Рекомендации по выбору посадок

Отличие проектируемого изделия от аналога	Рекомендуемые
	Зазоров	Натягов
Меньшее допустимое напряжение материала	Уменьшены	Уменьшены
Частый демонтаж	-	Уменьшены
Ударная нагрузка	Уменьшены	Увеличены
При эксплуатации температура отверстия выше, чем температура вала (материалы деталей одинаковы)	Уменьшены	Увеличены
Температура вала выше, чем температура отверстия при тех же условиях	Увеличены	Уменьшены
Большая длина соединения	Увеличены	Уменьшены
Большие отклонения формы и расположения сопрягаемых поверхностей	Увеличены	Уменьшены
Возможны перекосы в сборке и деформации деталей	Увеличены	Уменьшены
Большие частоты вращения	Увеличены	Увеличены
Осевое перемещение	Увеличены	-
Большая вязкость смазочного масла	Увеличены	-
Более шероховатая поверхность	Уменьшены	Увеличены
Повышенная точность монтажа	Уменьшены	Уменьшены
Пониженная точность монтажа	Увеличены	Увеличены

1.2 Виды посадок

В зависимости от служебного назначения и условий эксплуатации изделия соединения деталей имеют различный характер. Они могут быть подвижными (обеспечивающими возможность относительного перемещения соединяемых деталей) и неподвижными.

Характер соединения двух деталей, определяемый разностью их размеров до сборки называют посадкой. Различают посадки: с зазором, с натягом и переходные.

Посадки с зазором характеризуются наличием зазора S в соединении вала и отверстия сопрягаемой с валом детали, величина которого зависит от действительных размеров деталей. В посадках с зазором диаметр отверстия всегда больше диаметра вала (рис. 1.1, а); чем больше диаметр отверстия и меньше диаметр вала, тем больше зазор. Для каждого конкретного соединения и определенных условий его эксплуатации есть оптимальный зазор, обеспечивающий требуемое качество изделия.

В посадках с зазором на схемах полей допусков поле допуска отверстия располагается выше поля допуска вала (см. рис. 1, а).

а б в

D, d

Рис. 1. Схемы полей допусков посадок:

а - с зазором; б - с натягом; в - переходной

Посадки с натягом характеризуются наличием натяга N в соединении вала и отверстия (рис. 1, б), величина которого зависит от действительных размеров деталей. В посадках с натягом до сборки диаметр вала всегда больше диаметра отверстия; чем больше диаметр вала и меньше диаметр отверстия, тем больше натяг в соединении деталей.

На схемах полей допусков посадок с натягом поле допуска вала располагается выше поля допуска отверстия (см. рис. 1, б).

Переходные посадки - это такие посадки, в которых в зависимости от действительных размеров деталей в соединении получают или зазор, или натяг. Для этих посадок характерно наложение поля допуска вала на поле допуска отверстия (рис. 1, в), вследствие чего в соединении получают зазор, если действительный размер отверстия больше, чем действительный размер вала; в противном случае в соединении получают натяг.

Выбирая посадки методами аналогов и подобия, следует помнить о том, что предпочтительной является система отверстия. Посадки в системе вала используют достаточно редко.

При назначении посадок методами аналогов и подобия следует в первую очередь использовать предпочтительные поля допусков и посадки, выделенные в ГОСТ 25347 и в справочной литературе рамкой (квадратными скобками) [Н7/f7] (см. табл. 1.2, 1.3), звездочкой Н7/f7* или шрифтом Н7/f7.

При необходимости можно использовать посадки, не являющиеся предпочтительными, а относящиеся к группе рекомендуемых, например, посадку с зазором Н9/f8 в подшипнике скольжения многоопорной конструкции коробки передач; посадку с натягом Н8/и8 для запрессовки короткой втулки в ступицу свободно вращающегося зубчатого колеса.

В исключительных случаях для образования посадок используют дополнительные поля допусков, предусмотренные ГОСТ 25347. Чаще всего такая необходимость возникает при назначении посадок в соединениях со стандартными деталями, например, дополнительное поле допуска R8 используют в посадке R8/h8, применяемой для установки стандартного штифта с полем допуска h8, дополнительное поле допуска N9 используют в посадке N9/h9, применяемой для установки стандартной шпонки с полем допуска h9 в паз вала и др.

Кроме того, можно назначать комбинированные посадки, в которых поля допусков отверстия и вала выполнены в разных системах или (и) отличаются более чем на два квалитета, например, посадку D9/k6 для установки на вал распорной втулки между двумя подшипниками качения.

Посадки подшипников качения в корпус и на вал выбирают, руководствуясь ГОСТ 3325 или рекомендациями по применению этого стандарта, изложенными в научно-технической литературе.