То и ремонт аккумуляторной батареи.

ТО-2

Аккумуляторные батареи осматриваются. Металлические токоведущие детали очищаются от пыли, влаги и солей. Проверяется крепление перемычек и подводящих проводов, ослабленные - закрепляются.

Проверяется уровень электролита в элементах. В случае обнаружения недостаточного уровня электролита, проверяются все элементы и уровень доводится до нормы. Измеряется напряжение аккумуляторной батареи, при его снижении – выявляется и заменяется неисправный аккумулятор. При интенсивном выкипании электролита проверяется схема зарядного агрегата. Проверяется общее напряжение и ток утечки аккумуляторной батареи.

ТР-1

Ремонт аккумуляторных батарей выполняется в соответствии с требованиями технологической инструкции по техническому обслуживанию и текущему ремонту щелочных аккумуляторных батарей электроподвижного состава.

Перемычки и крышки корпусов аккумуляторных элементов очищаются от загрязнений, прочищаются отверстия пробок. Проверяется плотность и уровень электролита, напряжение на каждом элементе. Доводится до нормы плотность и уровень электролита. Проверяется состояние резиновых чехлов, вентиляционных каналов, ящика аккумуляторной батареи и запорных устройств.

Измеряется сопротивление изоляции батареи. Результаты измерений, а также объем выполненного ремонта аккумуляторной батареи заносятся в учетную карточку батареи.

ТР-2

Аккумуляторные батареи снимаются для промывки и ремонта в соответствии с требованиями технологической инструкции.

ТР-3

Аккумуляторные батареи снимаются с электровоза для промывки и ремонта. Ремонт аккумуляторных батарей производится в соответствии с требованиями технологических инструкций на деповской ремонт щелочных никель-кадмиевых аккумуляторов электроподвижного состава.

Осматривается ящик батареи, проверяется надежность крепления ящика к кузову, плотность прилегания крышки, состояние запоров, тележек и вентиляционных каналов. Неисправности устраняются. Трещины в ящике завариваются с постановкой накладок. Ящик очищается и окрашивается химически стойкой эмалью. Смазываются направляющие и ролики тележки.

Проверяется состояние подводящих проводов, наличие изоляционной трубки на проводах и изоляционной трубки для вывода проводов из ящика. Неисправные детали заменяются, наконечники перепаиваются.

При установке аккумуляторной батареи элементы укрепляются в ящике уплотняющими прокладками. Выводы элементов и перемычки смазываются техническим вазелином. Измеряется сопротивление изоляции аккумуляторной батареи относительно корпуса электровоза.

То и ремонт аппаратов защиты

ТО-2

Производится внешний осмотр аппаратов. Проверяется отсутствие повреждений аппаратов, состояние контактов, блокировок крепежных деталей, надежность крепления токоведущих шин, гибких шунтов, проводов и контактных деталей, а также подвижных частей. Оплавленные контакты должны быть зачищены или заменены. Изношенные контакты заменяются. При отсутствии пломб на аппаратах защиты, аппараты подлежат замене. Проверяется состояние предохранителей, неисправные и перегоревшие предохранители заменяются. Установка нетиповых плавких вставок категорически запрещается.

ТР-1

Реле перегрузки, дифференциальные реле, реле времени, боксования, промежуточные и другие осматриваются. Проверяется крепление панели реле к раме, состояние и крепление катушки, магнитопровода, диамагнитных прокладок и якоря. Механические заедания устраняются. Проверяется состояние вспомогательных контактов, блинкерного сигнализатора. Тепловые реле осматриваются, неисправные реле заменяются.

Панели защиты от юза, пуска расщепителя фаз, реле переключения, тепловой защиты и другие панели осматриваются. Проверяется состояние реле, радиоэлектронных элементов, подводящих и монтажных проводов. Неисправные детали заменяются. Ползунки регулируемых (переменных) резисторов должны быть надежно закреплены, а реле  запломбированы. В случае отсутствия пломб, неправильной работы производится регулировка реле.

