4. Развитие городов, торговли. Строительство дорог

Развитие городов

Развитие городов получило свое дальнейшее развитие в течение XVIII в. Прежде всего, значительно изменилась структу­ра городского населения. Кроме военно-административ­ного персонала в городах проживали купцы, цеховые ремесленники и мещане, к которым относили учителей, врачей, церковнослужителей, музыкантов, а также пред­ставителей других профессий. Так, в Мариуполе в 1780 г. цеховые работники составляли 1149 человек, мещане- 13, а в Бахмуте – соответственно 21 и 138. Кроме того, в Бахмуте и Торе отмечены еще и солевары. В первом их насчитывалось 1437, а во втором – 1579 человек. Все это свидетельствует о том, что к концу XVIII в. города нашего Донбасса постепенно превра­щаются из военно-административных центров в хозяй­ственно-административные.

Особенно усилился этот процесс после присоединения Крыма к России и исчез­новения угрозы татарских набегов. В связи с этим оборонительные функции городов исчезли. Города Бахмут, Тор (с 1784 г. – Славянск), Мариуполь, превратившиеся в хозяйственные центры края, все больше приобретают вид городских поселений, а Маяк и Райгородок превращают­ся в обыкновенные сельские поселения.

Население как в городах, так и в селах стало больше уделять внимания обустройству своих жилищ и хозяй­ственных построек. В городах, кроме общественных зда­ний, из камня и кирпича стали строить и жилые дома, покрывать их черепицей. Особенно строительство камен­ных домов получает распространение в приморских рай­онах, бедных на лес, в частности, среди греков. Жители в сельской местности отдавали предпочтение камышу как наиболее распространенному виду строительного матери­ала и хворосту. Построенные из них дома обкладывали с обеих сторон глиной, что способствовало хорошему сохра­нению тепла зимой и прохлады летом. В преобладающем большинстве дома покрывались соломой. Русское населе­ние по возможности предпочитало строить дома из дере­ва. Раз­нообразнее и изысканнее стал набор домашней утвари, особенно у горожан. В сельских домах в преобладающем большинстве упоминается стол, скамейки вдоль стен, воз­ле печи лежанки. С конца XVIII в. помещики стали стро­ить свои дома из кирпича, оборудовать их изысканной мебелью, возле домов устраивать сады и содержать садов­ников. В садах перечисляются разные виды деревьев, ку­стов, цветники.

Одновременно с основанием новых поселений строи­лись и церкви. В городах упоминается даже по нескольку церквей. Так, в 1780 г. в Бахмуте функционировало 4 цер­кви, среди которых одна каменная, а три деревянных; в Ма­риуполе – 2 (каменная и деревянная); в Славянске – 3 (одна каменная и две деревянных). При церквах организо­вывались приходские школы, в которых дети учились чи­тать, писать, считать, петь церковные песни, получали знания из религии. В конце XVIII в., как и по всей России, в уездных городах появляются двухклассные училища, в которых могли учиться дети всех сословий. В1772 г. в Бах­муте при Покровской церкви была открыта духовная семи­нария, готовившая церковнослужителей. Некоторые из ее учеников продолжали обучение в других учебных заведе­ниях, в том числе в Харьковском коллегиуме и в Москве. Многие из них по окончании этих учебных заведений возвращались в родные места и работали церковнослужи­телями, учителями, чиновниками государственных уч­реждений.

До 1787 г. важное место в духовной и культурной жизни края занимал Святогорский монастырь. В связи с проводимой правительством России секуляризацией цер­ковных и монастырских земель в этом году все имуще­ство монастыря перешло в казну, а монахи были разогнаны. В 1790 г. Екатерина II подарила владения мо­настыря князю Г. Потемкину. На то время монастырь владел около 25000 десятин земли и почти 1,5 тыс. крепостных.

