9.1 Общие указания

9.1.1 Текущий ремонт ТР-2 производится для обеспечения исправности

ТПС, обновления основных эксплуатационных характеристик и обеспечения их стабильности в межремонтный период путём выполнения ревизии, ремонта, замены групп узлов, деталей и агрегатов, регулировки и испытаний, а также частичной модернизации.

9.1.2 При текущем ремонте ТР-2 выполнить работы в объёме текущего ремонта ТР-1 и кроме того произвести:

- по дизелю и вспомогательному оборудованию – ремонт шатунно-поршневой группы, топливной аппаратуры, регулятора числа оборотов, редукторов, вентиляторов тяговых электродвигателей и главного генератора, теплообменника, секций холодильника;

- по электрическому оборудованию – ремонт электропневматических приводов реверсора, вентилей, лечебный разряд аккумуляторной батареи, ремонт электродвигателей топливоподкачивающего и маслопрокачивающего насосов, калориферов, синхронного подвозбудителя. Произвести ревизию якорных подшипников всех электрических машин, кроме тяговых электродвигателей, ревизию щёткодержателей, коллекторов, сборных шин, клиц, траверс, мест соединения выводных кабелей тягового генератора;

- по экипажной части – ревизию тягового редуктора, осмотр букс со снятием передних крышек, проверить разбег тяговых электродвигателей на оси колёсной пары. При необходимости обточить бандажи колёсных пар без выкатки из-под тепловоза;

- по тормозному оборудованию и автосцепным устройствам - ремонт компрессора, автотормозных приборов, полный ремонт автосцепки и осмотр фрикци-

онных аппаратов;

- полные реостатные испытания.

9.1.3 Перед постановкой тепловоза в ремонт выполнить работы предусмотренные п.п. 5.1.2, 5.1.3 настоящих Правил.

9.2 Дизель и вспомогательное оборудование

9.2.1 Осмотреть блок, картер и поддизельную раму в соответствии с требованиями п. 8.2.1 настоящих Правил. При необходимости отдельные места прове-

рить обмеливанием или методом цветной дефектоскопии.

Очистить картер дизеля, осмотреть, очистить и промыть предохранительные сетки картера, а также сетку на всасывающем канале масляного насоса.

9.2.2 Предохранительные клапаны, установленные на крышках воздушных рессиверов и люках блока цилиндров снять, промыть, детали, осмотреть, проверить состояние пружин клапанов, прокладок и уплотнительных колец.

Плотность прилегания деталей клапанов испытать наливом дизельного топлива. Течь не допускается.

Расчётное давление начала открытия клапанов обеспечивается предварительной затяжкой пружины:

- для клапана воздушного ресивера на размер 1410,5 мм, при этом ход

клапана должен быть не менее 15 мм;

- для клапана крышки люка картера на размер 1022 мм, при этом ход клапана должен быть не менее 16 мм.

9.2.3 Измерить щупом суммарные зазоры «на масло» и определить разность их в коренных подшипниках верхнего и нижнего коленчатых валов (кроме 8-10 подшипников нижнего вала).

Проверить осевой зазор в опорно-упорном подшипнике обоих коленчатых валов, который должен быть не более 0,4 мм.

9.2.4 Снять верхний коленчатый вал. Измерить диаметр коренных и шатунных шеек для определения овальности шеек, расчёта зазоров в шатунных подшипниках и определения ступенчатости коренных подшипников. Ступенчатость

рабочих вкладышей не должна превышать 0,03 мм по смежным опорам для верх-

него вала.

9.2.5 Разобрать 4,8,10,12-ю коренные шейки нижнего вала и проверить износ рабочих вкладышей. Если износ разобранных вкладышей превышает 0,08 мм, вынуть все рабочие вкладыши нижнего вала. Одновременную выемку вкладышей коренных подшипников нижнего вала производить не более чем на шести не-

смежных опорах.

Нерабочие вкладыши снимать при необходимости.

9.2.6 В случае переукладки нижнего коленчатого вала ступенчатость рабо-

чих вкладышей допускается не более 0,03 мм. Измерение ступенчатости вкладышей, а также их установку производить в соответствии с требованиями п.10.2.1.12-10.2.1.17 настоящих Правил.

