4. Расчет затрат на перевозку груза
1. Расчетные данные
Расчет затрат на перевозку груза (СПб –Таллинн)
Исходные данные для расчета:
Вариант задания № 18 |
Груз: Сахарный песок |
|||||||||
Транспортное средство:DAF FT XF105 410 (2012 г. пробег 100 км) |
||||||||||
Буксирное средство: Отсутствует |
||||||||||
Общие данные для транспортной сети |
||||||||||
ЦТС, тыс.р. |
3500000 |
|||||||||
ЦБС, тыс.р. |
0 |
|||||||||
ГАММА |
1 |
|||||||||
ЦГ, р./т |
30000 |
|||||||||
ПТС, тыс.т км |
0.5 |
|||||||||
ПБС, тыс.т км |
0 |
|||||||||
КПОТ |
0.01 |
|||||||||
Исходные данные для каждого участка |
||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
L, км |
200 |
165 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Q, тыс.т |
15 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
LП(I), км |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
LП(J), км |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
НПВ(I), к. /10т км |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
НПВ(J), к. /10т км |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
НПР, к. /т |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
CЭ, к. /10т км |
25.6 |
25.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
НВ, ч |
2.8 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание:
Исходные данные рассчитаны для маршрута
грузоперевозки СПб – Таллинн (как один
участок).
2. Результат расчетов
Вариант задания №18 |
Вид транспорта: DAF FT XF105 410 (2012 г. пробег 100 км) |
||||||||||
Показатель |
Размерность |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
СПВ |
|
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
СПР |
|
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
СМ |
тыс.т*к/10т |
0,20 |
0,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
NТС |
(тыс.т*км)^2 |
1,021 |
1,021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
NБС |
|
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
СТБС |
|
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
К |
тыс.*ч |
0,00375 |
0,00375 |
|
|
|
|
|
|
|
|
СПОТ |
тыс.*ч |
0,00025 |
0,00025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
0,204 |
0,204 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Заключение
В курсовой работе было рассмотрено влияние рыночных условий экономики на работу транспорта, а также предлагается пример перевозки груза.
Были получены необходимые знания о рыночных отношениях, влияющих на работу транспорта, а также навыки планирования и организации работ подвижного состава автомобильного транспорта.
Автомобильный транспорт имеет такие положительные показатели как срок доставки, надежность, гарантированность, соответствие требованиям потребителя, а также гибкость. Не менее важный фактор, это возможность доставки груза «от двери до двери».
На основании расчетов, полученных в курсовой работе, можно сделать вывод, что автомобильный транспорт является выгодным для данной перевозки керамической плитки из Санкт-Петербурга в Таллинн.
Список
литературы
1. Общий курс транспорта: методические указания к практическим занятиям по курсу «Общий курс транспорта» для студентов дневной формы обучения по специальности 190701 – организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт) / сост. В. И. Соломко, Н. А. Уважаев; СПбГАСУ. – СПб., 2011 – 24с
2. Учебник «Общий курс транспорта» для студентов дневной формы обучения по специальности 190701 – организация перевозок и управление на автомобильном транспорте / сост. В. И. Соломко.
3. http://ru.wikipedia.org/
4. http://metro.spb.ru/
5. http://www.metrostroy-spb.ru/
6. http://scbist.com/zhurnal-lokomotiv/9688-proekt-balinskogo-ili-metro-kotorogo-ne-bylo.html
7. http://metro.vpeterburge.ru/