Обучение применению авиационных индивидуальных спасательных плавательных средств.
План.
Ознакомление с устройством и правилами эксплуатации спасательных жилетов АСЖ-58 и САЖ-43п.
Отработка приводнения на стапелях.
– 1 –
Авиационный спасательный жилет (АСЖ) имеет две камеры для накачки воздухом. У каждой из камер имеется ниппель для подкачки воздуха. Камера закрыта в верхнем положении ниппеля, а в нижнем – открыта.
Авиационный спасательный жилет асж - 58
Парашютист с одетым жилетом |
Вид жилета спереди |
Вид жилета сзади |
Спасательный авиационный жилет САЖ – 43п
Парашютист с одетым жилетом |
Вид жилета спереди |
С высоты 300 метров парашютист начинает готовиться к приводнению, для этого необходимо:
глубже усесться в подвесной системе;
отстегнуть с одной стороны запасной парашют;
расстегнуть ножные обхваты; расстегнуть грудную перемычку;
на высоте 5-10 метров вывести одну руку из плечевого обхвата;
в момент касания воды ногами, освободиться от подвесной системы.
При приводнении может с головой накрыть куполом парашюта. В этом случае парашютисту необходимо поднять руки над головой, приподымая купол, и, перебирая материал по усилительным лентам, убрать купол в сторону.
Если усесться в подвесной системе не удалось, приводнение производить, не отсоединяясь от подвесной системы.
– 2 –
Отработка на тренажере, стапелях комплекса действий парашютиста при выполнении прыжка с парашютом на воду.
Особые случаи при выполнении прыжков с парашютом на сушу (воду) и действия парашютистов в этих случаях (обучение на тренажёрах парашютного городка, класса пс и пдс)
План.
Зависание за самолетом.
Попадание стабилизирующего парашюта в ноги парашютиста или под руку.
Схождение парашютистов в воздухе.
Приземление на препятствия.
Протаскивание.
Отработка на тренажерах.
Зависание за самолетом
В случае зависания парашютиста за самолётом экипаж должен принять все меры для поднятия зависшего парашютиста на борт.
Выпускающий из самолета устанавливает с зависшим парашютистом зрительную связь, подаёт ему 28–метровый фал с грузом и карабином на конце (или с ножом, если это необходимо). Помощник выпускающего устанавливает связь с командиром экипажа, оказывает помощь. Зависший парашютист подтверждает взмахом рук зрительную связь с выпускающим, принимает фал, застёгивает его карабин за подвесную систему (грудную перемычку) и способствует подъёму себя в самолёт, подтягиваясь руками по фалу.
При невозможности поднять зависшего в самолёт, парашютист обязан, используя свой или поданный на фале нож, обрезать удерживающую часть парашюта и ввести в действие запасной парашют. Если нож подается из самолета, то парашютист в первую очередь должен обрезать фал, на котором ему подали нож.
Если по каким-либо причинам зависший парашютист не сможет обрезаться сам, это должен сделать выпускающий, предупредив об этом зависшего парашютиста и получив от него ответный сигнал.
Когда будут исчерпаны все меры по оказанию помощи зависшему парашютисту, и если они не привели к положительному результату, с разрешения РП принимается решение произвести посадку на мягкий грунт, глубокий снег. В этом случаи необходимо:
подать команду парашютисту на разблокировку страхующего прибора на запасном парашюте;
убедиться в её выполнении;
подтянуть зависшего парашютиста вплотную к борту самолета и удерживать его в таком положении до посадки и окончания пробега самолета.
Если парашютист не реагирует на подачу команд, и прибор на запасном парашюте не разблокирован, то при снижении самолёта выпускающий держит нож на фале зависшего парашютиста и в момент открытия запасного парашюта прибором обрезает фал.
Попадание стабилизирующего парашюта в ноги или под руку парашютиста
При нарушении правил отделения от самолёта (вертолёта) стабилизирующий парашют с соединительным звеном может попасть в ноги парашютиста (под руку). При таком положении, если не принять меры, может произойти полный отказ парашюта в работе. В этом случаи необходимо:
широко развести ноги (поднять руку) и освободить руками стабилизирующий купол от зацепления;
если не удалось в течение 5-7 секунд освободиться от зацепа, немедленно ввести в действие запасной парашют.