9.2.7 Проверить крепление дисков соединительной муфты к главному генератору и коленчатому валу, а также крепление пакета пластин.

Проверить центровку главного генератора с коленчатым валом дизеля.

9.2.8 Вынуть верхние и нижние поршни в сборе с шатунами для осмотра их состояния и измерения износа деталей.

Ремонт поршней с шатунами производить в соответствии с требованиями

п. 10.2.5 настоящих Правил.

Годные хромированные кольца нижних поршней поменять местами, т.е. первое кольцо установить в третью канавку, а третье кольцо в первую канавку того же поршня. В случае замены одного из хромированных колец, в первую канавку установить новое кольцо, а в третью-кольцо работавшее с этим поршнем.

Годные хромированные кольца верхних поршней оставить для дальнейшей эксплуатации в первой канавке поршня.

На кольцах с бронзовой вставкой, остающихся для дальнейшей эксплуатации, необходимо восстановить фаски на кромках возле замка.

Маслосрезывающие кольца поршней при ширине пояска более 1,0 мм заменить.

9.2.9 Цилиндровые гильзы снять, осмотреть и отремонтировать в соответствии с требованиями п.10.2.4 настоящих Правил.

9.2.10 Вертикальную передачу снять и отремонтировать в соответствии с требованиями п.10.2.6 настоящих Правил.

9.2.11 Турбокомпрессоры снять, разобрать, очистить и отремонтировать в соответствии с требованиями п.10.2.17 настоящих Правил.

9.2.12 Нагнетатель второй степени с редуктором снять для ревизии. Отнять крышки редуктора, проверить состояние зубчатых колёс и подшипников качения, зазоры между зубьями ведущего и ведомого зубчатых колёс. Осмотреть рабочую поверхность пяты и поверхность опорно-упорного подшипника. Проверить радиальные зазоры в подшипниках ротора и осевой разбег ротора. Неисправные детали отремонтировать или заменить.

Торсионный вал проверить дефектоскопом. Проверить величину выработки шлицов. Зазор в шлицах допускается не более 1 мм. В случаях обнаружения значительных износов и повреждений узлов и деталей нагнетатель отремонтировать в соответствии с требованиями п.10.2.16 настоящих Правил.

9.2.13 Форсунки, топливные насосы высокого давления и их толкатели снять и отремонтировать в соответствии с требованиями п. 10.2.7, 10.2.10 .

9.2.14 Регулятор числа оборотов и ускоритель пуска с дизеля снять и отремонтировать в соответствии с требованиями п. 10.2.11 .

9.2.15 Через люк отсека управления проверить и отремонтировать механизм управления дизелем.

Проверить состояние и крепление кронштейнов, кулачков и шестерён привода валов топливных насосов. Измерить зазоры «на масло» в подшипниках кулачковых валов, которые должны быть в пределах допустимых норм. Неисправные подшипники заменить. Исправность предельного регулятора проверить без снятия с дизеля.

9.2.16 Снять, разобрать, осмотреть и отремонтировать клапан аварийного питания, предохранительный и перепускной клапаны топливной системы. Притереть клапаны по посадочным местам, негодные пружины заменить. Отрегулировать клапаны на соответствующее давление. Разобрать, очистить и отремонтировать детали вентилей и кранов топливной системы, дюритовые соединения трубопроводов сменить независимо от состояния.

9.2.17 Топливоподкачивающий агрегат или топливоподкачивающую помпу снять, разобрать, детали промыть и осмотреть. Неисправные детали имеющие износ более допустимых норм заменить. Ремонт топливоподкачивающих насосов производить в соответствии с требованиями п.10.2.19 настоящих Правил.

9.2.18 Водяные насосы снять и отремонтировать согласно требований п.10.2.12 .

9.2.19 Масляный насос снять и отремонтировать согласно требований п. 10.2.13 .

9.2.20 Маслоотделители и трубопровод системы отсоса газов из картера дизеля снять, очистить и промыть.

При реостатных испытаниях проверить равномерность работы маслоотделителей. Допускаемая разность в показаниях водяных манометров – не более 20 мм вод.ст. при работе на полной мощности.

