- •Содержание
- •Глава 1. Расчет и выбор силовых элементов......................................................6
- •Глава 2. Компановка и расчет статики сэп..........................................................18
- •Глава 3. Синтез и расчет динамики сэп с учетом упругости
- •Введение
- •Техническое задание на курсовое проектирование
- •Исходные данные для проектирования аэп
- •Расчёт и выбор силовых элементов
- •Выбор электродвигателя
- •Выбор тиристорного преобразователя
- •Выбор сглаживающего дросселя
- •Определение коэффициентов передачи и постоянных времени силовых элементов
- •Компоновка и расчет статики сэп
- •Выбор структуры сау
- •Выбор структуры сау
- •Расчет статических характеристик сэп
- •Выбор элементов сау и расчет параметров обратных связей
- •Синтез и расчет динамики сэп с учетом упругости механических передач
- •Составление передаточных функций звеньев сэп
- •3.2 Построение структурной динамической схемы и синтез регуляторов
- •Список литературы
3.2 Построение структурной динамической схемы и синтез регуляторов
На основе разработанной функциональной схемы и передаточных функций звеньев СЭП необходимо построить динамическую структурную схему (ДСС) системы, обозначив на ней соответствующие функциональные звенья и переменные (регулируемые) параметры.
В системах подчинённого регулирования оптимизация контуров обычно выполняется в соответствии со стандартными настройками с учётом условии работы СЭП и соотношения параметров объекта управления.
В САР скорости контур тока чаще всего настраивается на оптимум по модулю (ОМ), а контур скорости – на симметричный оптимум (СО).
Параметры ПИ – регулятора тока определяются формулами:
,где:
– суммарная
малая постоянная времени контура тока:
с
0,03
Передаточная функция разомкнутого и замкнутого контуров тока соответственно будут:
Обратной
связью по ЭДС двигателя можно пренебречь,
т.к.
В СЭП с упругой связью контур скорости настраивается в зависимости от соотношения механических параметров. Выбираем параметры из условия:
q
< 0,5 (
)
1=
1=
1=
Данная настройка позволяет достичь:
Частота среза:
Время переходного процесса:
Для подавления упругих колебаний в механической системе следует ввести в САУ дополнительные средства коррекции (вторая ступень оптимизации) введем последовательную коррекцию на активном режекторном фильтре АРФ с передаточной функцией
Где:
Kaф
=1 и
- эквивалентный коэффициент демпфирования
колебаний
Рис 6. Динамическая структурная схема СЭП с упругостью.
Определяем
статическую ошибку
замкнутой СЭП на верхней и нижней
скоростях для двухкратноинтегрирующей
системы с ПИ – РС и построим соответствующие
механические характеристики:
– значение
скорости в рабочей точке
– коэффициент
усиления регулятора скорости в статике
(Крсо = 10000)
Переходной процесс по задающему воздействию – Iя
Переходной
процесс по задающему воздействию –
Переходной
процесс по задающему воздействию –
Переходной процесс по возмущающему воздействию – Iя
Переходной процесс по возмущающему воздействию -
Переходной процесс по возмущающему воздействию -
ЛЧХ разомкнутого контура скорости СЭП
ВЫВОД
В результате проделанной работы был разработан электропривод главного движения продольно-строгального станка.
Для выполнения технического задания были выбраны следующие силовые элементы:
Электродвигатель 4ПФ180М
Тиристорный преобразователь КТЭ 200/440
Токоограничивающий реактор РТСТ – 100 – 0,505УЗ
Сглаживающий дроссель ДФ – 7
Датчик скорости ТГ – 3
Для получения требуемого качества переходных процессов использовали САУ подчиненного регулирования. Оптимизация САУ производилась с учетом упругости механической системы.
В качестве регулятора скорости использовали ПИ – регулятор, настроенный на симметричный оптимум (СО). В качестве регулятора тока использован ПИ – регулятор, настроенный на оптимум по модулю (ОМ).
Контур управления построен так, что имеет только одну большую постоянную времени (эл. магнитную), следовательно могут быть применены однотипные регуляторы. Применим пропрорционально-интегральные регуляторы (ПИ), это улучшит точность системы (т.е. уменьшит статическую ошибку системы) и повысит быстродействие.
Несомненно ПИД – регуляторы имеют больше преимуществ, но их применение необходимо только при компенсации двух больших постоянных времени, например в контуре с колебательным звеном.
Достоинства разработанной СЭП:
- ТП двигателя с раздельным управлением группами. Для раздельного управления группами не требуется уравнительные ректоры, что является достоинством системы;
- применяется СЭП структурно подчиненного регулирования, что обеспечивает простоту ограничения регулируемых координат, унификацию настроек
Регулятора;
- в системе применен ПИ – регулятор скорости, что обеспечивает пренебрежительно малую статическую ошибку по скорости; РС настроен на СО, что обеспечивает быстрые процессы по возмущающему воздействию;
-
-
соответствует заданию, следовательно,
система удовлетворяет исходным данным
-
время переходного процесса по задающему
воздействию
-
время переходного процесса по возмущающему
воздействию
Разработаны так же защиты ЭП:
Максимальная токовая защита обеспечивается установкой автоматического выключателя (АВ) на вводе ТП [ток срабатывания Iср = (12…14)*Iн],
Iср = 12*400 =4800 А
Плавкими предохранителями защищены тиристоры ТВ и ТП, а так же схема управления.
Минимальная защита (защита от самозапуска ЭП) обеспечивается линейным контактором [напряжение срабатывания Uср=(0.75…0.8)*Uн];
Uср = 0.79*440=347.6 В
Защита от обрыва поля организована установкой реле обрыва поля в цепи обмотки возбуждения (РОП).
Тепловая защита