Строительство дорог

Расположение региона на Приазовской возвышенности во многом определило сеть путей, которые со­единяли население Северного Приазовья и Подонцовья с ближними и дальними соседями. Кроме уже известных путей в XVIII в. появляются новые. К ним в первую оче­редь следует отнести построенную в 1730-х гг. дорогу, которая соединила Среднее Поднепровье с Подонцовьем. В 1770-х гг., во время строительства Днепровской линии, проходившей по Берде и Конке, была построена дорога, соединившая Поднепровье с Приазовь­ем. Наряду с прокладкой новых дорог совершенствуются старые. Прежде всего это относится к главнейшей из них, соединявшей Азов с Изюмом. Она проходила через Бахмут и Тор (Славянск). На ней появились в конце века за­езжие дворы, почтовые станции, на которых можно было отдохнуть, поменять лошадей. На дороге, проходившей с древних времен вдоль побережья Азовского моря, в сере­дине 1770-х гг. числилось 7 почтовых станций между Таган­рогом и Петровской крепостью (ныне город Бердянск). С основанием новых селений в конце XVIII в. строятся доро­ги, связывавшие их с уездными центрами и между собой.

Дальнейшее разделение труда в процессе освоения Донбасса, улучшение состояния старых и строительство но­вых дорог способствовало развитию торговли. Наиболее распространенными товарами, которыми наш край обменивался с другими регионами в течении всего XVIII в., были соль и рыба. За ними в Приазовье приезжали чумаки и купцы как из близлежащих, так и отдаленных регионов Российской империи. Это способствовало втягиванию края в формировавшийся всероссийский рынок. Например, Бахмутская таможня в октябре 1740 году после уплаты пошлины оформила документы на про­воз купленной в торговых рядах города рыбы белгород­скому купцу Тимофею Аристову. В мае 1741 г. такое право на провоз купленной на Миусе рыбы в город Севск полу­чил обомянский купец Иван Ширяев. Как отмечают современники, азовская рыба была самой дешевой, что и объясняет приезд за ней купцов даже с Прикарпатья и Польши. Рыба, как и соль, покупалась не только в торго­вых рядах, но и прямо на рыбных заводах.

Важным товаром, приносившим доход местным жите­лям, был скот – лошади, крупный рогатый скот и овцы. Бахмутские ярмарки в XVIII в. славились продажей круп­ного рогатого скота.

Развитие торговли

Наиболее распространенной формой торговли были яр­марки, на которые приезжали купцы из разных мест. Со­ставители описания Азовской губернии отмечали, что на местные ярмарки из Константинополя, греческих остро­вов, Крыма, донских станиц, Полтавы, Харькова и дру­гих мест поступали парчовые и шелковые ткани, сукна, ситцы, китайки, полотна, серебряные, золотые и алмаз­ные изделия, сафьян, юфть, железо, медная, оловянная, стеклянная и хрустальная посуда и другие товары. Глав­ными товарами местного происхождения были: рогатый скот, лошади, овцы, икра, масло, сало, пенька, кожи. Через Таганрог поступали на местные ярмарки заморские вина, фрукты, маслины, оливковое масло, рис, табак, бу­мага. В Бахмуте, Торе, Мариуполе в год проводилось по 4 ярмарки, в Маяках – 1. Проводились ярмарки и в ряде сел – в Ямполе, Райгородке и других. Наряду с ярмароч­ной, постепенно распространялась и постоянная – лавоч­ная – торговля. В городах и некоторых селах устра­ивались также еженедельные торги. Развитие торговли способствовало формированию ку­печества. В 1780 г. в Бахмуте числилось 163 купца, в Ма­риуполе — 144, а в Торе – лишь 15. В основном это были купцы 3-й и 2-й гильдий, капитал которых составлял от 1000 до 10000 руб. Лишь у бахмутского купца Парфена Гаврилова, относившегося к 1-й гильдии, капитал превы­шал 12000 руб. Гаврилов был самым богатым купцом во всей Новороссии.

Таким образом, в XVIII в. происходит активный процесс заселения Донбасса, связанный прежде всего с ликвидацией турецко-татарской агрессии и присоединением к Российской империи Крыма. Продолжается активное хозяйственное освоение края, развитие городов, торговли. Значительно расширяется инфраструктура региона, в значительной мере за счет строительства дорог и развития торговли.