Отработка техники выполнения разворотов на 90, 180, 360 и более градусов.

ЦЕЛЬ	Выработка навыков выполнения координированных разворотов.
УСЛОВИЯ	Ветер до 4 м/с, ровный, встречный. Упражнение выполняется над ровной горизонтальной площадкой размером не менее 1000 на 1000 м.
КОЛИЧЕСТВО ПОЛЕТОВ	20

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

1-5 полеты:           После взлета набрать высоту 20-50 м и выполнить серию разворотов на 90, 180, и 360 град в режиме горизонтального полета с креном не более 30 град. При развороте на 360 и более град добиться попадания параплана в свой спутный след, который пилот обнаружит по возникшей тряске своего аппарата.

Примечание:      При правильном выполнении разворота более чем на 360 град пилот почувствует запах выхлопных газов своего двигателя.

6-10 полеты:         После взлета набрать высоту 50-70 м и выполнить серию разворотов на 90, 180, и 360 град с постепенным увеличением угла крена с 30 до 45 град. При отработке разворотов добиваться, чтобы при их выполнении высота полета не изменялась. Возникающее при выполнении разворота снижение параплана компенсировать увеличением тяги двигателя. При выполнении упражнения, сначала крыло должно вводиться в крен и лишь, затем следует увеличивать обороты двигателя. Увеличение количества разворотов в одном полете и величину крена производить последовательно, по мере выработки навыков и подготовленности обучаемого.

Примечание:      Перед выполнением упражнения обратить внимание обучаемого на то, что чем с большим креном выполняется разворот, тем интенсивнее будет болтанка при попадании параплана в свою спутную струю.

11-13 полеты:       После взлета набрать высоту 10-15 м и выполнить разворот на 360 град с одновременным набором высоты. По мере отработки навыков, довести обороты двигателя при выполнении упражнения до взлетных. С целью уменьшения радиуса разворота разворот выполнять со слегка поджатыми клевантами.

14-18 полеты:       Немедленно после отрыва от земли на взлете, выполнить разворот на 360 град с одновременным набором высоты. После отрыва от земли обороты двигателя сохранять взлетными. Для уменьшения радиуса разворота и некоторого увеличения скороподъемности при взлете и выполнении разворота клеванты держать слегка поджатыми.

При выполнении упражнения пилот оценивает свою взлетную дистанцию, радиус разворота и величину набора высоты за один виток.

19-20 полеты:       После взлета набрать высоту  100-150 м и перевести двигатель на режим малого газа. Выполнить развороты на 360 град, последовательно увеличивая крен с 30 до 45 град. Оценить потери высоты при выполнении маневра. Обратить особое внимание на контроль остатка высоты при выполнении маневров и недопущение раскачки параплана при выходе из разворота.

Внимание:          Отработка описанного выше задания должна быть завершена на высоте не менее 50 м.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

     Запрещается взлет при боковом ветре или при наличии атмосферной турбулентности.

     Запрещается полет за пределами тренировочной площадки.

     Не допускать увеличения числа разворотов, угла разворота и величины крена свыше установленных инструктором.

     Запрещается выполнение разворотов с креном свыше 45 град.

Упражнение 05.

Отработка посадки в заданном месте.

ЦЕЛЬ	Выработка навыков расчета и выполнения посадки в заданном месте на парамоторе.
УСЛОВИЯ	Ветер до 4 м/с, ровный, встречный. Упражнение выполняется над ровной горизонтальной площадкой размером не менее 1000 на 1000 м.
КОЛИЧЕСТВО ПОЛЕТОВ	45

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

После взлета набрать высоту не менее 100 м. Над посадочной площадкой заглушить двигатель. Планирующий полет выполнять по произвольному маршруту. Учитывать летные характеристики параплана при расчете удаления и высоты от цели. Заход на посадку выполнять строго против ветра. Для уменьшения опасности повреждения двигательной установки, избегать приземлений на границе заднего сваливания и в глубоком торможении.

1-5 полеты:           Посадку выполнять в створ шириной 15 метров. Выйдя на посадочную прямую, на высоте 20-30 метров затормозить параплан на 30-40% допустимого хода клевант и научиться с возможно большей высоты определять место предстоящей посадки.

Внимание:          Как здесь, так и в дальнейшем, при выполнении упражнения не допускается касание земли моторамой.

6-15 полеты:         Посадку выполнять в круг диаметром 15 метров, расположенный в зоне створа.