9.2.21 Очистить от нагара всю выпускную систему. Подтянуть крепление выпускных коллекторов к выпускным коробкам, труб забора масла из картера дизеля к масляному насосу.

9.2.22 Воздухоохладители снять, очистить и промыть наружные поверхности охлаждающих трубок. Проверить герметичность воздушной полости путём опрессовки водой давлением 0,25 МПа (2,5 кгс/см²). Течь по развальцовке устранить довальцовкой трубок в несколько проходов. После каждого прохода опрессовать, при устранении течи, дальнейшую довальцовку не производить. В случае невозможности устранения течи довальцовкой, а также при трещинах трубок, трубки заглушить с обеих сторон. Допускается заглушать до 20 трубок одного воздухоохладителя.

9.2.23 Теплообменник осмотреть, при необходимости снять, очистить от

отложений водяную и масляную полости. После сборки произвести его опрессовку в соответствии с требованиями п. 10.2.28 настоящих Правил.

9.2.24 Компрессор с тепловоза снять, разобрать и осмотреть все детали

компрессора, произвести обмер поршней, цилиндров, втулок шатунов, коленчатого вала, деталей масляного насоса. Замерить зазоры в замках поршневых колец и по высоте в ручьях поршней. Детали, имеющие износы более допустимых размеров отремонтировать или заменить. После сборки произвести испытания (по инструкции завода-изготовителя).

9.2.25 Произвести ревизию переднего и заднего распределительных редукторов, гидропривода вентилятора, редуктора привода вентилятора охлаждения главного генератора и промежуточного редуктора при снятых крышках смотровых люков. При необходимости редукторы снять и отремонтировать в соответствии с требованиями п. 10.2.20 настоящих Правил.

Проверить центровку редукторов, гидропривода вентилятора и компрессора в соответствии с требованиями п. 10.2.20.10 .

Проверить центровку брусковой муфты, при наличии биения более 1 мм, муфту снять и произвести ревизию резиновых амортизаторов центрирующей и сферической сменных втулок.

9.2.26 Проверить состояние и крепление промежуточной опоры и корпуса подшипников с муфтой.

Негодные клиновые ремни и шкивы, привода синхронного подвозбудителя, заменить.

Осмотреть состояние элементов муфты привода СПВ, негодные заменить.

9.2.27 Вентилятор холодильной камеры и подпятник осмотреть в соответствии с требованиями п. 8.2.20 настоящих Правил. При необходимости вентилятор снять и отремонтировать с соблюдением требований п. 10.2.22 .

9.2.28 Карданные и соединительные валы, валопроводы и муфты снять и отремонтировать в соответствии с требованиями п. 10.2.24.

9.2.29 Секции холодильника снять, промыть, опрессовать и испытать на стенде. При необходимости секции отремонтировать в соответствии с требованиями п. 10.2.25 настоящих Правил.

9.2.30 Проверить работу дросселя и заслонок отопительно-вентиляционной установки на заборе воздуха снаружи и в воздуховодах на подаче подогретого воздуха.

Изношенные и порванные рукава, соединяющие воздуховоды, заменить новыми.

9.2.31 Топливоподогреватель снять и отремонтировать в соответствии с требованиями п. 10.2.29 настоящих Правил.

9.2.34 Кассеты воздухоочистителей дизеля и электрических машин снять и выполнить работы в соответствии с требованиями п. 10.2.31. Очистить отстойник корпуса воздухоочистителя дизеля и промыть внутренние полости керосином. После промывки корпус продуть сжатым воздухом. При обнаружении трещин в корпусе, заварить их и испытать корпус на плотность керосином.

Стекло корпуса снять и протереть ветошью смоченной в керосине.

9.2.35 Жалюзи холодильной камеры осмотреть в соответствии с требованиями п. 8.2.25 . При необходимости жалюзи снять и отремонтировать с соблюдением требований п. 10.2.26 настоящих Правил.

Проверить состояние утеплительных чехлов и их приводов. Неисправные отремонтировать.

9.2.36 Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей и главного генератора снять и отремонтировать в соответствии с требованиями п. 10.2.23 . Воздухопроводы очистить от загрязнений и продуть сжатым воздухом. Очистить трубопровод пылевлагоотделителя вентиляторов от загрязнений.

