- •Механические и электромеханические характеристики ад с кз при переменных параметрах
- •Математическая модель, характеристики и свойства синхронного двигателя
- •3. Динамические свойства синхронного двигателя при линеаризации угловой характеристики.
- •4. Взаимосвязанный электропривод с механическим соединением валов.
- •Взаимосвязанный электропривод с электрическим валом
- •6. Переходные процессы в электроприводе: общие сведенья.
- •Механический переходной процесс
- •Электромеханический переходной процесс .
- •10 Переходные процессы в цепях возбуждения машин
- •8. Электромеханические переходные процессы при набросе и сбросе нагрузки электропривода
- •11.Переходные процессы электропривода с учётом нелинейности механической характеристики.
- •12. Электромеханические переходные процессы электропривода с асинхронным короткозамкнутым двигателем.
- •13 Потери мощности в установившихся режимах работы нерегулируемых и регулируемых электроприводов
- •14 Кпд и коэффициент мощности нерегулируемого электропривода
- •15. К.П.Д. И коэффициент мощности регулируемого электропривода.
- •Потери энергии за время переходного процесса ,
- •18 Выбор электродвигателей: общие сведения.
- •19 Нагрев и охлаждение электродвигателей.
- •22 Выбор мощности электродвигателей для длительного режима работы s1
- •Принимая во внимание (6.17), отношение (7.92) можно записать в виде
- •23 Выбор мощности электродвигателей для длительного режима работы с переменной нагрузкой(режимы s6-s8). Метод средних потерь
- •Для номинального режима можно записать аналогичное равенство , (7.104)
- •При переходе к пределам в (7.118) получаем
- •Продифференцировав (7.122), получим , откуда
- •24. Выбор мощности электродвигателей для кратковременного режима работы s2.
- •25. Выбор мощности электродвигателей для повторно-кратковременного режима работы (s3-s5).
- •26 Допустимое число включений в час асинхронных короткозамкнутых двигателей.
- •27. Выбор электродвигателя при ударной нагрузке электропривода.
- •Регулирование координат электропривода: основные сведения, поаказатели регулируемого эп. Допустимый момент дпт-нв и ад при двухзонном регулировании скорости.
- •29 Система электропривода «регулятор напряжения – ад» (система рн-ад)
- •Обозначим (8.42) (8.43)
- •30 Способы регулирования скорости электродвигателей.
- •31 Ступенчатое реостатное регулирование скорости ад с фр.
- •32 Система электропривода «импульсный регулятор сопротивления – ад с фр»(система ирс-ад)
- •На основании приведенной на рис.8.9 схемы системы ирс – ад имеем (8.78)
- •Подставляя (8.78) в (8.77), а затем в (8.75), получим
- •Обозначим (8.81) (8.82)
- •Для трехфазной мостовой схемы выпрямления (8.90) / тогда (8.91)
- •33 Скалярное частотное управление ад по закону м.П. Костенко: уравнения, характеристики, свойства.
- •Представляя пропорцию (8.100) в виде
- •Поскольку
- •Критический (максимальный ) электромагнитный момент :
- •35 Влияние активного сопротивления сатора r1 на свойства и характеристики частотного управления
- •38 Скалярное частотное управление ад при стабилизации абсолютного скольжения.
- •39 Разомкнутая система скалярного частотно – токового управления ад.
- •40 Замкнутые системы частотно – токового управления ад.
- •41 Рекуперативное и резистивное торможение частотно-управляемых эп.
- •Динамические свойства синхронного двигателя при линеаризации угловой характеристики.
- •Взаимосвязанный электропривод с механическим соединением валов.
8. Электромеханические переходные процессы при набросе и сбросе нагрузки электропривода
Положим, что до наброса нагрузки электропривод работал в установившемся состоянии при условиях:
При этих условиях можно использовать уравнения
После
наброса нагрузки имеем
Цель исследования этого переходного процесса состоит в определении максимального динамического падения скорости, максимального электромагнитного момента и колебательности процесса.
Для определения экстремального значения скорости необходимо решить уравнение
откуда
находим
И
Получим
Поскольку
то
где с
– статическое падение скорости.
Теперь Экстремальное значение скорости (tm) можно записать в виде
или
Время tm достижения экстремальных значений скорости удобнее найти из условия Мдин = 0, что соответствует
Важной характеристикой для взаимосвязанных электроприводов (прокатное, текстильное производство и т. п.) является относительное восстановление скорости
определяющее качество выпускаемой продукции. Чем меньше восстановление скорости при набросе нагрузки, тем меньше переменная деформация материала, проходящего через взаимосвязанные электропривода.
