Международное морское право

Международное морское право — совокупность принципов и правовых норм, устанавливающих режим морских пространств и регламентирующих отношения между государствами по вопросам использования Мирового океана.

Большинство норм международного морского права объединены в Конвенции ООН по морскому праву 1982 года. Все остальные международные договоры (в том числе двусторонние и региональные соглашения), содержащие предписания, касающиеся этой отрасли, в основном дополняют или детализируют нормы Конвенции.

Субъектами международного морского права являются субъекты международного права, то есть государства и международные межправительственные организации.

1. Женевские конвенции 1958 года;

2. Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года;

3. Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78);

4. Конвенция по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов 1972 года;

5. Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несению вахты 1978 года;

6. Конвенция о международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года;

7. Договор по Антарктике 1959 года

Принцип свободы открытого моря - никакое государство не может претендовать на подчинение открытого моря или его части своему суверенитету»; оно открыто для всех государств — как имеющих выход к морю, так и не имеющих его. Свобода открытого моря включает в себя:

1. Свободу судоходства;

2. Свободу полётов;

3. Свободу прокладки трубопроводов и кабелей;

4. Свободу возводить искусственные острова и другие установки;

5. Свободу рыболовства;

6. Свободу научных исследований;

7. Открытое море должно использоваться в мирных целях.

Принцип исключительной юрисдикции государства над судами своего флага в открытом море – торговое судно в открытом море подчиняется исключительной юрисдикции государства своего флага и в его законную деятельность не вправе вмешиваться никто, кроме случаев, когда:

1. Судно занимается пиратством;

2. Судно занимается работорговлей;

3. Судно занимается несанкционированным вещанием, то есть передаёт в нарушение международных правил радио- и телепрограммы, предназначенные для принятия населением (за исключением сигналов бедствия).

4. Судно не имеет национальности (плывёт без флага);

5. Судно плывёт без флага или под флагом иностранного государства, но в действительности имеет ту же национальную принадлежность, что и задерживающий военный корабль.

Принцип иммунитета военных кораблей – военные и иные государственные суда, используемые в некоммерческих целях обладают иммунитетом. Ограничение этому — случаи, когда такие суда нарушают правила мирного прохода через территориальные воды иностранного государства. Власти этого государства могут потребовать немедленно покинуть их территориальные воды. А за любой ущерб, нанесённый военным судном в результате нарушения правил мирного прохода, несёт международную ответственность государство флага.

Конвенция ООН по морскому праву предусматривает нормативное регулирование следующих международно-правовых институтов:

1. территориальное море и прилежащая зона;

2. проливы, используемые для международного судоходства;

3. архипелажные воды;

4. исключительная экономическая зона

5. континентальный шельф;

6. открытое море;

7. международный район морского дна.

Права государств, не имеющих выхода к морю

Свобода транзита через территории государств транзита всеми транспортными средствами. При этом транзитное движение не подлежит обложению никакими таможенными пошлинами и налогами или другими сборами, за исключением сборов, взимаемых за конкретные услуги, оказываемые в связи с таким движением.

Государства транзита должны принимать все надлежащие меры с целью избежать задержек или других трудностей технического характера в транзитном движении.

Суда, плавающие под флагом государств, не имеющих выхода к морю, пользуются в морских портах тем же режимом, что и режим, который предоставляется другим иностранным судам

Иностранные суда не могут облагаться никакими сборами лишь за их проход через территориальное море.  Уголовная и гражданская юрисдикция в отношении торговых судов и государственных судов, эксплуатируемых в некоммерческих целях. Уголовная юрисдикция прибрежного государства не осуществляется на борту иностранного судна, проходящего через территориальное море, для ареста какого-либо лица или производства расследования в связи с любым преступлением, совершенным на борту судна во время его прохода, за исключением следующих случаев:

• а) если последствия преступления распространяются на прибрежное государство;

• б) если совершенное преступление нарушает спокойствие в стране или добрый порядок в территориальном море;

• в) если капитан судна, дипломатический агент или консульский чиновник государства флага обратится к местным властям с просьбой об оказании помощи;

• г) если такие меры необходимы для пресечения незаконной торговли наркотическими средствами или психотропными веществами.