- •Тема 3. Залізничний транспорт
- •Залізничний транспорт і його місце у транспортній системі
- •3.2 Із історії виникнення та розвитку залізничного транспорту
- •3.3 Технічне оснащення залізничного транспорту
- •3.4 Техніко-економічні особливості роботи залізничного транспорту
- •3.5 Оцінка сучасного стану, науково-технічні проблеми та перспективи розвитку
- •3.5.1 Організація перевезень на залізничному транспорті
- •3.5.2 Організація перевізного процесу регламентується наступними документами:
- •2. Показники використання вагонів
- •3. Швидкісні показники
- •3.5.3 Показники роботи залізничного транспорту
- •4. Економічні показники
- •Рентабельність
- •Переваги і недоліки
- •2. Оцінка сучасного стану, науково-технічні проблеми
3.5.3 Показники роботи залізничного транспорту
Крім розглянутих раніше загальних показників роботи транспорту, для залізничного транспорту характерні також такі окремі показники: використання локомотивів, використання вагонів, швидкісні, економічні.
Показники використання локомотивів
Добова продуктивність локомотива − визначається як відношення загальної кількості ткм, вантажообігу, виконаного за добу на ділянці обігу локомотивів, до експлуатаційного парку локомотивів, що перебувають у всіх видах руху та роботи, під технічним оглядом та операціями на цій ділянці.
Пл= Qбр * Li / Nл, ткм/л,
де Qбр − загальна вага вантажу, провезеного на ділянці Li; Nл – кількість локомотивів.
Середня вага поїзда − відношення виконаного вантажообігу (Брутто) ткм до загальної довжини пробігу локомотивів на чолі потяга:
Nп Nл,
Qл = Сум. Qбрi * Li / Сум. Lj, т,
i = 1 j = 1,
де Qбрi − вага i-го потяга; Nп − кількість поїздів;
i − номер потяга;
Li − відстань перевезення i-го потяга;
Lj − пробіг j-го локомотива на чолі отяга;
Nл − кількість локомотивів;
номер локомотива.
Середньодобовий пробіг локомотива – це відношення довжини загального пробігу всіх локомотивів за добу до кількості тих, що беруть участь в обслуговуванні локомотивів.
Nл,
lсс = Сум. Lj / Nл,
j − = 1.
Обіг локомотива − час від моменту видачі локомотива під потяг до моменту видачі його під інший потяг (час обслуговування одного потяга).
2. Показники використання вагонів
1. Обіг вагона − час від моменту одного навантаження у вагон до моменту наступного навантаження в цей же вагон.
Qв = Nв / Nп.в., на добу,
де Nв − експлуатаційний парк вагонів,
Nв = Nп * Qв Nп − кількість вагонів, завантажених за добу.
2. Середньодобовий пробіг вагона − відношення довжини пробігу за добу (повний рейс) до обігу вагона за добу.
lссв = Lр / Qв.
3. Навантаження на вагон або на вісь − відношення ваги вантажу поїзда до кількості вагонів або вісей.
Статистичне qст=Qнетто / Nв (Nо); (Т).
Динамічне qдін.=Pнетто/Nо*Lгв,Lгв − довжина пробігу вагона з вантажем (ткм).
3. Швидкісні показники
1. Ходова швидкість − середня швидкість руху на ділянці без урахування стоянок на проміжних станціях, але з урахуванням часу на розгін, уповільнення, стоянки біля світлофора.
Vx=Lуч/tдв,
де Lуч − довжина ділянки;
tдв − час у русі, виключаючи розгін і гальмування.
2. Технічна швидкість − середня швидкість руху на ділянці без урахування стоянок на проміжних станціях, але з урахуванням часу на розгін, уповільнення, стоянки біля світлофора.
Vт = Lуч / tдв + tр + tз + tсв.
3. Дільнична швидкість − із урахуванням зупинок біля світлофора, розгону, гальмування, часу стоянок на проміжних станціях.
Vт = Lуч / tдв + tр + tз + tсв. + Tпр.с.
4. Маршрутна швидкість − середня швидкість руху в одному залізничному напрямку з урахуванням усіх стоянок.
Vм = Lм / tм,
де Lм − довжина маршруту; tм − час на маршруті.
5. Швидкість доставки вантажу − це середня швидкість переміщення вантажу від моменту прийому його залізничного до моменту видачі вантажу до одержувача.
Vдост.=Lгр/tгр,
де Lгр − відстань переміщення вантажу; tгр − час на переміщення вантажу.
