Подвижной состав Глава 11 общие требования

11.1. Подвижной состав должен содер­жаться в исправном состоянии, обеспечиваю­щем его бесперебойную работу и безопасность движения.

Предупреждение появления каких-либо не­исправностей и обеспечение установленных сроков работы подвижного состава должно быть главным в работе лиц, ответственных за его техническое обслуживание и ремонт.

11.2. Типы и основные характеристики вновь строящегося подвижного состава утверждаются порядком, установленным правительством.

Чертежи основных узлов и технические условия утверждаются поставщиком по согла­сованию с МПС, а чертежи остальных узлов и деталей - по согласованию с Главным уп­равлением метрополитенов.

11.3. Все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию долж­ны обеспечивать безопасное и плавное дви­жение поездов с наибольшими скоростями, установленными МПС.

11.4. Вносить изменения в конструкции основных узлов принятого в эксплуатацию по­движного состава допускается только с разрешения МПС, а остальных узлов - с разрешения Главного управления метрополите­нов.

11.5. Подвижной состав должен удовлетво­рять требованиям габарита подвижного со­става, установленного Государственным стан­дартом.

Наименьшее расстояние от низа частей подвижного состава, находящегося в эксплуа­тации, до верхнего уровня головок рельсов, а также порядок проверки этого расстояния устанавливаются МПС.

11.6. Вновь построенный подвижной со­став до сдачи его в эксплуатацию должен быть испытан и принят от завода-поставщика порядком, установленным МПС.

11.7. Каждая единица подвижного соста­ва должна иметь следующие отличительные четкие знаки и надписи: номер, табличку завода изготовителя с указанием даты, места постройки и серии, даты производства капитального и среднего ремонта, вес тары, конструкционную скорость, таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров и контрольных приборов. Другие знаки и надписи на подвижном составе наносятся порядком, установленным МПС.

11.8. На каждую единицу подвижного со­става должен вестись технический паспорт, содержащий важнейшие технические и эксп­луатационные характеристики.

11.9. Головная и хвостовая кабины управления электропоездом должны быть оборудованы скоростемерами, поездной радиосвязью и информаторами пассажиров.

11.10. Вагоны должны иметь электропнев­матическое управление раздвижными дверями поезда из любой действующей кабины управ­ления.

В пассажирском помещении вагона должны быть установлены краны отключения электро­пневматического управления дверями для воз­можности открытия их вручную.

Вагоны должны быть оборудованы устрой­ствами громкоговорящего оповещения пасса­жиров и экстренной связью «пассажир - ма­шинист».

11.11. Электрическое оборудование ваго­ном должно иметь защитную аппаратуру от перегрузки, токов короткого замыкания и пе­регрева. В отсасывающую сеть от подвижно­го состава не должны поступать токи, нару­шающие нормальное действие устройств сцб и связи.

11.12. Технические требования на построй­ку подвижного состава хозяйственного назна­чения: аккумуляторных электровозов, мотово­зов, дрезин, автомотрис, платформ, агрегатов и машин специального назначения - устанавливает МПС.

Порядок технического обслуживания, ре­монта и эксплуатации указанного подвижно­го состава, а также съемных подвижных еди­ниц (путеизмерительные, дефектоскопные те­лежки, путевые вагончики и др.) устанавли­вается инструкциями, утвержденными МПС.