- •Пояснительная записка
- •Содержание
- •Введение
- •1 Разработка технологического процесса изготовления детали
- •1.1 Технологический контроль рабочего чертежа
- •1.3 Оценка технологичности конструкции детали «Втулка»
- •1.3.1 Качественный анализ технологичности
- •1.3.2 Количественный анализ технологичности
- •1.5 Обоснование технологического маршрута обработки детали
- •1.4 Выбор вариантов обработки поверхности детали
- •1.6 Определение структуры технологических операций
- •1.7 Выбор средств технологического оснащения для каждой операции
- •1.7.1 Выбор станков
- •1.7.2 Выбор режущего инструмента
- •1.7.3 Выбор смазочно-охлаждающей жидкости (сож)
- •1.7.4 Выбор измерительного инструмента
- •1.8 Разработка операционных эскизов
- •1.9 Расчет припусков и промежуточных технологических размеров
- •1.10 Расчёт режимов резания, усилий и моментов резания
- •1.11 Расчёт технически обоснованной нормы времени
- •2 Проектирование спецоснастки
- •2.1 Назначение, описание конструкции и принципа действия приспособления
- •2.2 Расчёт усилия зажима и зажимного механизма
- •2.3 Расчет экономического эффекта от использования приспособления
- •Список использованных источников
- •Приложение а
- •1 Токарно – винторезный - станок Модель 1п611
- •2 Токарно-револьверный станок - Модель 1д316п
- •3 Настольно-сверлильный станок – Модель 2н106п
1.4 Выбор вариантов обработки поверхности детали
Сравнивая точность размеров и шероховатость поверхности с требуемыми, приходим к выводу, что дополнительной механической обработке подлежат поверхность 1-8, которые представлены в Приложении Б.
Поверхности, подлежащие дополнительной механической обработке:
Поверхность 1 – в размер 12,5H12
Поверхность 2 – в размер Ø34h11
Поверхность 3 – в размер 12Н12
Поверхность 4 – в размер 4Н12
Поверхность 5 – в размер Ø14h11
Поверхность 6 – в размер Ø7,6Н8
Поверхность 7 – в размер Ø4Н12
Поверхность 8 – в размер Ø2,8Н12
Поверхности 1,3,4 YT 12,Rа=2,5
Подрезание торца чистовоеYT 12, Rа=3,2-1,6
Подрезание торца черновоеYT13, Rа=12,5-6,3
Заготовка-отливкаYT14, Rz=40
Рисунок 1.1 - План обработки поверхностей 1,
Цилиндрическая поверхность
в заготовке-отливке YT12, Rа=12,5
Обтачивание получистовоеYT12, Rа=12,5-6,3
Обтачивание чистовое YT 12, Rа=3,2-1,6
3,4
Поверхности 2,5 YT 11, Rа=2,5
Обтачивание наружной цилиндрической поверхностиYT 11, Rа=3,2-1,6
Заготовка-отливкаYT14, Rz=40
Рисунок 1.2 – План обработки поверхностей 2,5
Поверхность 6, отверстие, YT8, Ra=1,6
Развертывание чистовое YT8, Ra=3,2-1,6
Чистовое зенкерование YT10, Ra=6,3-3,2
Черновое зенкерование YT12, Ra=6,3
Заготовка с пролитым отверстием
YT14, Rz=40
Рисунок 1.3 – План обработки поверхности 6
Рисунок 1.4 – План обработки поверхности 7
Рисунок 1.5 - План обработки поверхности 8
1.5 Обоснование технологического маршрута обработки детали
Технологический процесс – часть производственного процесса, содержащая действия, по изменению и последующему определению состояния предмета производства.
При разработке технологического маршрута необходимо учесть требования по точности и шероховатости поверхностей. Необходимо также выбирать операции так, чтобы затраты были наименьшими, а производительность наибольшая. При разработке маршрута следует придерживаться следующих общих правил:
1В первую очередь обрабатываются поверхности, которые служат базами при последующей обработке.
2Рекомендуется обрабатывать вначале поверхности, с которых снимается наибольший слой метала. Это позволит вскрыть дефекты заготовки в начале технологического процесса.
3 Чем точнее должна быть поверхность, тем позже следует её обрабатывать. Таким образом, уменьшается влияние деформации, вызванной перераспределением напряжения в металле.
Для изготовления детали «Втулка» разработан технологический процесс. Операции технологического процесса:
1 005 Заготовительная
2 010 Токарно-винторезная
3 015 Токарно-револьверная
4 020Вертикально-сверлильная
5 025Вертикально-сверлильная
6 030 Промывочная
7 035 Контрольная
Сначала обрабатывается
торцовая поверхность 1, так как затем
по ней на последующих операциях будет
базироваться деталь. Затем зенкеруют
и развертывают отверстие
7,6мм,
после его обработки с помощью
контрольно-измерительного инструмента
контролируют диаметр отверстия. После
чего сверлятся ещё 4 отверстия
4
мм, и производится их зенковка и
контролируется их диаметр. После чего
сверлятся ещё 1 отверстие
2,8
мм, и контролируется их диаметр и
межосевое расстояние.
В соответствии с выбранными методами обработки составляем маршрутную карту, которая представлена в Приложении Г.
