14. Монтаж тяговых канатов

Доставить бухты канатов в машинное помещение, предварительно проверив их длину и диаметр, при необходимости снять излишнюю консервационную смазку. Уложить канаты в непосредственной близости от лебедки. Заменять отрезки канатов даже однотипных лифтов одной партии не допускается.

Один конец каната, постепенно разматывая с бухты, опустить через отверстие в полу машинного помещения к подвеске на кабине.

На канате, опущенном к подвеске на кабине, сделать отметку изоляционной лентой или проволокой на расстоянии 500 мм от конца каната.

От подвески отсоединить обойму с клином, пропустить канат через кольцо стяжки и обойму, вставить клин в петлю и проверить, чтобы отметка, нанесенная на канате, находилась в середине тыльной стороны обоймы, и с помощью клина ударами молотка заклинить канат в обойме

Соединить обойму пальцем с тягой подвески.

Рис. Крепление каната в обойме:

1 - тяга подвески; 2 - палец; 3 - обойма; 4 - клин; 5 - проволочный бандаж;

6 - канат; 7 – прижим

Аналогичным образом подсоединить все канаты.

Конец каждого каната, выходящий из обоймы, прикрепить прижимом к несущей части каната на расстоянии 30-40 мм от обоймы и поставить проволочный бандаж.

Уложить канаты в соответствующие ручьи канатоведущего шкива лебедки и вручную подтянуть их, при этом проследить, чтобы плечи балансира сохранили горизонтальное положение и уровень, а при пружинной подвеске все пружины были бы сжаты одинаково, после чего на канатоведущий шкив установить струбцину в положение "А" (рис.72) и вращением штурвала натянуть канаты.

Поочередно пропустить вторые концы канатов через отверстия в полу машинного помещения к противовесу, канатам дать возможность раскрутиться до свободного их провисания и произвести запасовку канатов на противовесе .Концы канатов прикрепить к несущей части каната изолентой или установить проволочный бандаж.

Рис. - Крепление канатов к канатоведущему шкиву: 1 - скоба, 2 - колодка; 3 - планка; 4 - гайка; 5 - канатоведущий шкив, 6 - канат

Рис. Крепление канатов к противовесу: 1 - верхняя балка каркаса противовеса; 2 - тяга пружинной подвески; 3 - обойма; 4 - прижим; 5 - палец; 6 - пружина; 7 - гайка

Регулировку натяжения канатов производить после монтажа каната ограничителя скорости, регулировки ловителей и загрузки противовеса грузами в приведенной ниже последовательности:

рычагом отжать тормозные колодки и вращением штурвала приподнять кабину на 200-300 мм от подставки;

из-под кабины убрать подставки;

вращением штурвала опустить кабину до натяжения канатов противовеса;

переставить струбцину на противоположную сторону и вращением штурвала поднять противовес;

убрать подставку из-под противовеса и снять струбцины со шкива;

регулировку канатов производить гайками тяг на жесткой подвеске. Канаты должны быть натянуты равномерно, рычаг балансирной подвески кабины должен находиться в горизонтальном положении.

Если с помощью тяг полностью отрегулировать натяжение канатов не удается, то у слишком натянутого каната снять прижим, ударами молотка по клину ослабить канат до установки рычага балансирной подвески в горизонтальное положение и поставить снятый прижим на место.

При установке кабины лифта внизу шахты, а противовеса вверху подсоединение канатов производить сначала к противовесу, а затем к кабине.