10.3 Проверка по нагреву двигателя и преобразователя

Эквивалентный ток:

где I_i - среднеквадратичное значение тока на i-ом участке;

- длительность i-го участка работы;

- коэффициент ухудшения теплоотдачи двигателя

I_доп - допустимый по нагреву ток.

Среднеквадратичный ток на участке интегрирования за время :

На рисунках 9.1, 9.3, 9.5 приведены значения среднеквадратичного тока якоря I­_kv за время пуска tk, за время торможения tt для одного участка движения.

Коэффициент ухудшения теплоотдачи остановленного двигателя β₀ зависит от его конструктивного исполнения и условий вентиляции. Примерные значения β₀ приведены в таблице 5.

Таблица 5. Значения коэффициента ухудшения теплоотдачи β₀

Исполнение двигателя	β0
Закрытый с независимой вентиляцией	1
Закрытый без принудительного охлаждения	От 0,95 до 0,98
Закрытый самовентилируемый	От 0,45 до 0,55
Защищенный самовентилируемый	От 0,25 до 0,35

Ухудшение условий охлаждения двигателя в переходных режимах учитывается коэффициентом ухудшения теплоотдачи β_i, которому, в зависимости от скорости вращения, можно присвоить значения из таблицы 6.

Таблица 6. Рекомендуемые значения коэффициента ухудшения условий охлаждения двигателя.

ω	ω
βi	β0	(1+ β0)/2	1
t	t02	t08	t10

Рассчитаем эквивалентный ток:

Допустимый по нагреву ток двигателя:

I_Э < (0,85…0,9)I_ДОП, следовательно, двигатель проходит проверку по нагреву.

10.4 Проверка по нагреву преобразователя

Проверка выполняется сравнением среднеквадратичного тока двигателя за время работы с номинальным выходным током преобразователя.

На рисунке 9.1, 9.3, 9.5 приведены значения среднеквадратичного тока якоря I_KV за время пуска tk, за время торможения tt и за время установившегося режима.

I_НПР = 550 А

I_{ср кв} < I_НПР, следовательно, выбранный преобразователь выполняет условия по нагреву.

Библиографический список

1. Анфимов М.И. Редукторы: конструкция и расчёт:

Альбом.– М.: Машиностроение, 1993. – 432 с.

2. Асинхронные электродвигатели серии 4А: Cправочник / А.Э.Кравчик,

М.Н.Шлаф, В.И.Афонин и др. – М.: Энергоатомиздат, 1982.

3. Вешеневский С.Н. Характеристики двигателей в электроприводе. – М.: Энергия, 1977. – 432 с.

4. Вольдек А.И. Электрические машины. Учебник для вузов.– Л.: Энергия, 1974.– 840с.

5. Гельман М.В. Проектирование тиристорных преобразователей для электроприводов постоянного тока: Учебное пособие. – Челябинск: ЧГТУ, 1996. –91 с.

6. Гельман М.В. Расчет вентильных преобразователей для частотно-

регулируемых электроприводов: Учебное пособие. – Челябинск: ЧГТУ,

1997.– 37 с.

7. Двигатели асинхронные трехфазные краново-металлургической серии

4МТМ200, 4МТМ225, 4МТМ280 и 4МТКМ200, 4МТКМ225. Отраслевой каталог 01.30.06-94. Электротехника.– М.: ИЭ, 1994. – 12 с.

8. Двигатели асинхронные трехфазные краново-металлургической серии MTF, MTKF, MTH, MTKH: НК 01.30.01-82. Электротехника СССР. –

М.: Информэлектро, 1985. – 44 с.

9. Драчев Г.И. Теория электропривода: Учебное пособие к курсовому проектированию. – Челябинск: Изд. ЮУрГУ, 1998. – 160 с.

10. Ключев В.И. Теория электропривода: Учебник для вузов. – М.: Энергоатомиздат, 1985. – 560 с.

11. Стандарт организации. Курсовое и дипломное проектирование. Общие требования к содержанию и оформлению. СТО ЮУрГУ 04-2008. – Челябинск, 2008.