- •Содержание
- •Техническое описание
- •1. Назначение и технические данные ракеты с-25лд
- •1.1. Назначение
- •1.2 Технические характеристики ракеты с-25лд в пусковом устройстве
- •1.3 Тактико-технические характеристики ракеты с-25-лд
- •2. Принцип действия и устройство ракеты с-25-лд
- •2.1 Принцип действия
- •2.3 Авиационная система с-25-офм-пу
- •2.4 Блок управления и комплектующие узлы
- •2.2 Устройство ракеты с-25-лд
- •Стабилизатор
- •3. Система управления ракетой с-25лд
- •3.1 Состав и принцип действия
- •3.2 Пуск ракеты в управляемом режиме
- •3.3 Пуск ракеты в неуправляемом режиме
- •4. Состав и устройство блока управления
- •4.1 Состав
- •4.2 Устройство
- •5. Головка самонаведения
- •5.1 Назначение
- •5.2Основные технические данные
- •5.3 Устройство
- •5.4 Принцип действия
- •5.4.1 Режим «Арретир»
- •5.4.2 Режим «Целеуказание»
- •5.4.3 Режим «Слежение»
- •6.3 Преобразователь напряжения
- •6.4 Блок рулевых машин
- •6.5 Пороховой аккумулятор давления
- •6.6 Датчик угла крена
- •6.7 Батарея т-454
- •6.8 Инерционный переключатель
2.2 Устройство ракеты с-25-лд
Ракета С-25ЛД модульного типа состоит из 2 модулей: неуправляемой авиационной системы С-25-ОФМ-ПУ позиция 5 (рис. 1) и блока управления 1. Электрическая схема соединений ракеты С-25Л представлена на рис. 3.
2.3 Авиационная система с-25-офм-пу
Авиационная система С-25-ОФМ-ПУ состоит из неуправляемой авиационной ракеты С-25-ОФМ и пускового устройства О-25Л. Ракетная часть вставлена в пусковое устройство и зафиксирована в нём.
Надкалиберная боевая часть 2 (рис. 1) ракеты размещена консольно вне ПУ и выступает за его передний торец.
На БЧ установлен аэродинамический обтекатель, который снимается перед установкой БУ. На передней кромке обечайки БЧ имеется ряд шпоночных пазов 8 для фиксации БУ относительно БЧ от проворота до момента выхода ракеты из ПУ.
На верхнем продольном профиле ПУ установлены элементы системы подвески на балочный держатель самолёта и электроразъём4 для стыковки с самолётом. В передней части профиля расположены два сквозных боковых отверстия 10 для крепления штанги и электроразъём 11 для электрической стыковки с ней.
В хвостовой части профиля ПУ на крышке замка установлены грибовидные винты для крепления стабилизатора 6.
Рис. 1 1-блок управления; 2-боевая часть; 3-штанга; 4-электроразъём; 5-система С-25-ОФМ-ПУ; 6-стабилизатор; 7-пусковое устройство; 8-шпоночные пазы; 9-винты; 10-отверстия для крепления штанги; 11-электроразъём; 12-электроразъём Ш0; 13-электроразъём ШЭВ
Рис. 2
2.4 Блок управления и комплектующие узлы
Блок управления стыкуется с боевой частью неуправляемой авиационной системы С-25-ОФМ-ПУ. Для этого предварительно снимают баллистический обтекатель с боевой части и навинчивают блок управления двумя спецрукоятками. Электрическая стыковка БУ с авиационной системой С-25-ОФМ-ПУ осуществляется через штангу 3 (рис. 1), в полости которой проложен электрожгут с передними 12, 13 и задним 11 электроразъёмами.
В хвостовой части пускового устройства О-25Л крепится стабилизатор 6 для обеспечения безопасности при аварийном сбросе ракеты С-25ЛД с самолёта.
Штанга, стабилизатор, спецрукоятка и чехол для БУ поставляются в комплекте с БУ в деревянной укупорке ящичного типа.
Штанга
Штанга является узлом электромеханической стыковки БУ с авиационной системой С-25-ОФМ-ПУ и представляет собой стальную трубу 3 (рис. 3), внутри которой проложен электрожгут 2 с электроразъёмами Ш2, Ш0 и ШЭВ. Одним концом труба приварена к раме 4 вилочного типа, а на другом конце установлено отрезное устройство с керамическим ножом 20.
На раме 4 установлен с помощью сильфона 5 электроразъём 6 Ш2 типа 2РМ30, а также болты 8 для крепления штанги к ПУ.
Отрезное устройство представляет собой коробку 22, в полости которой на горизонтальной оси установлен подпружиненный пластмассовый ползун 21 с керамическим ножом 20. С противоположной стороны коробки на оси 10 установлена подпружиненная качалка 9 с роликом 11.
С помощью кронштейнов 17 и винтов 18 коробка подвижно в вертикальной плоскости соединена с переходником 1, установленным на передней расточке трубы 3. Переходник 1 с винтами 18 может горизонтально перемещаться по продольным пазам трубы. В основании кронштейнов 17 имеются Т-образные пазы, через которые проходят фиксаторы 15, крепящие кронштейн к корпусу 19.
Подвижность соединений в трёх направлениях компенсирует отклонения размеров между разъёмом БУ и разъёмом БУ из-за разброса допусков.
В корпусе 19 (рис. 3), который крепится к БУ четырьмя винтами, размещены электроразъёмы типа РС32Б:
- разъём Ш0, заканчивающий жгут штанги 14 (рис. 3)
- разъём ШЭВ, служащий для соединения пирозапальных электроцепей БУ 13.
Корпус 19 связан с переходником 1, сильфоном 16. Передний торец трубы 3 закрыт наконечником 24.
При установке штанги на ракету С-25ЛД происходит стыковка разъёмов Ш2, Ш0 и ШЭВ с ответными разъёмами ПУ и БУ, а ролик 11 входит в пазы БУ и БЧ, фиксируя БУ от проворота.
При старте ракеты переходник 1 перемещается до упора в наконечник 24, жгут находит на керамический нож и срезается, а фиксирующий ролик 11 выходит из пазов БУ и БЧ, развязывая их по крену. Электрическая связь ракеты с самолётом разрывается и БУ переходит в автономный режим. Штанга после выхода ракеты остаётся на ПУ.
Рис. 3 1-переходник; 2- электрожгут; 3-труба; 4-рама; 5-сильфон; 6-разъём Ш2; 7-заглушка; 8-болт; 9-качалка; 10-ось; 11-ролик; 12-крышка; 13-разъём ШЭВ; 14-разъём ШО; 15-фиксатор; 16-сильфон; 17-кронштейн; 18-винт;19-корпус; 20-керамический нож; 21-ползун; 22-коробка; 23-пластинчатая пружина; 24-наконечник
