Регулировка

Отцентрировав рейку в кожухе, поверните регулировочную заглушку 63 по часовой стрелке до ее посадки на дно кожуха, затем поверните в обратную сторону на угол 30°–40° и проверьте значение крутящего момента на ведущей шестерне. Максимальный момент предварительной нагрузки ведущей шестерни – 1,8 Н•м.

12. Наверните стопорную гайку 61 регулировочной заглушки на регулировочную заглушку 62 и затяните ее моментом 70 Н•м, при этом удерживая регулировочную заглушку от проворачивания.

13. Установите уплотнение 45 на картере 37.

14. Установите фланец и муфту рулевой передачи в сборе на короткий вал ведущей шестерни и клапана в сборе.

15. Выверните стяжной болт 46 на фланец и муфту рулевой передачи в сборе и затяните его моментом 25 Н•м.

16. Установите рулевую передачу на автомобиль.

Ремонт рулевой передачи

Разборка

1. Снимите рулевую передачу с автомобиля.

2. Выверните зажимной болт крепления муфты рулевой передачи.

3. Снимите фланец и муфту 47 рулевой передачи в сборе с вала ведущей шестерни и клапана в сборе 49.

4. Снимите уплотнение рулевой передачи 46.

5. Снимите стопорную планку 9, фиксирующую болты крепления рулевых тяг к рулевой передаче и выбросите ее.

6. Выверните болты крепления рулевых тяг к рулевой передаче и снимите опорную планку болтов 11 и рулевые тяги 6 и 14.

7. Отверните соединительные гайки и снимите трубопроводы 38 и 39 с картера рулевой передачи вместе с уплотнительными кольцами 52.

8. Выверните болты и снимите рулевую передачу с перегородки моторного отсека.

9. Плавно выведите стопорную втулку кожуха 21 из кожуха рулевой передачи 22.

10. Плавно выведите кожух в сборе, состоящий из кожуха рулевой передачи, стопорной втулки кожуха 24 и центральных шайб крышки кожуха 8 (установленных в кожухе рулевой передачи 22), из картера рулевой передачи 37.

11. Снимите направляющую рейки в сборе 23 с рулевой передачи в сборе.

12. Выверните стопорную гайку 61 с регулировочной заглушки 62.

13. Выверните регулировочную заглушку 62 из картера 37.

14. Достаньте пружину 63 и упор зубчатой рейки 14 вместе с уплотнительным кольцом 60.

15. Снимите уплотнительное кольцо 44 из картера 37.

16. Снимите пылезащитную крышку 56 с картера 37.

17. Придерживая вал, отверните шестигранную стопорную гайку 55 из ведущей шестерни.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если не придерживать вал, произойдет повреждение зубьев ведущей шестерни.

18. Отцентрировав рулевую передачу, отметьте положение вала на кожухе, это поможет правильно произвести сборку.

        ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

С помощью пресса, насколько возможно, выпрессуйте резьбовой конец ведущей шестерни, пока не станет возможным снять клапан и ведущую шестерню 49 в сборе с корпуса.

19. Снимите пылезащитное уплотнительное кольцо вала 43, уплотнительное кольцо 42, кольцо подшипника вала в сборе 41, ведущую шестерню и клапан в сборе 49 (вместе со стопорным кольцом 48 и кольцами клапана 40).

20. Снимите цилиндр в сборе 35 с картера 37. Перед снятием отметьте положение крепежных элементов на кожухе.

21. Снимите рейку направляющей поршневой тяги в сборе с кожуха.

А. Отверните шестигранную гайку 34 с тяги и рейки в сборе 26.

Б. Снимите поршень 30 с уплотнительным кольцом 32 и поршневым кольцом 33, направляющую поршневой тяги в сборе (состоящую из направляющей поршневого кольца 29, уплотнительного кольца 31 и уплотнения поршневой тяги 28) и опорную шайбу уплотнения 27 тяги и рейки в сборе 26.

B. Снимите уплотнительное кольцо 31, уплотнение поршневой тяги 28 с направляющей поршневой тяги 29.

Рис. 13.16. Снятие подшипника ведущей шестерни в сборе: 1 – стопорное кольцо; 2 – ведущая шестерня в сборе; 3 – корпус

22. Снимите стопорное кольцо 1 (рис. 13.16) с корпуса 3.

23. Снимите подшипник ведущей шестерни в сборе 2 с корпуса 3.

24. Снимите уплотнение вала шестерни 50 (см. рис. 13.1) и ведущую шестерню 51 с картера 37.

Очистите детали от остатков жидкости усилителя рулевого управления. Убедитесь, что резьбовая часть кожуха свободна от инородных материалов. Протрите детали насухо.