- •В ведение
- •1 Назначение цеха, режим его работы и фонды рабочего времени
- •2 Обоснование метода организации ремонта вагонов, расчет параметров производственного процесса
- •3 Расчет основных геометрических размеров цеха
- •4 Расчет промышленно-производственного персонала цеха
- •5 Разработка технологического процесса ремонта вагонов, выбор н еобходимого оборудования
- •6 Применение сетевого планирования и управления производством в цехе
- •7 Охрана труда и техника безопасности в цехе
- •9 Основные технико-экономические показатели работы цеха
- •8 Расчет себестоимости ремонта вагонов в цехе
- •С писок литературы
6 Применение сетевого планирования и управления производством в цехе
Методы сетевого планирования и управления (СПУ) являются одной из форм научной организации труда и их используют для оптимизации, планирования и оперативного управления производственными процессами по ремонту вагонов. Система СПУ базируется на сетевой модели.
Сетевая модель графически отображает процесс выполнения заданного комплекса работ в виде сетевого графика.
Сетевой график представляет собой графическое изображение последовательности выполнения комплекса работ, показывающее взаимосвязь и взаимозависимость отдельных элементов, выполнение которых обеспечивает достижение конечной цели.
Рассчитаем сетевой график комплекса производственных операций, выполняемых на одной из позиций поточной линии проектируемого цеха. Исходные данные указаны в задании. Внешний вид графика показан на рисунке 1.
Рисунок 1 – Сетевой график
Расчет сетевого графика выполняем табличным методом.
Т аблица 4 – Расчет сетевого графика
Код работы |
Продол-житель-ность работы
|
Ранние сроки |
Поздние сроки |
Полный резерв времени
|
Частный резерв времени
|
||
|
|
|
|
||||
1-2 |
5 |
0 |
5 |
0 |
5 |
0 |
0 |
1-4 |
8 |
0 |
8 |
4 |
12 |
4 |
4 |
1-5 |
7 |
0 |
7 |
13 |
20 |
13 |
13 |
2-3 |
8 |
5 |
13 |
20 |
28 |
15 |
0 |
2-4 |
7 |
5 |
12 |
5 |
12 |
0 |
0 |
2-6 |
8 |
5 |
13 |
20 |
28 |
15 |
0 |
3-6 |
0 |
13 |
13 |
28 |
28 |
15 |
0 |
3-9 |
9 |
13 |
22 |
30 |
39 |
17 |
0 |
4-5 |
8 |
12 |
20 |
12 |
20 |
0 |
0 |
4-6 |
0 |
12 |
12 |
28 |
28 |
16 |
1 |
4-7 |
6 |
12 |
18 |
22 |
28 |
10 |
0 |
5-8 |
8 |
20 |
28 |
20 |
28 |
0 |
0 |
5-10 |
0 |
20 |
20 |
36 |
36 |
16 |
13 |
6-9 |
7 |
13 |
20 |
32 |
39 |
19 |
2 |
6-10 |
8 |
13 |
21 |
28 |
36 |
15 |
12 |
6-11 |
7 |
13 |
20 |
41 |
48 |
28 |
16 |
7-10 |
8 |
18 |
26 |
28 |
36 |
10 |
7 |
8-10 |
5 |
28 |
33 |
31 |
36 |
3 |
0 |
8-12 |
8 |
28 |
36 |
28 |
36 |
0 |
0 |
9-11 |
9 |
22 |
31 |
39 |
48 |
17 |
5 |
9-14 |
2 |
22 |
24 |
51 |
53 |
29 |
29 |
10-11 |
3 |
33 |
36 |
45 |
48 |
12 |
0 |
10-12 |
0 |
33 |
33 |
36 |
36 |
3 |
3 |
10-13 |
6 |
33 |
39 |
38 |
44 |
5 |
5 |
11-14 |
5 |
36 |
41 |
48 |
53 |
12 |
12 |
12-13 |
8 |
36 |
44 |
36 |
44 |
0 |
0 |
13-14 |
9 |
44 |
53 |
44 |
53 |
0 |
0 |
Продолжительность
критического пути, проходящего по
работам 1–2, 2–4, 4–5, 5–8, 8–12, 12–13, 13–14,
составляет
мин.
Рассчитаем время опережения
, (24)
где
–
длительность критического пути.
Следовательно,
мин.
Положительное значение времени опережения означает, что рассматриваемый комплекс работ будет завершен до окончания времени такта поточно-конвейерной линии и обеспечивается нормальное протекание производственного процесса.
