- •Аннотация
- •Содержание
- •Введение
- •Общие обязанности работников железнодорожного транспорта
- •Габариты, их виды и назначение
- •Габарит погрузки общесетевой
- •Вопросы для самопроверки
- •Расстояние между осями путей на перегонах и станциях
- •Вопросы для самопроверки
- •Требования птэ к основным элементам железнодорожного пути
- •Правила размещения грузов на обочине железнодорожного пути
- •Вопросы для самопроверки
- •Вопросы для самопроверки
- •План и профиль железнодорожной линии
- •Вопросы для самопроверки
- •Земляное полотно, верхнее строение пути и искусственные сооружения
- •Вопросы для самопроверки
- •Ширина колеи на прямых и кривых участках пути. Допуски по её содержанию
- •Вопросы для самопроверки
- •Нормы содержания рельсовых нитей на прямых и кривых участках пути
- •Вопросы для самопроверки
- •Крестовина, марка крестовины, места применения
- •Вопросы для самопроверки
- •Неисправности стрелочных переводов
- •Вопросы для самопроверки
- •Правила размещения материалов верхнего строения пути
- •Вопросы для самопроверки
- •Сигнал, назначение сигналов
- •Вопросы для самопроверки
- •Деление сигналов, случаи применения ночных сигналов в дневное время
- •Видимые сигналы
- •Звуковые сигналы
- •Вопросы для самопроверки
- •Классификация светофоров по назначению
- •Вопросы для самопроверки
- •Основные сигнальные цвета, принятые в сигнализации, связанной с движением поездов и маневровой работой
- •Вопросы для самопроверки
- •Основные значения сигналов, подаваемых светофорами независимо от места их установки и назначения
- •Вопросы для самопроверки
- •Переносные сигналы
- •Квадратный щит желтого цвета днем и ночью (рис.28б) при расположении опасного места:
- •Вопросы для самопроверки
- •Ручные сигналы
- •Вопросы для самопроверки
- •Ручные и звуковые сигналы при маневрах
- •Вопросы для самопроверки
- •Путевые и сигнальные знаки. Правила их установки
- •Вопросы для самопроверки
- •Классификация сигнальных знаков Постоянные сигнальные знаки
- •Временные сигнальные знаки
- •Вопросы для самопроверки
- •Установка и назначение предельного столбика
- •Вопросы для самопроверки
- •Полная и полезная длина пути
- •Вопросы для самопроверки
- •Обозначение съёмных подвижных единиц на перегонах и станциях
- •Вопросы для самопроверки
- •Звуковые сигналы при движении поездов
- •Оповестительный сигнал
- •Сигнал бдительности
- •Звуковые сигналы о приближении поезда подаются:
- •Вопросы для самопроверки
- •Сигналы тревоги
- •Вопросы для самопроверки
- •Случаи выдачи предупреждений на поезда
- •Вопросы для самопроверки
- •Виды предупреждений
- •Действующие с момента установления до отмены, когда руководитель работ не может определить точный срок окончания работ;
- •Действующие в течение определённого срока, указываемого в заявке на выдачу предупреждения;
- •Устанавливаемые для отдельных поездов при необходимости соблюдения особых условий их пропуска. Вопросы для самопроверки
- •Сроки, на которые подаются заявки на выдачу предупреждений
- •Вопросы для самопроверки
- •Иные, связанные с нарушением безопасности движения события:
- •Неограждение сигналами опасного места для движения поездов при производстве работ;
- •Излом рельса под поездом;
- •Вопросы для самопроверки
- •Термины
- •Список литературы
- •Александр Минаев не зря путейцем стал
Правила размещения грузов на обочине железнодорожного пути
Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался.
Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большой высоте - не ближе 2,5 м (Рис.4 а,б).
Рис.4 а Правила размещения грузов высотой до 1200мм на обочине железнодорожного пути
Рис.4 б Правила размещения грузов высотой более 1200мм на обочине железнодорожного пути
Вопросы для самопроверки
На каком расстоянии от крайнего рельса должен размещаться груз высотой до 1200 мм?
На каком расстоянии от крайнего рельса должен размещаться груз высотой более 1200 мм?
На какие грузы (материалы) не распространяется данное правило?
Какой габарит не должен нарушаться при размещении грузов на обочине железнодорожного пути?
Расстояние между осями путей на перегонах и станциях
Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно быть не менее 4100 мм (Рис.5).
Рис.5 Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий
На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего путей на прямых участках должно быть не менее 5000 мм (Рис.6).
Рис.6
Расстояние между осями путей на перегонах
трёхпутных и четырёхпутных линий
Расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках должно быть не менее 4800 мм, на второстепенных путях и путях грузовых районов - не менее 4500 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено 3600 мм. (Рис.7 и 7а).
Рис.7
Расстояние между осями смежных путей
на станциях
Рис.7а Расстояние между осями смежных путей на станциях
При расположении главных путей на станциях крайними с разрешения владельца инфраструктуры или владельца путей необщего пользования допускается расстояние между ними 4100 мм.
Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных путей и между осью пути и габаритом приближения строений на перегонах и станциях устанавливаются Инструкцией по применению габаритов приближения строений.
Вопросы для самопроверки
Какими должны быть минимальные расстояния между осями путей на двухпутных и многопутных перегонах?
Каково минимальное расстояние между осями главных и приёмо-отправочных путей на станциях?
Каково минимальное расстояние между осями второстепенных путей на станциях?
Каково минимальное расстояние между осями перегрузочных путей на станциях?
В каком случае допускается оставлять расстояние 4100мм между осями главных путей на станции?
Требования птэ к основным элементам железнодорожного пути
При технической эксплуатации все элементы железнодорожного пути (земляное полотно, верхнее строение и искусственные сооружения) должны обеспечивать по прочности, устойчивости и состоянию безопасное и плавное движение поездов со скоростями, установленными на данном участке.