9.2.37 Автоматический привод гидромуфты снять и отремонтировать в соответствии с требованиями п. 10.2.27 .

9.2.38 Очистить внутреннюю полость и чехол пылеотделителя системы сушки. Проверить уровень адсорбента, при необходимости добавить, промасленный адсорбент заменить.

9.2.39 Осмотреть, промыть и отрегулировать перепускной, предохранительный, запорный, невозвратный и редукционные клапаны масляной системы. Регулировку производить согласно требованиям чертежей.

Разобрать, очистить и отремонтировать детали вентилей и кранов масляной

системы, дюритовые рукава и уплотнительные кольца в соединениях трубопроводов заменить новыми независимо от их состояния. Промыть масляную систему тепловоза.

9.2.40 Промыть водяную систему и сменить охлаждающую воду. Промыть и очистить от шлама водяной бак без снятия его с тепловоза, прочистить или заменить водомерное стекло. При необходимости разобрать вентиль и краник, притереть притирочные поверхности и заменить сальниковое уплотнение. При обнаружении течей бака, слить воду, просушить и заварить трещины. После ремонта и промывки, бак опрессовать водой с давлением 0,0150,004 МПа (0,150,04 кгс/см²) в течении 5 мин. Течи и потение не допускаются. Снять, разобрать и промыть водяной фильтр. Внутреннюю полость фильтра очистить, фильтрующую сетку промыть водой и продуть сжатым воздухом.

Вентили и краны водяной системы разобрать, осмотреть, неисправные детали отремонтировать или заменить. Дюритовые соединения трубопроводов или уплотнительные кольца заменить независимо от состояния.

9.2.41 Пневматический привод стеклоочистителя и запорно-регулировочный кран снять, разобрать, прочистить все каналы, детали промыть и продуть сжатым воздухом. При обнаружении дефектов на секторе или зубчатой рейке, отремонтировать их или заменить новыми. Изношенные уплотнения зубчатой рейки, а также золотника и клапана распределительного механизма заменить новыми. Установку щёткодержателя со щёткой на валик пневмопривода производить так, чтобы конец щётки, находящийся в крайнем правом положении, не доходил до уплотнения стекла на 6010 мм.

9.2.42 По контрольно-измерительным приборам выполнить работы предус-

мотренные Правилами надзора за паровыми котлами и воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог.

9.2.43 Осмотреть воздухопровод управления, фильтр и клапан максимального давления.

Фильтр разобрать. Корпус, сетки и набивку промыть в керосине и продуть сжатым воздухом. Набивку перед укладкой в корпус слегка пропитать дизельным маслом. После сборки фильтр испытать на плотность давлением воздуха 0,90,03МПа (90,3кгс/см²) и обмыливанием корпуса. Появление мыльных пузырей в течение 1-2 мин. не допускается.

Клапан максимального давления отрегулировать на поддержание давления 0,55-0,6 МПа (5,5-6,0 кгс/см²) и опломбировать.

При необходимости клапан снять, разобрать, детали промыть и тщательно осмотреть. Изношенные и негодные детали, а также пружины, потерявшие жёсткость, заменить новыми. Клапан притереть к седлу до появления сплошной кольцевой полоски шириной 0,5-1,0 мм.

Собранный клапан испытать на герметичность установившемся давлением 0,90,03МПа (90,3 кгс/см²).

Клапан считается герметичным, если падение давления в течение 1 мин не более 0,01 МПа (0,1 кгс/см²).

9.2.44 Средства пожаротушения осмотреть в соответствии с требованиями п. 8.2.32 . Сменить раствор или огнетушащий порошок в установках пожаротушения, установку промыть горячей водой и продуть сжатым воздухом.

Снять рукав с пожарным стволом и произвести испытание на герметичность давлением 0,75-0,9 МПа (7,5-9,0 кгс/см²) в течение 5 мин. Падение давления при этом – не более 0,02 МПа (0,2 кгс/см²). При замене рукава новым, заменить одновременно резиновые детали пожарного ствола, независимо от их состояния.

