Орбитальный блок станции «Салют».

Двигатели системы ориентации были взяты тоже от «Союза».

Они работали на однокомпонентном топливе (перекись водорода, в двигателях происходило её каталитическое разложение с образованием высокотемпературной смеси водяного пара и кислорода).

По сравнению с космическим кораблём «Союз» объём топливных баков был увеличен в два раза.

Снаружи агрегатного отсека были установлены две неповоротные солнечные батареи.

Станция «Салют-1» была рассчитана на полёт трёх космонавтов.

Экипаж орбитальной космической станции «Салют»

Георгий Тимофеевич Добровольский,

Виктор Иванович Пацаев,

Владислав Николаевич Волков.

«Салют-2», «Салют-3», «Салют-5»  - орбитальные станции военного назначения (КБ Челомея), разрабатывались по программе «Алмаз» для фототелевизионного наблюдения за поверхностью Земли.

Станции были рассчитаны на полёт двух космонавтов.

К заднему концу цилиндра большого диаметра рабочего отсека был прикреплён по периметру агрегатный отсек (АО).

В нём размещалась объединённая двигательная установка, которая работала на двухкомпонентном высококипящем ракетном топливе и топливные баки.

Корректирующая двигательная установка (КДУ) и двигатели системы ориентации работали на общем топливе (тетраоксид диазота и несимметричный диметилгидразин), благодаря чему полёт станции не мог быть прерван из-за того, что закончилось однокомпонентное топливо для двигателей системы ориентации.

По центру заднего конца цилиндра большого диаметра рабочего отсека находился переходной отсек (ПО), отделённый люком с герметичной крышкой.

На заднем конце переходного отсека  был установлен пассивный стыковочный узел, снабжённый люком с герметичной крышкой для перехода в транспортный космический корабль «Союз».

На боковой поверхности переходного отсека был расположен люк для проникновения внутрь станции при строительных работах на Земле, а также теоретически люк мог служить для выхода космонавтов в открытый космос. Однако на станциях «Салют-3» и «Салют-5» такая работа не планировалась, отсутствовали скафандры.

Снаружи переходного отсека были установлены две поворотные солнечные батареи.

В переходном отсеке была шлюзовая камера для проведения научных экспериментов, а также манипулятор для установки в шлюзовую камеру капсулы спуска информации (КСИ, изделие 11Ф76).

В капсулу (автономный спускаемый аппарат) загружалась фотоплёнка и другие материалы, требующие срочной доставки на Землю.

Капсула выталкивалась из шлюзовой камеры станции в открытый космос, ракетные двигатели, работающие на сжатом азоте её ориентировали нужным образом.

Для торможения включался твёрдотопливный ракетный двигатель.

Капсула переходила на баллистическую траекторию спуска через плотные слои атмосферы, затем приземлялась на парашюте.

Если бы капсула не приземлилась за пределами территории СССР, то было бы активировано подрывное устройство, полностью уничтожающее доставленные на Землю секретные материалы.

Орбитальные станции ДОС-2, «Космос-557», «Салют-4» (КБ Королёва) представляли собой модифицированную станцию «Салют-1».