соответствии с местными условиями эксплуатации.
- •2.7.2.Перечень агрегатов самосвалов, их базовых и основных деталей
- •2.8.Методика расчета производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
- •При планировании норм трудоемкости технического обслуживания необходимо учитывать:
- •3.5.2.Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта При иных условиях эксплуатации, отличных от эталонных, нормативы следует корректировать в соответствии с данными Таблица IV -21 .
- •3.7.Методика расчета производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
- •4.2.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 45т.
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.3.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 55т.
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.4.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 120т.
- •4.4.1.Карьерные самосвалы белаз-75145 (kta 38-c) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.5.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 130-136т.
- •4.5.1.Карьерные самосвалы белаз-75131 (кта 50-с) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.5.2.Карьерные самосвалы белаз-75132 (8дм-21амс) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.6.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 190т.
- •4.6.1.Карьерные самосвалы белаз-75216 (12чн1а-26/26) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.7.Карьерные самосвалы грузоподъемностью 200-220т.
- •4.7.1.Карьерные самосвалы белаз-75303 (12дм-21 ам) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.7.2.Карьерные самосвалы белаз-75306 (qsk60-c) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.8.Фронтальные погрузчики
- •4.8.1.Фронтальные погрузчики белаз-7822 (ямз-8424.10-06) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.8.2.Фронтальные погрузчики белаз-78221 (кта 19-с) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.9.Колесные бульдозеры
- •4.9.1.Колесные бульдозеры белаз-7823 (ямз-8424.10-06) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.9.2.Колесные бульдозеры белаз-78231 (кта 19-с) Расходные материалы (фильтрующие элементы и уплотнения)
- •* Заменить по мере износа Рабочие жидкости
- •4.10.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов
- •4.10.1.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 30 т.
- •4.10.2.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 36 т.
- •4.10.3.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 42-45 т.
- •4.10.4.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 55 т.
- •4.10.5.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 120 т.
- •4.10.6.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 130-136 т.
- •4.10.7.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 190 т.
- •4.10.8.Оборудование для технического обслуживания и ремонта карьерных самосвалов грузоподъемностью 200-220 т.
- •4.10.9.Оборудование для технического обслуживания и ремонта погрузчиков и бульдозеров.
Агрегат направляется в капитальный ремонт, если:
базовая и основные детали требуют ремонта с полной разборкой агрегатов (Таблица IV -10 );
работоспособность агрегатов не может быть восстановлена или её восстановление экономически нецелесообразно путем проведения текущего ремонта.
Номенклатура и число агрегатов оборотного фонда являются минимальными и при необходимости могут быть расширены в соответствии с местными условиями эксплуатации.
2.7.2.Перечень агрегатов самосвалов, их базовых и основных деталей
Таблица IV‑10
Наименование агрегатов |
Наименование базовых (корпусных) деталей |
Наименование основных деталей |
Двигатель |
Блок цилиндров, картер маховика, головка цилиндра |
поршень, шатун и гильза цилиндра, вал коленчатый, вал распределительный, маховик |
Гидромеханическая передача |
Картер коробки передач, картер согласующей передачи, картер гидротрансформатора |
шестерни, валы, фрикционные муфты, узлы гидросистемы |
Цилиндр пневмогидравлической подвески |
Основной цилиндр |
цилиндр противодавления |
Колесная передача со ступицами и тормозами |
Ступица заднего колеса, барабан тормозного механизма, цилиндр |
опорная, ведущая шестерни, полуось, колодки, разжимной кулак |
Главная передача |
Картер главной передачи |
дифференциал, ведомая, ведущая шестерни |
Передняя ось со ступицами и тормозами |
Балка, ступица переднего колеса, барабан тормозного механизма, цилиндр |
поворотный кулак, шкворень, колодки, разжимной кулак |
Карданная передача |
Карданный вал гидромеханической передачи, карданный вал заднего моста, упругая муфта |
крестовина, шлицевый вал, шлицевые вилки |
Рулевой механизм |
Гидравлический цилиндр, гидравлический рулевой механизм |
шток с поршнем, труба цилиндра, карданный вал, |
Платформа |
Основание, борта |
панели бортов и днища |
Опрокидывающий механизм |
Гидравлический цилиндр |
наружная труба, выдвижные трубы, шток с поршнем |
Задний мост |
Картер моста |
главная, колесные передачи |
2.8.Методика расчета производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
Пример:
Чтобы выполнить расчет трудоемкости технического обслуживания и ремонта для указанной характеристики предприятия и эксплуатационных факторов, находим коэффициенты корректирования нормативов технического обслуживания и ремонта (Таблица IV -4 ).