9.2.45 Ремонт приборов АЛСН, автостопа, бдительности машиниста, поездной радиосвязи, скоростемеров и их приводов выполнить в соответствии с требованиями действующих Инструкций.

9.2.46 Выполнить работы по смазке узлов и деталей согласно карте смазки.

9.3 Электрические машины

9.3.1 По электрическим машинам выполнить работы в соответствии с требованиями п. 8.3 настоящих Правил. При наличии сильного механического повреждения коллектора, выработки под щётками, эллипса, биения пластин коллектор проточить после снятия машины с тепловоза. После проточки его диаметр должен быть больше минимально-допустимого.

9.3.2 Щёткодержатели при необходимости снять, отремонтировать или за-

менить новыми. При замене щёткодержателя обращать внимание на перекос его оси относительно коллекторных пластин, он не должен превышать допустимых

величин.

9.3.3 Износ щёток и нажатие пружин более или менее допустимых значений, а также обрывы отдельных проводников и нарушение монолитности заделки токоведущих проводов щёток не допускается. Щётки, токоведущие провода которых имеют следы перегрузки током, заменить новыми независимо от степени износа.

9.3.4 При установке щёток, пружину щёткодержателя необходимо опускать плавно и мягко, соблюдая правильное её положение относительно щётки. После замены 50% и более щёток, необходимо включить машину на 2-3 часа в режим 1/4-1/3 номинальной нагрузки, а при замене отдельных щёток на 20-30 минут в режим холостого хода.

9.3.5 Проверить величину радиального зазора между верхним роликом и наружным кольцом подшипника тягового генератора, который должен быть не менее 0,06 мм и не более 0,2 мм.

9.3.6 Замерить величину вибрации тягового генератора на лапках, которая при всех режимах работы не должна превышать следующих величин:

- вибрационное ускорение – не более 1 д;

- амплитуда вибрации при частоте до 17 Гц - не более 0,30 мм.

9.3.7 Снять с тепловоза и произвести ревизию и испытание электродвигателей топливо и маслопрокачивающих насосов, калориферов, вентилятора кузова, синхронный подвозбудитель.

9.4 Электрическиие аппараты и электрические цепи

9.4.1 По электрической аппаратуре и электрическим цепям выполнить работы в соответствии с требованиями п. 8.4 настоящих Правил. Снять для ревизии и отрегулировать на стенде реле перехода, реле времени, реле боксования, реле давления, регулятор напряжения ТРН-1.

9.4.2 Силовые контакты поездных, пусковых контакторов и контакторов шунтировки поля снять, опилить по шаблону. После установки проверить прилегание, величину разрыва и провал контактов.

9.4.3 Электропневматические приводы контакторов, снять и произвести

ремонт в соответствии с требованиями п. 10.3.2 .

9.4.4 Проверить маркировку проводов и аппаратов, недостающую восста-

новить в соответствии со схемой.

9.4.5 Проверить нажатие контактных губок и удержание предохранителей в контактных стойках панелей. Проверку удержания производить усилием, направленным перпендикулярно к оси предохранителя. При приложении усилия, равного пятикратной величине его веса, предохранитель не должен выниматься из стоек.

9.4.6 Произвести ревизию штепсельных разъёмов, клеммных реек высоковольтной камеры, пультов управления и клеммных коробок. Места входа проводов в разьёмы, розетки, клеммные коробки уплотнить изоляционными втулками и изоляционной лентой, с последующей окраской.

9.4.7 Разъёмы снятых межтепловозных соединений разобрать и произвести ревизию. Целость проводов проверить прозвонкой, при этом кабелям производить изгиб и скручение. Даже кратковременное нарушение цепи при этом не допускается.

9.4.8 Конечные выключатели осмотреть при открытой крышке. Проверить их работу от руки. При нечёткой работе – заменить пружину возврата или упор пружины.

9.4.9 Полупроводниковые блоки и их элементы очистить от загрязнений, проверить прочность крепления элементов блоков на панелях, плотность установки полупроводниковых вентилей на радиаторах и панелях, качество пайки, ревизию штепсельных разъёмов и проводов.

При наличии внешних повреждений элементов проверить их исправность и, при необходимости, заменить.