К
13
олебательность переходного процесса оценивается логарифмическим декрементом затухания
Принимая Тм = const можем найти отношение частот mmax , при котором достигается максимум частоты колебаний р.max , решив уравнение
П
ри
m
= 0
(Тэ
)
и m
4 (Тм
4Тэ)
частота колебаний равна нулю (рис.4.2).
При m
=1 относительное восстановление скорости
составляет =0,3.
Следовательно, при m
= 2,
когда электромеханическая постоянная
времени в два раза превышает
электромагнитную, в электроприводе
будут минимальными колебательность и
относительное восстановление скорости.
Для определения максимума электромагнитного
момента в переходном процессе решаем
уравнение
или
из
которого находим
а
затем
п
14
олучим экстремальные значения электромагнитного момента
9. МЕХАНИЧЕСКИЕ ПЕРЕХОДНЫЕ ПРОЦЕССЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА С ЛИНЕЙНОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ И МС=CONST ПРИ ЛИНЕЙНОМ УПРАВЛЯЮЩЕМ ВОЗДЕЙСТВИИ
где
ДляДПТ:
дляАД:
Пуск ЭП с реактивным статическим моментом.
Переходный процесс развивается в 3 этапа:
1-ый
этап.
2-ой
этап:
3
15
-ий этап:
При
торможение
ε0<0;
При
t<3Tм,
,
Если Мс<|Мдин.0|, то торможение будет происходить в 2 этапа
Если Мс>|Мдин.0|, то торможение будет происходить в 1 этап .
При
Мс>|Мдин.0|:
.
При
Мс<|Мдин.0
:
При
t<3Tм;
,
При
t=t0
,
16
10 Переходные процессы в цепях возбуждения машин
Для
аналитического описания переходных
процессов примем следующие
допущения:отсутствует взаимная
индуктивность между обмотками возбуждения
и якорем,отсутствуют потери на гистерезис
и вихревые токи, отсутствует насыщение
магнитной системы, т.е.
,
напряжение обмотки возбуждения
.
;
которое
делением левой и правой части на Rв
приводится к дифференциальному уравнению
где
Для ускорения (форсирования) переходных процессов применяют следующие способы:
Уменьшение постоянной времени.
При включении последовательно с обмоткой возбуждения добавочного сопротивления Rд
но
установившееся значение тока возбуждения
должно оставаться неизменным, т.е.
17
Следовательно, получаем, что для уменьшения постоянной времени в раз
необходимо
увеличить напряжение в
раз
.
Мощность источника возбуждения
Задержанная отрицательная обратная связь.
решением
которого при нулевых начальных условиях
будет
откуда
находим
Уменьшение времени переходного процесса составит
Для
=2
это будет
а
увеличение мощности источника питания
3. Непрерывная отрицательная обратная связь.
В
этом случае обмотку возбуждения
генератора (или электромашинного
усилителя) включают на разность
напряжений
(Рис.4.21). Для цепи возбуждения можно
написать уравнение электрического
равновесия
,
если принять
.
Считая магнитную систему генератора ненасыщенной, имеем
,
где
- коэффициент пропорциональности,
имеющий размерность Ом.
,
где
,
,
4
18
. Включение емкости в цепь обмотки возбуждения.
Ускорить
переходный процесс можно и за счет
включения емкости в цепь обмотки
возбуждения Весь ток
будет проходить через добавочное
сопротивление
,
которое при повышенном напряжении
ограничивает ток на уровне установившегося
значения
.
В
данной цепи возможен колебательный
характер переходного процесса. Для
апериодического процесса необходимо
выполнить условие
,
где
Величина
статической емкости составляет десятки
тысяч микрофарад. Вместо статической
емкости можно использовать так называемую
динамическую емкость: ДПТ НВ, работающий
вхолостую (см. Рис.4.23). Динамическая
емкость определяется из равенства
кинетической энергии ротора при холостом
ходе и энергии, запасенной в эквивалентном
конденсаторе, т.е.
,
откуда
,
Форсирование
переходных процессов с использованием
емкости конденсаторов больше применяется
в цепях с электромагнитными реле, где
величина емкости незначительна.
19
