2.2 Горизонтальные членения и их профили

Все горизонтальные членения называются тягами (поясками);

фундаментная или цокольная тяга — выделяющая фундамент, междуэтажная тяга — связывающая, венчающая или главная тяга — замыкающая.

В узком смысле к тягам можно относить также и подоконники и перекрытия дверей и окон.

Фундаментная тяга сообразно величине поддерживаемой нагрузки делается более широкой и сильной. Выступающая плита и в конструктивном и в эстетическом отношении представляет лучшее средство для выражения устойчивости и силы.

Междуэтажные тяги делаются в тех местах, где кончается один этаж и начинается следующий. Указание связи между обоими этажами достигается лучше всего посредством выступающей прямоугольной части. Междуэтажный тяг можно также придать смысл тяги венчающей нижний этаж и, следовательно, дать ей обработку соответствующую этому назначение.

Венчающая тяга заканчивает тело стены. Большая законченность достигается посредством сильного выноса, между тем как легкие, изящные членения, расположенные ниже, образуют переход от плоской поверхности (несущих масс) к выдающейся крыше (несомый, поддерживаемый груз).

Всякая тяга, чтобы производить более или менее сильное впечатление согласно ее назначению, должна иметь соответственную профиль. Получаемое от тяги впечатление зависит от смены и контраста элементов, из которых она составлена.

Для фундаментной тяги требуется сильное уширение пояса, а переход выступа к телу стены имеет меньшее значение. Следовательно, прямоугольный выступ — главная часть, криволинейный переход — второстепенная.

Междуэтажные тяги требуют большей легкости. Существенную роль в них играют полочки и связи; поэтому кривая, соединяющая выступающую часть со стеной, должна быть здесь более развита; часто также делаются выкружки и валики. Междуэтажная тяга, употребленная в смысле венчающей тяги, имеет более значительный вынос и соответственно более тонкое членение ее профиля.

Главная тяга, или карниз венчающий, благодаря уже своей значительной высоте должен иметь более живое членение, чтобы не производить слишком тяжелого впечатления. Выкружки и валики и здесь служат средством; позволяющим наложить друг на друга следующее один за другим пояса архитрава, из трех частей карниза: архитрава, фриза и венчающей части наиболее полное впечатление производить венчающую часть. В ней всегда преобладают кривые линии, но они также могут быть и на фризе. Для оживления карниза часто применяются консоли, которые могут также быть расположенными и по фризу. Если консоли фриза продолжаются и в карниз, то при удачном размещении их достигается большее усиление карниза, и он производит спокойное впечатление.

Основание для членения всякой тяги заключается в чередовании резких и мягких частей, то есть, в чередовании остроугольных и закругленных элементов на профили тяги. Резкое впечатление производят прямоугольные выступы и полочки, а мягкое — желобки и валики с разделкой (орнаменты).

Никогда не следует помещать рядом обломы равной высоты; криволинейные и прямолинейные части должны быть разной высоты; резкая противоположность выравнивается посредством соединительных (переходных) поясков и других мелких профилей.

Наиболее контрастная кривая это четвертная выкружка, при которой переход от прямолинейной части к кривой наиболее резок; наиболее мягкий и эластичный профиль карниза составляется из двух обратных кривых. По силе впечатления четвертной выкружки можно противопоставить четвертной валик; первый равносилен уменьшению объема, второй увеличению его, если очертание карниза ограничить наклонную линию.

Для фундаментной тяги более пригоден четвертной валик, как более соответствующий данному случаю сравнительно б четвертной выкружкой. Обратно, четвертная выкружка образует более легкий и нежный профиль для венчающей части, чем четвертной валик. При соединении обоих этих профилей в один получается форма одинаково целесообразная, как для фундамента, так и для карниза.

Из обеих кривых частей профиля главную роль играет четвертная выкружка вследствие того, что ее значение обусловливается внешним выносом (увеличением выноса).

Четвертным валиком придается наибольший вынос обратному (обращенному) профилю; главную роль здесь играет сила профиля; в этом случае употребляется также и четвертная выкружка, что имеет объяснение в том, что противоположность четвертному валику придает легкость и изящность карнизу. Значительно контрастнее, чем в профилях карниза выступает противоположность кривых в опорных частях: два полных валика сопрягаются, лежащей между ними, полной выкружкой. Выражение величайшей силы и мягкости передается лучше всяких других выступов и перехватов именно этими двумя профилями. Для свободно венчающего профиля подобные обломы не пригодны, так как валик с его поясками всегда придает этому профилю выражение излишней силы. Четвертной и полный валик в соединении с четвертной выкружкой с одинаковым успехом употребляются, как в фундаментных, так и в междуэтажных и венчающих тягах; при этом всегда должны быть на лицо связующие пояски и постоянно должны чередоваться размеры отдельных частей профили. В зависимости от преобладания одной части профиля над другой меняется самый характер этого профиля.