9.4.10 Электропневматические вентили разобрать, детали очистить от загрязнений и осмотреть. При наличии выработки, забоин, раковин на притирочной поверхности клапанов и его седла, произвести расточку седла с последующей притиркой клапана к седлу.

Проверить лёгкость перемещения штоков тяговых электромагнитов и ход клапанов вентилей. После сборки проверить герметичность вентиля и чёткость

срабатывания при давлении сжатого воздуха 0,5 и 0,35 МПа (5 и 3,5 кгс/см²).

9.4.11 Автоматические выключатели очистить в доступных местах. Осмот-

реть состояние пластмассового корпуса и крышку. Трещины в корпусе и крышке не допускаются. Проверить от руки чёткость срабатывания выключающего механизма.

9.4.12 Ленточные резисторы типа ЛС очистить от загрязнений, проверить целость элементов, надёжность пайки выводов. Трещины и надрывы не допускаются. Проконтролировать расстояние между витками резисторов, которое должно быть не менее 5 мм.

9.4.13 Аккумуляторную батарею снять с тепловоза, произвести осмотр и ремонт в соответствии с требованиями Технологической Инструкции на обслуживание и текущий ремонт аккумуляторных батарей тепловозов ТИ355. Необходимость ремонта ранее восстановленных аккумуляторов определять по их фактическому состоянию.

9.4.14 Отсеки аккумуляторной батареи очистить, осмотреть и при необходимости отремонтировать. Заменить негодные деревянные бруски и колодки.

Сливные трубы аккумуляторных ящиков снять, тщательно осмотреть, промыть и продуть сухим воздухом.

9.4.15 При выпуске тепловоза из текущего ремонта ТР-2 ёмкость батареи должна быть не менее 60% от номинальной, а сопротивление изоляции не менее 25 КОм.

Запрещается выпуск тепловоза из ТР-2 хотя бы с одним отключенным аккумулятором в батарее.

9.5 Экипажная часть

9.5.1 При текущем ремонте ТР-2 экипажная часть тепловоза осматривается и ремонтируется в объёме текущего ремонта ТР-1 с выполнением дополнительных работ по осмотру букс со снятием крышек, ревизии тягового редуктора, полному осмотру автосцепного устройства, периодическому ремонту тормозного оборудования, при необходимости обточка колёсных пар.

9.5.2 Снять передние крышки букс и произвести освидетельствование дета-

лей осевых упоров и упорных шариковых подшипников.

Проверить состояние торцевых поверхностей колец и доступных осмотру,

частей наружного роликоподшипника, сепаратора и роликов.

9.5.3 Проверить состояние смазки в буксах на отсутствие механических примесей, путём растирания смазки между пальцами.

Выборочно, на одной из трёх букс, а также на буксе с приводом скоростемера, сделать лабораторный анализ смазки.

9.5.4 При сборке, переднюю крышку буксы ставить к её корпусу, с прокладкой шёлковой нитью в два круга с последующим равномерным креплением болтами.

9.5.5 Снять, разобрать и провести ревизию деталей фрикционного гасителя колебаний, согласно требований п. 10.4.5.

9.5.6 Польстерные устройства МОП снять и произвести ремонт в соответствии с требованиями п.п. 10.4.9.3-10.4.9.5. Проверить затяжку болтов крепления корпуса польстера к корпусу моторно-осевого подшипника.

9.5.7 Измерить зазоры в моторно-осевых подшипниках, которые должны быть в пределах 0,5-1,6 мм и разбег тяговых электродвигателей на колёсных парах который должен быть в пределах 1-3 мм.

При циркуляционной системе смазки моторно-осевых подшипников, снять крышки резервуаров и произвести ревизию шестерёнчатых насосов в соответствии с требованиями п.п. 10.4.9.6-10.4.9.8 .

9.5.8 Снять нижние кожухи тяговых редукторов и произвести ревизию зубчатых колёс. Тщательно осмотреть состояние амортизаторов упругих элементов. При обнаружении выдавливания или разрушения резины, колёсная пара подлежит выкатке для ремонта с разборкой упругого зубчатого колеса.

