- •Введение
- •1 Литературный обзор
- •1.1 Червячная передача
- •1. 2 Классификация червячных передач
- •1.3 Достоинства и недостатки червячных передач
- •1.4 Особенности червячного редуктора с верхним расположением червяка
- •2 Кинематический расчёт привода
- •3 Расчет внутренней передачи
- •3.1 Выбор материала и допускаемых напряжений
- •3.2 Проверка на контактную и изгибную выносливость зубьев
- •4 Проектный расчет валов
- •5 Конструктивные размеры и предварительная компоновка редуктора
- •6 Подбор подшипников качения
- •7 Уточнённый расчёт валов
- •7.1 Быстроходный вал
- •7.2 Тихоходный вал
- •8 Проверочный расчёт шпоночных соединений
- •8.1 Быстроходный вал
- •8.2 Тихоходный вал.
- •9 Назначение посадок редуктора
- •10 Расчет корпуса редуктора
- •11 Тепловой расчет редуктора
- •12 Выбор смазки редуктора
- •13 Выбор муфт
- •14 Порядок сборки привода
- •Заключение
- •Список использованных источников
Заключение
В курсовом проекте разработан червячный одноступенчатый редуктор с нижним расположением червяка.
На основании кинематического расчета заданной схеме привода и такими параметрами, как мощность (Р1=3 кВт), частота вращения (n1=1440 об/мин) и передаточное число (u=50) выбран электродвигатель типа 4АМ100L4У3.
Подобран материал - сталь 40Х с улучшением и закалкой ТВЧ для изготовления червяка и червячного колеса. Для изготовления венца червячного колеса выбрана бронзу БрА10Ж4Н4 полученную способом центробежного литья. Рассчитаны силы, действующие в зацеплении, и проведен проверочный расчет на контактную и изгибную выносливость зубьев. Определены основные геометрические размеры червяка и червячного колеса. Выполнена эскизная компоновка редуктора.
Для изготовления валов подобрана сталь 40Х улучшенная, выполнен их проектный расчет. Выполнены эскизы валов.
Произведен расчет корпуса, где определены габаритные размеры редуктора.
Подобраны подшипники качения: шариковые радиальные для быстроходного (№305 по ГОСТ 8338-75) и роликовые конические для тихоходного (№214 по ГОСТ 27365-87).
Проведен тепловой расчет редуктора для проверки температуры масла, которая не должна превышать допускаемой [t]м=80 – 95 ºС. Достигнут нормальный температурный режим работы редуктора с tм=61,4 ºС.
Проведен уточненный расчет валов, который подтвердил пригодность предварительно выбранных подшипников для быстроходного и тихоходного валов.
Подобраны шпонки и проведен их проверочный расчет.
Выбран способ смазки, определен сорт масла И-Т-Д-68 в объеме 3 литров.
Определен порядок сборки редуктора.
Список использованных источников
1 Боков, В.И. Детали машин. Второе издание.- М.: Высшая школа, 2008. – 624с.
2 Куклин Н.Г., Куклина Г.С. Детали машин: Учеб. для машиностроит. спец. техникумов. Изд. 4-е, перераб. и доп. – М.: Высш. школа, 1987. – 383с., ил.
3 Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие. Изд. 2-е, перераб. и доп. – Калининград: Янтар. сказ, 2003. – 454 с.
4 Чернавский С.А., Снесарев Г.А. Проектирование механических передач. Учеб. пособие для техникумов. – М.: Машиностроение, 1984. – 560 с.
Размещено на Allbest.ru