16-25 полеты:       Посадку выполнять в круг диаметром 15 метров. После приземления погасить купол так, чтобы он при укладке на землю остался в пределах посадочного круга. В процессе укладки купола на землю пилот не должен выходить за пределы посадочного круга.

26-35 полеты:       После взлета набрать высоту 20-30 м и выполнить полет по кругу. После выхода на посадочную прямую перевести двигатель на режим малого газа и уточнить место приземления. При попадании в посадочный круг на высоте не менее 20 м выключить двигатель и выполнить посадку в круг диаметром 15 м. В противном случае увеличить обороты двигателя, восстановить высоту и уйти на следующий заход.

36-45 полеты:       Посадку выполнять в круг диаметром 15 метров. Пилоту разрешается выключать двигатель непосредственно перед приземлением или в момент касания земли.

Внимание:          Перед выполнением задания напомнить пилоту о желательности легким поджатием клевант гасить клевок параплана, возникающий в момент выключения двигателя.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

     Посадочный створ (круг) располагать вне зон турбулентности от расположенных перед ним предметов на местности.

     При ошибках в расчете на посадку или при вынужденном приземлении в первую очередь принимать меры для выполнения безопасной посадки.

     Запрещается полет за пределами тренировочной площадки.

Упражнение 08а.

Отработка техники пилотирования на малой высоте над рельефом местности.

ЦЕЛЬ	Формирование у пилота уверенности в полетах на малой высоте над рельефом местности.
УСЛОВИЯ	Ветер до 4 м/с, ровный, встречный. Упражнение выполняется над ровной горизонтальной площадкой размером не менее 1000 на 1000 м.
КОЛИЧЕСТВО ПОЛЕТОВ	30

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Непосредственно перед полетом продумать свои действия в воздухе и рассчитать траекторию полета таким образом, чтобы выполнить облет заданных поворотных пунктов маршрута (ППМ) в установленном порядке и в установленные стороны.

Полет выполнять на высоте от 3 до 30 м. При полете с попутной составляющей ветра выдерживать высоту полета не менее 20 м для сохранения возможности безопасного приземления в случае отказа двигателя. Выполняя развороты над ППМ, постоянно контролировать высоту полета. Перед взлетом и в воздухе вести постоянную осмотрительность для недопущения опасных сближений с другими парапланами.

При выполнении упражнения добиваться выполнения разворотов с постоянной высотой и минимального радиуса облета ППМ.

Высоты полета и облета ППМ уменьшать постепенно с учетом уровня подготовки обучаемого и фактических метеоусловий.

Расположение ППМ на местности (3-5) устанавливать в соответствии с уровнем подготовки обучаемого, а также с учетом возможностей дельтадрома и фактическими метеоусловиями.

Расположение ППМ должно обеспечивать возможность безопасного приземления из любой точки траектории полета строго против ветра.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

     Минимальная высота выполнения маневров – 3 метра.

     При ошибках в расчете на посадку или при вынужденном приземлении в первую очередь принимать меры для выполнения безопасной посадки.

     Запрещается полет за пределами тренировочной площадки.

Упражнение 12.

Полет на продолжительность и набор высоты.

ЦЕЛЬ	Привыкание пилота к полетам большой продолжительности. Ознакомление с окрестностями тренировочной площадки. Закрепление навыков, полученных в предыдущих упражнениях.
УСЛОВИЯ	Ветер до 4 м/с, ровный, встречный. Размер взлетно-посадочной площадки не менее 500 на 500 м.
КОЛИЧЕСТВО ПОЛЕТОВ	3

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

После взлета набрать высоту 1000-1500 м над посадочной площадкой. Полет выполнять в установленной зоне. В полете вести постоянную осмотрительность, контролировать время, высоту полета и остаток топлива. Сравнить расходы топлива в горизонтальном полете и при наборе высоты. Постоянно анализировать характер и интенсивность воздушных потоков.

В процессе выполнения упражнения по изменениям своей скорости относительно земли оценить изменение скорости и направления ветра по высоте полета.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

     Запрещается отрабатывать упражнение в период развитой термической активности и при порывистом и неустойчивом по направлению ветре (порывы свыше 2 м/с, отклонения по направлению свыше 20 градусов.

     При ошибках в расчете на посадку или при вынужденном приземлении в первую очередь принимать меры для выполнения безопасной посадки.