- •2. Варианты периодизации экономической истории.
- •3. Первобытнообщинная модель хозяйственного развития: основные этапы становления и черты.
- •4.«Неолитическая революция»: причины, сущность и последствия.
- •5. «Восточная» модель хозяйственного развития: основные черты и особенности.
- •6. Основные черты экономического развития Древней Греции.
- •7. Развитие экономики Древнего Рима: основные черты и особенности.
- •8. Кризис «античной» модели хозяйственного развития: причины, сущность и последствия.
- •9. Основные типы и черты феодальной экономической модели.
- •Становление и развитие феодальной экономики в Западной Европе: этапы и основные направления.
- •Городская экономика Западной Европы в хi – хv вв.: причины возникновения и экономическая роль городов. Организация городского ремесла и торговли.
- •12. Торговля, денежно-кредитная, налоговая системы в Западной Европе в хi – хv вв.
- •13. Экономическая роль государства в Западной Европе в хi - хv вв.
- •14. Разложение феодальной модели экономики: причины, этапы, последствия.
- •15. Развитие феодальной экономики Древней Руси (IX – XIV вв.): этапы и основные направления.
- •16. Развитие феодальной экономики России (XV – первая половина XVII вв.): этапы и основные направления.
- •17. Развитие экономики России (вторая половина XVII - XVIII вв.): этапы и основные направления.
- •18. Первоначальное накопление капитала в Западной Европе: причины, сущность и
- •2 Вида мануфактур: централизованная и рассеянная.
- •Предпосылки становления индустриальной модели хозяйственного развития в Западной Европе (конец XV - середина XVIII в.).
- •20. Особенности первоначального накопления капитала в Голландии. Торгово-посредническая модель хозяйственного развития (XVI - XVII вв.).
- •21. Особенности первоначального накопления капитала в Англии. Промышленная модель хозяйственного развития (XVI - XVII вв.).
- •22. Особенности первоначального накопления капитала во Франции (XVII - XVIII вв.).
- •23. Особенности первоначального накопления капитала в Германии (XVII - XVIII вв.).
- •Промышленная революция в Англии: причины, этапы, последствия.
- •«Революционный» путь становления промышленного капитализма во Франции.
- •Характерные черты и особенности промышленной революции в Германии.
- •Характерные черты и особенности промышленной революции в России.
- •«Революционно-реформаторский» путь становления промышленного капитализма в Японии.
- •«Переселенческий» путь становления промышленного капитализма в сша. Характерные черты и особенности.
- •Вторая технологическая революция (последняя треть XIX- начало XX вв.): причины, основные черты и последствия.
- •31. Формирование монополистического капитализма на рубеже XIX – хх вв.
- •32. Развитие экономики Англии во второй половине XIX – начале хх вв.
- •33. Развитие экономики Франции во второй половине XIX – начале хх вв.
- •34. Развитие экономики Германии во второй половине XIX – начале хх вв.
- •35. Развитие экономики сша во второй половине XIX – начале хх вв.
- •36. Основные тенденции экономического развития России в конце XIX –начале хх вв.
- •37. Экономические реформы в России в конце XIX –начале хх вв.
- •38. Экономические причины и последствия Первой мировой войны.
- •39. Становление и развитие системы регулируемого капитализма в 1930-е гг.: причины, сущность и последствия.
- •40. Либерально-демократическая модель регулируемого капитализма в сша. «Новый курс»
- •41. Тоталитарная модель регулируемого капитализма в Германии. Экономическая политика фашизма.
- •42. Политика военного коммунизма в советской России
- •43. Развитие советской экономики в 1921 – 1929 гг. Новая экономическая политика: причины, сущность и последствия.
- •44. Экономическая модель государственного социализма в ссср: сущность и основные черты (конец 1920 – 1930-е гг.).
- •45. Индустриализация в ссср: причины, сущность, ход и последствия.
- •46. Коллективизация в ссср: причины, сущность, ход и последствия.
- •Экономические причины и последствия Второй мировой войны.
- •Основные тенденции экономического развития мира в 1945-1960-е гг.
- •Научно-техническая революция (вторая половина хх в) : предпосылки, основные черты и последствия.
- •2 Этапа нтр:
- •50. Развитие экономики сша после Второй мировой войны.
- •51. Основные направления развития экономики стран Западной Европы после Второй мировой войны.
- •52. Развитие экономики Японии после Второй мировой войны.
- •53. Развитие экономики ссср после Великой Отечественной войны (1945– середина 1950-х гг.).
- •54. Развитие экономики ссср в период «Оттепели» (вторая половина 1950-х – 1964 гг.).
- •1 Этап:
- •2 Этап:
- •55. Развитие экономики ссср в 1964 – 1985 гг. Экономическая реформа 1965 г.: цель, задачи и итоги.