Схождение снижающихся парашютистов
При создавшейся угрозе встречи двух парашютистов во время снижения им необходимо принять все меры, чтобы не допустить близкого схождения друг с другом, применить скольжение. Парашютист, первым заметивший схождение, обязан оценить обстановку и определить наиболее выгодное направление скольжения, предупредив об этом другого парашютиста голосом, и указав ему направление скольжения.
Если предотвратить схождения не удалось, то возможны следующие ситуации.
Один из парашютистов проскочил между стропами другого парашюта и его купол сложился. Верхний обязан схватить руками погасший купол и удерживать его до приземления. Если в случае схождения складывается верхний купол, то верхний по стропам спускается к нижнему парашютисту, и они приземляются на одном парашюте.
Один парашютист проскочил через несколько строп купола другого парашюта, и купол его парашюта начинает затягиваться в образовавшуюся петлю. Необходимо обрезать стропы, удерживающие купол.
Для предотвращения проскакивания в стропы нужно широко расставить руки и ноги и после удара о стропы парашютисты должны резко натянуть противоположные лямки и разойтись.
Парашютисты после схождения оказались на одной высоте и купола у обоих работают. В этом случае они должны обхватить друг друга руками и так приземляться. Во время снижения вести наблюдение за положением куполов и приближением земли.
Если в процессе совместной работы купола начинают складываться, то один из куполов необходимо погасить, чтобы он не мешал работе другого и приземляться на одном куполе.
Если у парашютистов при схождении оба купола начнут гаснуть, то находящемуся выше парашютисту необходимо немедленно раскрыть ПЗ и снижаться вдвоём на одном ПЗ. Другой ПЗ следует применять в случае крайней необходимости.
Парашютисты оказались друг над другом. Возникла угроза складывания верхнего купола. Верхний парашютист голосом предупреждает нижнего. Нижний парашютист глубоким скольжением должен уйти в сторону, верхний – в противоположную.
Попадание в восходящие или нисходящие потоки
Попадание в восходящий или нисходящий поток оценивается замедлением или ускорением снижения относительно других парашютистов.
В обоих случаях необходимо пользуясь скольжением уйти с потока.
Если не удаётся уйти с нисходящего потока, то необходимо открыть запасной парашют.
Приземление на препятствия
Во всех случаях предполагаемого приземления на препятствие – применить скольжение и уйти от препятствия. Встречать препятствие полными ступнями ног.
При приземлении на лес.
На высоте 100 метров развернуться по ветру, прикрыть лицо руками (венами внутрь) от ударов о стволы и ветви деревьев, ноги вместе, вынесены вперед. При зависании на дереве парашютист должен глубже сесть в подвесной системе, отстегнуть с одной стороны ПЗ, расстегнуть ножные обхваты и грудную перемычку, распустить ПЗ и по нему опуститься на землю.
При приземлении на середину крыши.
Быстро освободиться от подвесной системы и удерживаться на крыше здания.
При приземлении на стену дома.
Ноги встречают препятствие, в момент прикосновения со стеной оттолкнуться от неё и, применив скольжение, уйти от стены.
При попадании на провода.
Стремиться ступнями ног оттолкнуться от проводов. При этом предохранять лицо и голову от возможных ударов о столб или провода. При попадании в провода стараться пройти между ними, не допуская прохождения провода между ног и касания их.
Приводнение парашютиста.
С высоты 300 метров парашютист готовится к приводнению, для этого необходимо:
глубже усесться в подвесной системе;
отстегнуть с одной стороны запасной парашют;
расстегнуть ножные обхваты; расстегнуть грудную перемычку;
на высоте 5-10 метров вывести одну руку из плечевого обхвата;
в момент касания воды ногами, освободиться от подвесной системы.
Протаскивание
Если после приземления под действием ветра парашютиста протаскивает по земле, необходимо погасить купол парашюта. Для этого необходимо взять нижние к земле две-три стропы и, перехватывая руками, энергично тянуть их к себе, пока купол не погаснет.
Применяется и другой способ гашения купола: после приземления необходимо быстро встать на ноги и забежать в подветренную сторону за купол парашюта.