9.2 Уточненный расчет тихоходного вала
Определим нормальное напряжение в опасных сечениях вала
-тихоходного вала под ступицу колеса
;
(9.15)
где - осевой момент сопротивления сечения вала:
Подставим числовые значения в формулу (9.15):
мм3.
Подставим числовые значения в формулу (9.2)
Н/мм2.
- тихоходного вала под посадку подшипника по формуле (9.4)
мм3.
Подставим полученные значения в формулу (9.2)
Н/мм2.
Определим касательные напряжения:
- тихоходного вала под ступицу колеса
;
(9.16)
мм3.
Подставим полученные значение в формулу (9.5)
Н/мм2.
- тихоходного вала под посадку подшипника по формуле (9.6)
мм3.
Подставим полученные значения в формулу (9.5)
Н/мм2.
Определим коэффициент нормальных и касательных напряжений для расчетного сечения вала по формулам (9.8) и (9.9).
Определим коэффициент нормальных напряжений для:
- тихоходного вала по формуле (9.8)
.
Определим коэффициент касательных напряжений для:
- тихоходного вала по формуле (9.9)
.
Определим пределы выносливости в расчетном сечении вала по формулам (9.10) и (9.11).
Подставим числовые значения в формулу (9.10)
Н/мм2.
Подставим числовые значения в формулу (9.11)
Н/мм2.
Определим коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям по формулам (9.12) и (9.13).
Определим коэффициенты:
- на тихоходном валу под ступицу колес
;
.
- на тихоходном валу под посадку подшипника
;
.
Определим общий коэффициент запаса прочности в опасном сечении
- тихоходного вала под ступицу колес по формуле (9.14)
;
.
Условие прочности (9.14) выполняется.
- тихоходного вала под посадку подшипника по формуле (9.14)
;
.
Условие прочности (9.14) выполняется.
10 Назначение посадок деталей [3]
Для
цилиндрических косозубых колес
рекомендуемой посадкой является посадка
,
для полумуфт
.
Для
внутреннего кольца подшипника
рекомендуемой посадкой является
посадка
для
внешнего кольца подшипника –
11 Выбор способа смазки и смазочных материалов [3]
11.1 Выбор смазки
Так как редуктор общего назначения и окружная скорость менее 12,5 м/c, то принимаем картерную смазку.
Выбираем сорт масла по ГОСТ 17479.4-87 И-Г-А-46.
Определяем уровень погружения колеса в масло
,
(11.1)
где - модуль зацепления.
;
.
Для контроля уровня масла выбираем жезловые маслоуказатели.
11.2 Смазывание подшипников
Для смазывания подшипников применяем жидкие материалы. Смазывание происходит за счет разбрызгиванием масла из картера.
12 Порядок сборки привода [5]
Сборка редуктора производится в соответствии со сборочным чертежом.
На быстроходный вал устанавливаются подшипники: сначала который располагается около шестерни, затем устанавливается второй подшипник, который фиксируется гайкой.
На тихоходный вал устанавливается шпонка и напрессовывается зубчатое колесо, до упора в бурт вала, затем устанавливаются роликоподшипники.
Собранные валы укладываются в основание корпуса редуктора, и надевается крышка корпуса. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу. Далее на вал ставятся крышки подшипников.
Закрепляются крышки болтами, проверяя проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников .
Ввертывается пробка маслосъемного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель.
Заливается масло в корпус и закрывается смотровое отверстие крышкой с прокладкой , крышка закрепляется болтами.
Редуктор соединяется с двигателем при помощи муфты. Проводится обкатка редуктора.