- •57. Основные направления мировой экономической интеграции в 1970-1990-х гг.
- •3 Мировых центра деловой активности:
- •58. Экономические реформы ссср в период перестройки: цель, задачи и итоги.
- •59. Экономика Российской Федерации в 1990-2000-е гг.
- •60. Глобализация и глобальные проблемы мировой экономики в конце XX- начале XXI вв.
Вторая технологическая революция (последняя треть XIX- начало XX вв.): причины, основные черты и последствия.
Причины:
Изменение технологической базы производства
Основной тенденцией развития экономики в кон. 19 века стал переход от капитализма на основе свободной конкуренции к капит., базирующемуся на монополии и олигополии.
создание новых производств
успехи в машиностроении, сельском хозяйстве, металлургии
научные открытия и новые конструкции в производстве
В основе перехода лежали изменения в производительных силах, вызванные развитием науки и техники в конце 19-нач 20 века – вторая технолог революция.
Важное значение имело изменение энергет базы пр-ва:
паровая энергия заменена электрической
началась электрификация пр-ва
сложилась технология получения передачи и приема электроэнергии.
Появляются новые отрасли про-сти: электрохимия, электрометаллургия, электр. транспорт
Появились двигатели внутр. сгорания ( в 1885 был построен первый автомобиль ( Бенц и Даймлер)
Двигатель внутр сгорания ( развитие транспорта, военной техники, металлургии, с/х)
На заводах Форда в 1912-1913 впервые был применен конвейер
Рост пром пр-ва и торговли обусловил развитие транспорта. Появились новые транспорт средства-танкеры, дирижабли, самолеты.
В 1895 Поповым было изобретено радио, началось использование телефонной связи.
Отраслями-лидерами стали нефтедобыча и нефтепереработка и электротехника, новый транспорт.
Технолог революция изменила отраслевую структуру пром-сти:
Вперед вышли отрасли тяжелой индустрии
Привлечение доп капиталов достиглась за счет выпуска акции и создания акционерных обществ
Помимо акционер формы собств существовали:
госуд
кооперат
муницип
Госуд собственность образовывалась:
за счет средств гос бюджета (страны старого Света) и национализации частных предприятий (страны переселенческого капитализма)
Кооператив собственность возникла на основе добровольного объединения капиталов и ср-ва производства, служила формой защиты их от эксплуатации посредников крупных предпринимателей.
С сер. 19 века и до 1914 возникли основные виды кооперации: потреб, кредит, с/х, жилищная.
К нач 1 Мировой войны Россия занимала 1 место по числу участников кооперативного движения (24 млн), объединенных в 63 тыс кооперациий.
Муниц собст в хоз-ве возникли в связи с развитием соц-экон инфраструктуры (транспорт, школы, электроснабжение, гозоснабжение)
Укрупнение пр-ва, усложнение структуры экономики обусловили переход к новой форме организации пр-ва-монополии.
картель, синдикат, трест, концерн
Причины монополизации рынка:
возрастание размера капитала требуемого для функционирования предприятия
стремление к извлечению прибыли за счет вытеснения конкурентов и установлению барьеров
Возникновение естест монополии (исключит привилегии на поставку газ. топлива, электричества)
сопровождалась развитием коммун хоз-ва
формированием патентного права
ростом злоупотреблений
Банковский капитал срастался с пром в финанс капитал
банки, фиксируя различные компании, устанавливали над ними контроль путем скупки акций
делегировали своих представителей в правление трестов
Укрупнение позиций фин капитала приводила к образованию фин олигархии из крупных предпринимателей (высшие должности в гос-х
Рост пр-ва –(начало формирования мирового хоз-ва как единого механизма)
биржи, кр. городов мира, ежедневно регистрируют изменения мир цен)
междунар обмен превращался в условия развития рынка. Активизировалась мировое движение товаров (внеш торговля), раб силы (эмиграция и миграция) и капитала.
В нач 20 века развития монополий привело к конкуренции на мировом рынке-конкуренция за сферы влияния
в борьбу включались гос-ва
Развитие капитализма в с/х определило два варианта хоз-ва:
фермерский путь (США и Канада)
Прусский путь кап. эволюции помещичьих хоз-в (для Европы характерны сочетания обеих путей развития капитализма)
Формирование мирового хоз-ва сопровождалась территор экспансией.
создание колониальных империй ( в кон 19 века шла борьба индустр гос за Азию, Африку и Лат Америку)
В конце 19 века завершился процесс становления индустр капиталис об-ва в Зап Евр и Центр Евр и Сев Америке.
Вост Европа (Россия)
Азии(Япония) представляли зону «догоняющего развития»
