Выводы и предложения относительно усовершенствования системы

Анализ расчета показателей безотказности указывает на то, что наименьшую вероятность безотказной работы среди блоков системы имеет блок V элементов топливной системы. Среди агрегатов блока V наименьшую вероятность безотказной работы имеет топливо-регулирующая аппаратура.

Характерными неисправностями этой аппаратуры являются: загрязнение фильтрующих элементов и жиклеров, отказы в работе прецизионных пар и др.

Мероприятиями по повышению безотказности и эффективности эксплуатации системы могут быть:

- дополнительная очистка топлива,

- изменение конструкции аппаратуры,

- разработка диагностических средств и др.

Основой для усовершенствований с целью повышения безотказности могут быть конструктивные решения, направленные на усовершенствование как элементов системы, так и системы в целом, а также решения, которые предложены в изобретениях и авторских свидетельствах.

Анализ эксплуатационной технологичности элементов системы

В этом разделе необходимо сделать анализ приспособленности элементов системы к техническому обслуживанию (ТО).

Эксплуатационная технологичность элемента характеризуется доступностью, взаимозаменяемостью, легкосъемностью, контролепригодностью и другими показателями.

Для определения показателей эксплуатационной технологичности рекомендуется разработать технологическую карту замены наименее надежного элемента (табл. 3), в которой указать содержание общих операций и трудовых затрат на их выполнение.

Содержание операций и трудовые затраты находятся в технологических указаниях по выполнению регламентных работ по ТО конкретного типа ВС.

Таблица 3

Технологическая карта замены элемента

Содержание технологических операций	Технологические указания	Инструмент, приспособления (оборудование)	Трудозатраты, чел. час
			подготовительных, заключительных работ (дополнительные)	работ по обслуживанию или замене (основные)
1	2	3	4	5

Доступность к элементу при ТО характеризуется коэффициентом доступности К_д, определяемым по формуле

, (9)

где Т_п.з. - средняя трудоемкость дополнительных работ во время ТО;

Т_осн. - средняя трудоемкость выполнения основных работ по ТО.

Взаимозаменяемость элементов системы характеризуется коэффициентом взаимозаменяемости К_в, определяемым по формуле

, (10)

где Т_п - средняя трудоемкость подгоночних, проверочных или регулировочных работ при замене элемента;

Т_м - средняя трудоемкость демонтажно-монтажных работ при замене элемента.

Расчет коэффициентов доступности и взаимозаменяемости следует выполнять для двух наименее надежных элементов системы.

Сравнивая расчетные значения показателей с нормированными и анализируя трудоемкость операций по ТО наименее надежных агрегатов, необходимо сделать вывод по уровню эксплуатационной технологичности агрегатов и дать предложения по их повышению.

Например, подкачивающие насосы ЭЦН -325 установлены на самолете Ту-154 внутри бака. Для снятия насоса ЭЦН -325 нужно выполнить ряд основных и дополнительных работ. Чем больше конструкция насоса требует дополнительных работ при его замене, тем значение Кд меньше, а значит, доступность затруднена.

Допустимое значение Кд для современных топливных насосов не менее 0,7.

При снятии насоса выполняют определенные работы с соответствующими трудоемкостями (табл. 4). Подставляя значения трудоемкостей в формулу (9), находим значения коэффициента доступности ЭЦН -325:

.

В результате анализа можно сделать вывод, что значение коэффициента доступности к насосу ЭЦН -325 значительно ниже нормированного, поэтому необходимы конструктивные усовершенствования. Например, при установке подкачивающих насосов внутри баков необходимо применять монтажные устройства, которые позволят менять насос без слива топлива из баков.

Таблица 4

Технологическая карта замены насоса ЭЦН-325 на самолете Ту-154

Содержание операций	Инструмент, оборудование	Трудоемкость, чел.  ч
		подготовительных, заключительных работ	Основных работ по замене насоса
Подобрать инструмент	Набор инструментов	0,15
Подготовить рабочее место		0,20
Вызвать топливозаправщик		0,10
Слить топливо из бака N1	топливозаправщик	1,50
Снять панель	Гайковерт	0,30
Сделать демонтаж насоса	Ключ 59, отвертка		0,60
Сделать монтаж насоса	Тоже		0,80
Установить панель крыла	Гайковерт	0,40
Вызвать топливозаправщик		0,10
Заправить бак топливом	топливозаправщик	0,60
Проверить бак-отсек на герметичность насоса		0,10
Убрать рабочее место		0,15
Показать инструмент		0,10
Предъявить работы ОТК и оформить документацию		0,20
Всего		3,90	1,4