- •Основные технологические элементы транспортного процесса
- •3) Парк транспортных средств и режим его работы
- •4) Имитационное моделирование транспортных накапливающих систем
- •6) Характеристика элементов транспортного процесса
- •8) Определение надежности работы транспортных систем
- •9) Критерии эффективности
- •12) Оперативное прогнозирование объёмов перевозок
- •13) Объекты и субъекты транспортной деятельности
- •15) Управляемые параметры системы дорожного движения
- •14) Транспортная работа цикла перевозок
- •16) Факторный анализ удельной себестоимости перевозок
- •17) Элементы транспортной системы
- •19) Исследование транспортных средств по календарному времени
- •20) Сеть массового обслуживания
- •21) Изучение объёмов грузовых перевозок и грузопотоков
- •22) Математическое моделирование как метод исследования технико-экономических систем
- •27) Показатели функционирования транспортной системы
- •28) Понятия о провозных возможностях и пропускной способности
- •29)Транспортная подвижность населения
- •30) Модели формирования рациональных маршрутных систем пассажирского транспорта
- •34.Маршруты перевозок
- •35.Неопределенность состояния транспортных систем
- •37. Координация взаимодействия отдельных подсистем транспорта.
- •Вопрос 38. Производительность транспортных средств на различных видах перевозок.
- •Вопрос 39. Средняя грузоподъемность единицы парка транспортных средств.
- •41.Правовые основы транспортной системы
- •42. Производительность автомобиля и определяющие её показатели
- •43. Представления грузовых потоков
- •44. Оптимизация грузовых потоков
- •45. Транспортные коммуникации
- •46. Средняя скорость движения
- •49. Методы формализованного представления систем:
- •50. Производительность автобуса.
- •51. Виды транспортной деятельности.
- •52. Среднесуточный пробег автомобиля.
- •53. Методы обследования пассажирских потоков.
- •54.Кольцевая модель помашинных отправок
Вопрос 38. Производительность транспортных средств на различных видах перевозок.
Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.
Существуют следующие виды транспорта:
- железнодорожный;
- морской;
- внутренний водный (речной);
- автомобильный;
- воздушный;
- трубопроводный.
Сравнительная характеристика основных видов транспорта |
||
Вид транспорта |
Достоинства |
Недостатки |
Железно- дорожный |
Высокая провозная и пропускная способности. Высокая регулярность перевозок. Относительно низкие тарифы. Значительные скидки для транзитных отправок. Высокая скорость доставки грузов на большие расстояния |
Ограниченное число перевозчиков. Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу. Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок. Низкая доступность к конечным точкам продаж. Недостаточно высокая сохранность грузов |
Автомо-бильный |
Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери до двери». Высокая маневренность. Высокая скорость доставки. Возможность использования различных маршрутов и схем доставки. Возможность отправки груза малыми партиями |
Низкая производительность. Зависимость от погодных и дорожных условий. Относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Недостаточная экологическая чистота |
Воздушный |
Наивысшая скорость доставки грузов. Высокая сохранность груза. Наиболее короткие маршруты перевозок |
Высокая себестоимость перевозок. Высокая капиталоемкость. Зависимость от погодных условий. Недостаточная географическая доступность |
Виды перевозок зависят от технико-экономических факторов (расстояний, рода грузов, рельефа местности, наличия и состояния дорог и т. д.) и могут быть специализированными (одним видом транспорта) или смешанными (автомобильно-железнодорожными, автомобильно-водными, автомобильно-воздушными и т. п.). Выбор вида перевозок основывается на технико-экономическом сопоставлении.Наиболее экономичный вид транспортирования грузов — водный. Роль речного транспорта в транспортной системе в значительной мере определяется географическим расположением водных путей и сезонностью их использования.Воздушный транспорт используют для доставки грузов в труднодоступные места строительства.Сопоставлять различные виды транспорта необходимо для каждого груза в отдельности с учетом преобладающих дальностей возок и других конкретных условий производства транспортных работ. Решающим фактором обычно является стоимость перевозок. При прочих равных условиях принимают к использованию транспорт, у которого стоимость перевозки 1 т груза будет наименьшей.Применять автомобильный транспорт почти всегда наиболее экономически выгодно и технически удобно при дальности возки от 3—5 до 40— 50 км, а в отдельных случаях и до 100 км. Однако автомобильному транспорту свойственны и недостатки. Наиболее существенным является зависимость проходимости и скорости движения автомобилей от состояния путей подвоза.
Одним из показателей работы транспорта является:
Производительность транспортных средств - количество транспортной работы на единицу подвижного состава в единицу времени. Производительность транспортных средств зависит, прежде всего, от грузоподъемности (пассажировместимости) и скорости движения.Производительность транспортного средства может быть увеличена за счет более полного использования его грузоподъемности, сокращения времени на погрузку и разгрузку, увеличение скоростей движения и ликвидации непродолжительных простоев.
