- •Принцип работы бэпп-248 при замещении электротормоза. Место установки.
- •Порядок отключения неисправного бэпп-248.
- •Назначение напорной магистрали. Назначение компрессорного агрегата w-120.
- •Назначение и место установки срывногоклапана.
- •Назначение и место установки стоп-кранов.
- •Принцип работы бэпп-248 с авторежимом
- •Назначение пневматических магистралей и давление воздуха в них.
- •Принцип работы бэпп-248 при торможении и отпуске.
- •Назначение, устройствои место установки регулятора давления.
- •Назначение и устройство крана машиниста 013.
- •Что происходит при отключении крана машиниста 013 во время приведения кабины управления в нерабочее положение. В чём отличие крана машиниста 013 на промежуточных вагонах?
- •Назначение, устройство и работа обратного клапана.
- •Резервуары назначение, виды.
- •Подключение крана машиниста 013 к напорной магистрали.
- •Рвтб, сигнализаторы давления: назначение, место установки.
- •Принцип работы бэпп-248 при сработке петли безопасности
Рвтб, сигнализаторы давления: назначение, место установки.
Ответ на вопрос:РВТБ – для разрядки воздуха в атмосферу при превышении установленной скорости.
Сигнализаторы давления предназначены для сигнализации наличия или отсутствия давления в магистралях вагона с выдачей сигнала (замыкание контактов) в цепи управления или к средствам сигнализации и отображения информации.
Сигнализаторы давления установлены в следующих магистралях:
•СД1 (112А) - контроль давления на выходе компрессора и в НМ;
•СД2 и СДЗ (112А; 115) - контроль давления в ТМ;
•СД4 (И2А) - контроль давления в магистрали управления токоприемниками;
•СД5 (112А) - контроль давления в магистрали управления стояночным тормозом; •СД6 (И2А) - контроль давления в пневмоцилиндре блокировки торцевых дверей ЦМБ;
•СД7 - СД12 (115) - контроль давления в магистралях тормозных цилиндров.
Назначение РПК.
Ответ на вопрос:Регуляторы положения кузова 003М (левосторонний) и 003М-01 (правосторонний)
(далее - РПК) предназначены для автоматического изменения давления сжатого воздуха в пневморессоре с целью поддержания заданного уровня высоты подъема кузова в зависимости от величины нагрузки на пневморессору.
Назначение клапана ограничительного N-109.
Ответ на вопрос: Клапан ограничительный 109 предназначен для регулирования скорости наполнения или разряжения пневморессор.
Назначение быстродействующего клапана N 398.
Ответ на вопрос: Клапан быстродействующий 398 предназначен для автоматического сброса давления в пневморессоре при повреждении второй пневморессоры той же тележки. Перепад давления в пневморессорах, при котором происходит срабатывание клапана – 1,5 - 1,6 атм.
Назначение клапана медленного заполнения.
Ответ на вопрос:Для ограничения первоначального давления
Назначение клапана медленного заполнения.
Ответ на вопрос:Для ограничения первоначального давления
Принцип работы бэпп-248 при сработке петли безопасности
Ответ на вопрос: При снятии питания с "ВТБ" (разрыв «петли» безопасности, или при 3 уставке торможения от КТР), через "ВР, КП и П1" происходит наполнение управляющих полостей "РД1, РД2, РД3".
Назначение быстродействующего клапана N 398.
Ответ на вопрос: Клапан быстродействующий 398 предназначен для автоматического сброса давления в пневморессоре при повреждении второй пневморессоры той же тележки. Перепад давления в пневморессорах, при котором происходит срабатывание клапана – 1,5 - 1,6 атм.