9.5.9 Разрешается оставлять элементы в работе (при выполненном пробеге до половины нормы, установленной между ТР-3):

- с кольцевым надрезом резины до 2 мм;

- при сползании втулок с валиков до 3 мм;

- с перекосом металлических втулок до 3 мм;

- при отсутствии проворота втулок от руки относительно валика.

9.5.10 При выполненном пробеге более половины нормы, установленной между ТР-3, повреждениях превышающих требования п. 9.5.9, выкрашиваниях, выдавливаниях и трещинах резины, а также распрессовке элементов – упругое зубчатое колесо подлежит ремонту согласно требований п. 10.4.8.

9.5.11 При ослаблении ограничительных колец (не более двух заклёпок) разрешается приварка заклёпок к ограничительному кольцу без выкатки колёсной пары из-под тепловоза. При изломе ограничительного кольца, обнаружении трещин у отверстий под заклёпки и значительных ослаблений (с люфтом в торцевом и радиальном направлениях более 0,5 мм.) колёсная пара подлежит выкатке для ремонта.

9.5.12 Разрешается оставлять в эксплуатации шестерни с раковинами, вмятинами и выкрашиванием глубиной до 2 мм. и общей их площадью до 15%, а также с отколами от края зуба длиной до 15 мм. При большей величине дефектов, износах зубьев по толщине до 4 мм. и более, трещинами или изломами хотя бы одного зуба шестерни, должны быть заменены или изъяты из эксплуатации.

9.5.13 Произвести полный осмотр автосцепного устройства с выемкой автосцепки из рамы кузова, согласно требований действующей Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Украины.

Выемку и разборку поглощающего аппарата производить в случаях обна-

ружения неисправностей аппарата, перечисленных в упомянутой инструкции.

9.5.14 Тормозную рычажную передачу и ручной тормоз тщательно осмотреть, проверить зазоры в местах соединения осей, валиков и цапф со втулками и отверстиями в деталях передачи и между шестернями привода ручного тормоза. При зазорах боле допустимых или ослабления в посадке – заменить втулки. Погнутые тяги, изношенные детали отремонтировать.

9.5.15 При разборке и осмотре деталей тормозных цилиндров, замерить высоту отпускных пружин и зазор в замке распорного кольца воротника цилиндра. При осадке пружины более 20 мм. – пружину заменить.

Распорное кольцо воротника должно пружинить и зазор в его замке должен

быть 15 мм.

Проверить крепление тормозных цилиндров к раме тележки, и при необхо-

димости, укрепить. Работы выполнять в соответствии с требованиями действующей Инструкции.

9.5.16 Тщательно осмотреть состояние крепления и кронштейны воздухопроводных и пескопроводных труб. Погнутые пескопроводные патрубки и трубы, или имеющие вмятины – выправить, трещины в трубах заварить, не допуская при этом образования грата внутри трубы. Дефектные резиновые рукава пескопроводных и воздухопрводных труб заменить.

9.5.17 Осмотреть воздухораспределители и форсунки песочницы и их подсоединительные места. При необходимости детали отремонтировать или заменить новыми.

Проверить и отрегулировать подачу песка под колёсные пары весовым способом.

9.5.18 Проверить и закрепить предохранительные устройства, канаты, скобы.

9.5.19 Осмотреть в доступных местах состояние элементов кузова на наличие трещин, надрывов и других дефектов. При необходимости отремонтировать.

9.5.20 Осмотреть внутреннюю обшиву и полы кабины, при необходимости отремонтировать. Проверить целостность уплотнений пола. Порванные и потерявшие упругость уплотнители заменить новыми. Устранить неплотности окон, дверей, крыш, крышек люков, уплотнительных поясов на стыках крыш и кузова.

9.5.21 Произвести смазку трущихся узлов и деталей согласно карты смазки.

9.5.22 Обмыть кузов тепловоза. Повреждённую окраску кузова, кабины, дизельного помещения зачистить, зашпатлевать и окрасить.

9.6 Испытание тепловоза

9.6.1 При выпуске тепловоза из текущего ремонта ТР-2 произвести полные реостатные испытания в соответствии с Техническими требованиями на реостатные испытания (Приложение В).

10 ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР-3