6. Графічна модель роботи станції і вантажного району
Графічною моделлю називають графічне зображення роботи станції: прийому поїздів, їх обробка в парках.
На графічних моделях відображають також обробку місцевих вагонів, які включають подачу та уборку на вантажних пунктах і підїзних коліях, навантаження-розвантаження вагонів, сортування контейнерів.
Мета графічної моделі – узгодити роботу всіх цехів станції, їх взаємодію з графіком прибуття та відправлення поїздів, з роботою підїзних колій підприємств, уточнити завантаження окремих парків, колій, горловин, маневрових локомотивів, визначити норму часу значення вагонів на станції різних категорій обробки.
Графічну модель складають після розробки нового технологічного процесу, вводу нових графіків руху і плана формування поїздів. Він дозволяє уточнити потребу в технічних засобах та кадрах для виконання заданого обєму роботи, намітити способи використання обладнання, розрахувати норми часу знаходження поїздів, вагонів різних категорій на станції.
Простій вагонів визначають за формулою:
t = n t n 60 ; (70)
де: n – кількість вагонів, які простоюють на станції;
t – час простою.
На підставі графічної моделі розраховується:
-простій вагонів за елементами;
-продуктивність маневрових локомотивів та їх потреба для організації роботи;
-навантаження вантажних фронтів, їх перероблювальна спроможність;
-графік подачі та збирання вагонів;
-завантаження елементів станції і визначення вузьких місць.
Для встановлення основних показників роботи станції за звітну добу проводиться аналіз показників графічної модної. За аналізом визначається місцевий простій вагонів, норма простою вагонів під однією вантажною операцією, коефіцієнт здвоєних опе6рацій, продуктивність маневрових локомотивів.
Таблиця
6.1.
Розрахунок норми часу знаходження вагонів на станції
№ п/п |
Елементи простою |
Номер колії |
Норми часу на операцію,хв |
К-сть вагонів, які задіяні |
К-сть вагоно хвилин |
Середній простій |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||
1 |
Обробка поїзда по прибуттю |
4 |
15 |
101 |
1515 |
0.25 |
||
2 |
Перестановка состава на витяжку |
14 |
10 |
88 |
880 |
0.17 |
||
3 |
Очікування перестановки на витяжку |
- |
- |
- |
- |
- |
||
4 |
Розформування составу |
14 |
20 |
88 |
1760 |
0.33 |
||
5 |
Очікування подачі на коліях сортувального парку |
Тарно-штучна повагонна відправка |
8 |
- |
13 |
585 |
0.57 |
|
6 |
Великовантажні контейнери |
10 |
- |
14 |
1190 |
|||
7 |
Середньотонажні кон. |
9 |
- |
26 |
260 |
|||
8 |
Великовагові |
11 |
- |
11 |
550 |
|||
9 |
Щебінь |
12 |
- |
20 |
100 |
|||
10 |
Подача вагонів з підборкою, перестановками на вантажний район |
- |
25
|
101 |
2525 |
0.42 |
||
|
Від прибуття до вантажних операцій |
|
|
|
|
1.74 |
||
11 |
Знаходження під навантаженням |
Критий склад вагонна відправка |
- |
95 |
13 |
1235 |
1,84 |
|
12 |
Площадка для великотонажних контейнерів |
- |
55 |
14 |
770 |
|||
13 |
Відкрита площадка |
- |
120 |
11 |
1320 |
|||
14 |
Площадка для середньотонажних контейнерів |
- |
100 |
26 |
2600 |
|||
15 |
Підвищена колія |
- |
180 |
20 |
3600 |
|||
Продовження
та
блиці
6
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
16 |
Знаходження під навантаженням |
Критий склад вагонна відправка |
- |
95 |
13 |
1235 |
1,48 |
18 |
Критий склад дрібна відправка |
- |
95 |
17 |
1615 |
||
18 |
Площадка для середньотонажних контейнерів |
- |
100 |
26 |
2600 |
||
19 |
Площадка для великовантажних контейнерів |
- |
55 |
14
|
770 |
||
20 |
Площадка для великовагових вантажів |
- |
- |
- |
- |
||
21 |
Підвищена колія |
- |
- |
- |
- |
||
|
Під навантаженими операціями |
|
|
|
|
3,32 |
|
22 |
Збір вагонів із уборкою по фронтах з вантажного району |
- |
25 |
101 |
2525 |
0,42 |
|
23 |
Очікування уборки |
- |
- |
- |
- |
- |
|
24 |
Накопичення вагонів |
7 |
- |
101 |
3055 |
0,50 |
|
25 |
Закінчення формування |
15 |
20 |
101 |
2020 |
0,33 |
|
26 |
Перестановка на колію відправлення |
- |
10 |
101 |
1010 |
0,17 |
|
27 |
Очікування перестановки на колію відправлення |
- |
- |
- |
- |
- |
|
28 |
Обробка поїзда по відправлення |
5 |
30 |
101 |
3030 |
0,5 |
|
29 |
Очікування відправлення |
- |
- |
- |
- |
- |
|
30 |
Від вантажених операцій до відправлення |
- |
- |
- |
- |
1,92 |
|
31 |
Загальна норма простою |
|
|
|
|
6,98 |
|
Таблиця 6.2.
Нормативи
для добового плана-графіка
№ |
Назва операцій |
год. |
хв |
год. |
|
1 |
Перегінний час ходу поїзда з В на Б |
0 |
15 |
0,25 |
|
2 |
Перегінний час ходу поїзда з Бтов на Б |
0 |
15 |
0,25 |
|
3 |
Час зайняття горловини |
0 |
05 |
0,08 |
|
4 |
Час на обробку состава по прибуттю |
0 |
15 |
0,25 |
|
5 |
Час на перестановку состава |
0 |
10 |
0,17 |
|
6 |
Час на розформування составу |
0 |
20 |
0,33 |
|
7 |
Час набору вагонів для подачі |
0 |
05 |
0,08 |
|
8 |
Час на подачу вагонів на (з) вантажний район |
0 |
15 |
0,25 |
|
9 |
Час для розставлення –збирання ваг. на фронтах |
0 |
10 |
0,17 |
|
10 |
Час холостого рейсу на (з) вантажний район |
0 |
10 |
0,17 |
|
11 |
Час вантажних операцій (навантаження і розвантаження) |
Тарні штучні вагонні |
1 |
10 |
1,17 |
12 |
Тарні дрібні відправки |
1 |
10 |
1,17 |
|
13 |
Великотонажні контейнери |
0 |
50 |
0,83 |
|
14 |
Середньотонажні контейнери |
1 |
30 |
1,50 |
|
15 |
Пиломатеріали |
2 |
00 |
2,00 |
|
16 |
Вугілля |
2 |
00 |
2,00 |
|
17 |
Час на закінчення формування |
0 |
20 |
0,33 |
|
18 |
Час на перестановку состава на колію відправлення |
0 |
10 |
0,17 |
|
19 |
Час на обробку состава по відправленню |
0 |
30 |
0,5 |
|