Из обеих кривых выкружка чаще употребляется в венчающих тягах, а валик в фундаментных.

На фундаменте находят применение все элементы профилевания, но главное значение должно быть придано пояскам — посредством придания им большей высоты; можно также заканчивать фундамент уступами таким образом, что больший уступ следует за меньшим или обратно. Совершеннейшая обработка фундаментной части должна быть трехчленной, так как при этом фундаменту (цоколю) сообщается большая высота и не исключается возможность более тонкого (изящного) членения. Трехчленный цоколь состоит из подножия, поля и перекрывающей (замыкающей) части. Поле должно производить спокойное и массивное впечатление; оно может быть гладким или же имеет обделку рустами. В последнем случае получается впечатление большей массивности. Если на цоколе имеются окна (подвальные), то они могут быть обрамлены тягой с прямоугольными переломами. Однако цоколь получает более спокойный и сильный характер, если вдоль всего фасада вовсе нет таких разделений.

При дальнейшем развитии фасада кверху применяется правило, что формы цоколя нигде более не повторяются. Подоконники и постаменты окон имеют более тонкие профили.

Русты первого этажа должны иметь более легкие профиль и меньшую высоту, чем русты цоколя. То же правило уменьшения силы последовательно проводится и в тягах следующих этажей.

Венчающая часть (собственно карниз) главной тяги состоит — сам по себе из двух частей: верхней и нижней. Нижняя часть как бы несет верхнюю часть. Поэтому в нижней части выражается сила, а в верхней — груз (тяжесть). Очевидно, что ни та, ни другая функция не должны переходить определенных границ, чтобы не нарушить цельности впечатления. Сообразно характеру постройки эта тяга делается или более тяжелой и грубой (массивной) или же более легкой и изящной. Путь для достижения того или другого эффекта, очевидно, заключается в изменении пропорций (соотношений).

Монументальная постройка больших размеров может быть вполне хорошо закончена тягой, верхняя часть которой состоит только из одной выступающей плиты. Небольшие относительные размеры требуют больше легкости и им лучше соответствует скромных размеров венчающая часть над плитою по сравнению с одною только плитою. Для достижения большей легкости впечатления увеличиваются размеры этой венчающей части по отношению к размерам плиты. Больших размеров плита со значительно меньшей замыкающей частью представляет тяжелую форму, обратный же случай — легкую. Точно также и в нижней (поддерживающей) части должна выражаться большая или меньшая массивность сообразно видимой ее нагрузке.

Бесконечное разнообразие способов образования междуэтажных и главных тяг делает невозможным установление какого-либо определенного правила их построения. Однако легко можно избежать грубых ошибок, если заметить одно основное правило, по которому следует, что верхняя и нижняя часть карниза должны быть одинаковой высоты, при чем допустимы небольшие отступления от этого соотношения (1:1). Если же требуется тяжелое впечатление, то для образования верхней части можно употребить только одну солидную плиту, давая нижней части второстепенное значение уменьшением ее размеров.

Если при отношении 1:1 разбить высоту тяги на мелкие равные деления (единицы) и изменять затем профиль этой тяги таким образом, что увеличение какой-либо составной ее части на одно деление (единицу) будет вызывать соответственное уменьшение какой-либо другой части тяги на ту же величину, то всегда можно получить такое изменение профиля, при котором получается наилучшее впечатление. Применение обычных соотношений можно видеть на таблицах фасадов и на таблицах деталей.

Междуэтажные и главные тяги подразделяются на:

1. тяги с одним только карнизом;

2. тяги с карнизом и фризом;

3. тяги с карнизом, фризом и архитравом

В членениях карниза можно наблюдать бесчисленные изменения. Укажем только на те, которые находятся в пределах отношения 1:1, до 1:2 и обратно. Лежачие консоли (модульоны) в нижней части карниза всегда требуют больше места для своего развития, стоячие же консоли на фризе уменьшают нижнюю часть карниза, так как перекрывающая их часть обрабатывается большей частью одинаково с лежачими и все значение консолей заключается в производимом ими впечатлении поддерживающих частей.

Чертежи фасадов и вычерченных в большом масштабе их отдельных частей более точно выясняют все то, что невозможно определить словами.

Числа соотношений, надписанные на чертежах, не могут быть, конечно, принимаемы за обязательные; но они служат не только руководящей нитью при выборе пути, которого должно придерживаться при постоянных изменениях всех побочных условий, но и всегда остаются верными, если только выработаны расположение и план.