Таблица IV‑11
Характеристика предприятия |
Эксплуатационные факторы |
Коэффициент (5) |
|||
К 01 |
К 02 |
К 03 |
К 04 |
||
Расположение автотранспортного предприятия по климатической зоне |
умеренная |
― |
1,00 |
― |
1,00 |
Количество самосвалов грузоподъемностью 30 т на предприятии |
82 |
1,00 |
1,00 |
― |
― |
Пробег самосвалов с начала эксплуатации до первого капитального ремонта в % от установленной нормы |
150 |
― |
1,30 |
― |
― |
Расстояние перевозки груза, км |
2 |
― |
1,20 |
1,30 |
0,80 |
Длина подъема, км |
1,4 |
― |
1,35 |
1,60 |
0,90 |
Уклон подъема, % |
8 |
― |
1,15 |
1,15 |
0,85 |
Дорожное покрытие |
щебеночное необработанное |
― |
1,25 |
― |
1,00 |
Твердость горной породы |
5-10 |
― |
― |
1,05 |
― |
Характеристика дорог (наличие дорог с бетонным покрытием от общей протяженности дорог), % |
Бетонное покрытие отсутствует |
― |
― |
0,95 |
― |
Результирующий коэффициент (произведение) |
1,00 |
3,03 |
2,38 |
0,61 |
|
Используя исходные нормативы приведенные в эталонных условиях (Таблица IV -1) и корректирующие коэффициенты К 01, 02, 03, производим корректировку норм на техническое обслуживание и текущего ремонта на единицу техники
Таблица IV‑12
Трудоемкость технического обслуживания, чел/ч |
Норматив |
Результирующий коэффициент |
Корректировка норм с учетом результирующих коэффициентов |
||
Техническое обслуживание |
Текущий ремонт |
||||
ЕО ТО-1 ТО-2 ТО-3 |
1,2 12,8 57,5 70,4 |
1,00 1,00 1,00 1,00 |
1,2 12,8 57,5 70,4 |
― |
― |
Трудоемкость текущего ремонта самосвала без шин на 1000 км пробега, чел.-час |
17,8 |
3,03 |
― |
53,93 |
― |
Трудоемкость текущего ремонта шин на 1000 км пробега, чел.-час, |
1,65 |
2,38 |
― |
― |
3,83 |
Общая трудоемкость текущего ремонта самосвала на 1000 км пробега, чел/ч |
57,76 |
||||
Корректирование норм пробега основных агрегатов до капитального ремонта производится с учетом данных ) и корректирующего коэффициента К 04.
По данному примеру рассчитывается трудоемкость обслуживания, текущих ремонтов и шинных работ, наработка до капитального ремонта узлов и агрегатов самосвала.
Исходя из плановой наработки парка самосвалов за расчетный период определяется число технических обслуживаний и ремонтов.
Производственная программа за расчетный период определяется как сумма всех трудоемкостей по данному парку самосвалов в часах.
Раздел.3. Система технического обслуживания, диагностирования и ремонта карьерных самосвалов с электромеханической трансмиссией
3.1.Нормативы (ТО)
Периодичность, трудоемкость и простои в техническом обслуживании карьерных самосвалов, для эталонных условий эксплуатации, даны в Таблица IV -13 . В условиях эксплуатации, отличных от эталонных, производится корректировка нормативов периодичности и трудоемкости.
3.1.1.Периодичность, трудоемкость и простои в техническом обслуживании карьерных самосвалов
Таблица IV‑13
Вид обслуживания |
Периодичность, мото- ч |
Трудоемкость, чел./ч |
Простои, ч |
|||||
120т |
130-136 т |
190-220 т |
120т |
130-136 т |
190-220 т |
|||
Ежесменное техническое обслуживание |
ЕC |
ежесменно |
0,7 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
||
Первое техническое обслуживание |
ТО-1 |
250 |
20,0 |
28,0 |
5,0 |
7,0 |
||
Второе техническое обслуживание |
ТО-2 |
500 |
46,0 |
64,0 |
14,0 |
20,0 |
||
Третье техническое обслуживание |
ТО-3 |
1 000 |
63,0 |
88,0 |
19,0 |
28,0 |
||
Сезонное техническое обслуживание |
СО |
два раза в год |
31,0 |
41,0 |
не регламентированы |
|||