- •Часть VII.Технико-экономические показатели и расчеты
- •Часть VII. Технико-экономические показатели и расчеты 1
- •Раздел.1. Стоимость владения и эксплуатации автотехники Общие сведения
- •Структура суммарной стоимости владения и эксплуатации
- •Издержки владения
- •1.1.1.Амортизация.
- •Нормативный срок службы оборудования
- •Показатели надежности самосвалов
- •Расчет накладных расходов и их удельный вес в косвенных затратах
- •Эксплуатационные расходы.
- •1.1.3.Расход топлива. Нормы расхода топлива для автомобилей общего назначения
- •1.1.2. Процентные ставки и косвенные расходы.
- •Предельные значения зимних надбавок к линейным нормам расхода топлива в республиках, краях и областях России
- •Порядок увеличения линейных норм расхода топлива в зимнее время
- •Бортовые грузовые автомобили
- •Базовые значения норм расхода топлива для тягачей
- •Самосвалы
- •Базовые значения норм расхода топлива для карьерных самосвалов
- •Временные линейные нормы расхода топлива в автохозяйствах
- •Нормы расхода топлива для специальных автомобилей
- •Пример применения норм расхода топлива
- •1.1.4.Нормы расхода смазочных материалов и специальных жидкостей
- •Индивидуальные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем
- •Временные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива для внедорожных автомобилем
- •Раздел.2. Методики расчета эксплуатационного расхода дизельного топлива
- •2.1.Расчетный метод определения эксплуатационного расхода дизельного топлива карьерным самосвалом
- •2.1.1.Пример расчета расхода топлива для самосвала грузоподъемностью 120 т.
- •Расчетный метод определения эксплуатационного расхода дизельного топлива карьерным самосвалом (методика БелАЗа)
- •2.1.2.Пример расчета расхода топлива для самосвала грузоподъемностью 120 т.
- •Раздел.3. Технико-экономические показатели работы карьерного автотранспорта
- •3.1.Количественные показатели Количественные показатели для карьерного автотранспорта, характеризующие транспортную работу по перевозке горной массы
- •3.2.Качественные показатели Качественные показатели, характеризующие уровень использования и условия работы автомобилей
- •Раздел.4. Расчет потребного парка карьерного автотранспорта
- •Раздел.5. Определение производительности
- •5.1.Определение производительности карьерных самосвалов
- •5.2.Определение производительности фронтальных погрузчиков
- •Производительность погрузчиков при работе в качестве погрузочного оборудования
- •Производительность карьерных погрузчиков за 8-часовую смену при погрузке в автосамосвалы (м3) разрыхленной породы
- •Производительность погрузчиков при работе в качестве погрузочно-транспортного оборудования с разгрузкой ковша на уровне транспортного положения
- •5.3.Определение производительности колесных бульдозеров
- •Техническая производительность (м3/ч) по перемещению плотной горной массы
- •Значения коэффициента изменения объема призмы волочения в зависимости от уклона
- •Эксплуатационная производительность (м3/ч) по плотной горной массе
- •Производительность бульдозеров при планировочных работах (м2/ч)
- •5.4.Определение производительности карьерных одноковшовых экскаваторов Теоретическая производительность
Предельные значения зимних надбавок к линейным нормам расхода топлива в республиках, краях и областях России
Таблица VII‑5
Климатическая зона |
Республики, края, области, входящие в состав данной зоны (при применении зимних надбавок к нормам расхода топлива) |
Срок действия в течение года, месяцы |
Предельная величина надбавки, % |
I |
Республика Дагестан, Кабардино-Балкарская, Чеченская, Ингушская республики, Северо-Осетинская Республика, Краснодарский и Ставропольский края |
3 |
5,0 |
II |
Белгородская, Калининградская, Ростовская области |
4 |
7,0 |
III |
Республика Калмыкия, Астраханская, Брянская, Воронежская, Волгоградская, Калужская, Курская, Липецкая, Орловская, Пензенская, Саратовская, Тамбовская, Самарская области |
5 |
10,0 |
Республика Марий Эл, Республика Татарстан, Чувашская Республика, Владимирская, Ивановская, Тверская, Рязанская, Ленинградская, Московская, Тульская, Смоленская, Новгородская, Псковская области |
|||
IV |
Мордовская Республика, Нижегородская, Вологодская, Костромская, Ульяновская, Ярославская области |
5 |
10,0 |
Удмуртская Республика, Курганская, Пермская, Свердловская, Челябинская области |
|||
V |
Республика Башкортостан и Карелия, Республика Хакасия*, Алтайский, Красноярский*, Приморский, Хабаровский края, Кировская, Новосибирская, Омская, Сахалинская, Тюменская области* |
5 |
12,0 |
VI |
Амурская, Камчатская, Кемеровская*, Оренбургская области |
6 |
15,0 |
Республики Бурятия и Коми*, Архангельская*, Иркутская*, Мурманская, Читинская* области, острова Баренцева и Белого морей |
|||
VII |
Республика Тува, Таймырский (Долгано-Ненецкий), Ханты-Мансийский, Чукотский, Эвенкийский, Ямало-Ненецкий автономные округа, Магаданская область, острова моря Лаптевых |
6 |
18,0 |
VIII |
Республика Саха, острова Северного Ледовитого океана, Карского моря |
7 |
20,0 |
*- В местностях Красноярского края, Республики Коми, Республики Хакасия, Архангельской, Иркутской, Кемеровской, Тюменской, Читинской и других областей, приравненных к районам Крайнего Севера, применяются надбавки, установленные для VIII климатической зоны.
Порядок увеличения линейных норм расхода топлива в зимнее время
Предельные значения зимних надбавок к нормам расхода автомобильного топлива дифференцированы по регионам России на основе значений среднемесячных, максимальных и минимальных температур воздуха, данных о средней продолжительности зимнего периода и обобщения опыта эксплуатации автомобильного транспорта в этих регионах.
Период применения зимних надбавок к линейной норме и ее величина оформляются распоряжением региональных (местных) органов власти, а при отсутствии соответствующих распоряжений - приказом руководителя автотранспортного предприятия.
При работе автомобилей в отрыве от основных баз (нахождение в командировках в других климатических зонах) применяются надбавки, установленные для района работы автомобиля.
Руководители предприятий могут производить уточнение зимних надбавок относительно рекомендованных значений для данного региона при значительном отклонении (понижении или повышении) температуры от средних ежегодных значений в рамках своих полномочий.