Проверяется состояние плавких вставок и корпусов, плотность посадки патронов (держателя) в контактных стойках (губках). При обнаружении нетиповых и сгоревших плавких вставок, поврежденных фибровых трубок предохранители заменяются. Номинальный ток плавкой вставки предохранителя должен соответствовать току электрической схемы. Трещины в корпусе предохранителя не допускаются. Автоматические выключатели цепей управления осматриваются, проверяется крепление подводящих проводов, проверяется ток уставки.

Вентили защиты и пневматические блокировки осматриваются, проверяется отсутствие утечек воздуха. Проверяется работа вентилей защиты при минимальном напряжении катушек постоянного и переменного тока.

Изоляционные штанги осматриваются. Проверяется состояние и крепление всех деталей заземляющего провода. Протираются от пыли изоляционные поверхности штанг. Изоляторы с трещинами, ослаблением в армировке, поврежденной поверхностью более 15 % длины возможного перекрытия напряжением заменяются. Штанги с просроченной датой испытания проверяются на электрическую прочность.

ТР-3

Все аппараты защиты, контроля и реле времени должны быть отрегулированы, испытаны на стендах (испытательной станции) и запломбированы.

У дифференциальных реле проверяется крепление стяжных заклепочных соединений пакетов магнитопровода. Поверхность прилегания якоря к сердечнику магнитопровода пришабривается до площади прилегания не менее 75 %. Боковой воздушный зазор между магнитным шунтом и сердечником должен быть 0,3 – 0,6 мм, зазор между нижним пакетом магнитопровода и основным сердечником – не более 0,05 мм.

У тепловых реле проверяется состояние термобиметаллического элемента. Пластины элементов с трещинами и нарушением сварки заменяются. Все подвижные части реле должны перемещаться легко и без заедания. Реле регулируются на срабатывание в соответствии с техническими данными. Регулировочные винты реле пломбируются.

Проверяется состояние диодов, резисторов, реле панели защиты от юза, правильность электрического монтажа. Неисправные детали заменяются. При наличии следов перебросов электрической дуги, выщербин и сколов панель зачищается и окрашивается изоляционной эмалью. Регулируется уставка срабатывания реле времени и защиты от юза.

Разрядники и ограничители перенапряжения с электровоза снимаются, ремонтируются в соответствии с требованиями технологической инструкции по техническому обслуживанию и текущему ремонту разрядников и ограничителей перенапряжения электровозов переменного тока. Проводится испытание разрядников на соответствие нормам сопротивления изоляции, пробивного напряжения, тока проводимости. При неудовлетворительном результате испытаний разрядник разбирается, проверяется состояние деталей, негодные заменяются. Разрядник собирается и испытывается. После испытаний на разрядник наносится дата испытаний.

Высоковольтные и низковольтные предохранители и защитные автоматические выключатели низковольтных цепей снимаются, контактные зажимы осматриваются. Высоковольтные предохранители с перегоревшими плавкими вставками перезаряжаются согласно инструкции по монтажу, эксплуатации и перезарядке предохранителей с кварцевым наполнением завода-изготовителя. Поврежденные фарфоровые изоляторы, фибровые трубки предохранителей заменяются новыми. Неисправные предохранители со стеклянными трубками заменяются. Корпуса предохранителей, имеющие прожоги, трещины, ослабления в армировке и другие дефекты, заменяются. Плавкие вставки низковольтных предохранителей заменяются.

При ремонте предохранителей вновь устанавливаемые плавкие вставки по материалу, длине и сечению должны соответствовать требованиям чертежей. Не допускаются к постановке плавкие вставки, имеющие надломы, окисления, местные уменьшения сечения и признаки перегрева. На корпус предохранителей наносится надпись величины номинального тока. Пружинящие контакты зажимов предохранителей, имеющие трещины, оплавления или потерявшие упругость, заменяются.

У автоматических выключателей снимаются крышки, контакты зачищаются, поверхности деталей очищаются от копоти, проверяется ток уставки. Выключатели ремонту не подлежат, неисправные выключатели заменяются на новые.