Рекомендации по усовершенствованИю системы
Рекомендации по усовершенствованию системы базируются на анализе безотказности и эксплуатационной технологичности данного элемента (системы). Можно использовать одно из таких направлений:
1. Разработка конструктивных средств, повышающих надежность данного элемента (системы) путем доработок элементов, повышение степени резервирования, замены элементов системы наиболее надежными.
Например, применение на современных ВС струйных насосов для внутрибаковой перекачки топлива, не имеющих в своей конструкции вращающих деталей, повысило безотказность топливных систем.
Применение термосвидетелей и предохранительных клапанов в пневматиках авиационных колес предупреждает их разрушение.
2. Улучшение эксплуатационной технологичности или разработка стендов, установок для ТО систем ВС.
Например, оснащение агрегатов топливной системы устройствами, которые разрешают производить их демонтаж без слива топлива из баков системы, позволило резко уменьшить трудозатраты на ТО ВС.
3. Разработка средств, которые направлены на повышение контролепригодности изделий и систем, разработка средств диагностирования технического состояния изделий, конструктивное изменение изделий и систем для использования оптимальных методов поиска повреждений и внедрение методов ТО изделий по их техническому состоянию.
Например, загрязнение топливных и масляных фильтров контролируется по перепаду давления жидкости, состояние деталей авиационных двигателей - по уровню вибрации вращающих деталей, по концентрации продуктов износа в масле, по величине изменения газодинамических параметров и т.п.
Все рекомендации по усовершенствованию следует кратко описать.
Приложение 1
Варианты заданий
Номер зачетной книжки |
Тип воздушного судна |
||||||
Ан-24, Ан-26 |
Як-40 |
Ту-134 |
Ту-154 |
Ил-62 |
Ми-8 |
Як-42 |
|
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 |
21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 |
31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 |
41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 |
51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 |
61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 |
Приложение 2
Вариант |
Система ВС |
Элемент системы |
Наработка до отказа заданного элемента системы, час |
Колич. элементов под наблюдением, N |
Значение интенсивности отказов для элементов блока × 10-4, 1/час |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
Топливная |
Насос-датчик |
957, 1124, 1978,2045, 2178, 2385, 2545, 1747 |
72 |
4,3; 7,2; 5,5; 2,1 |
2 |
Масляная |
Маслофильтр |
75, 134, 193, 203, 213, 245, 268, 309 |
80 |
9,3; 2,8; 7,3; 4,5 |
3 |
Высотная |
Турбохолодильник |
1785, 1978, 2085, 2175, 2437, 2638, 3875, 4911 |
78 |
3,4; 5,8; 9,8; 1,5 |
4 |
Гидравлическая (сеть источн. давления и торможения) |
Насос гидравлический |
1975, 2134, 2375, 3752, 3924, 4503 |
56 |
7,3; 2,4; 1,8; 3,5 |
5 |
Гидравлическая (сеть источн. давления и уб.– вып. шасси) |
Автомат разгрузки |
1223, 1792, 2354, 2893, 3418, 4018, 4352, 4925 |
74 |
8,2; 3,7; 2,9; 5,4 |
6 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и уб.– вып. закрылков) |
Гидромотор |
1128, 1634, 2275, 2981, 3272, 3975, 4782, 4978 |
82 |
3,5; 2,7; 7,3; 9,7 |
7 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и управл. передней опорой) |
Клапан перепуска |
1785, 1934, 2285, 2798, 3438, 4321, 2175, 4408 |
86 |
1,7; 3,9; 8,4; 5,8 |
8 |
Гидравлическая (сеть источников давления) |
Клапан редукционный |
1125, 1375, 1828, 2052, 3175, 3885, 4725, 4928 |
62 |
2,0; 3,8; 4,5; 8,8 |
9 |
Топливная |
Кран противопожарный |
2728, 2925, 3078,3385, 3975, 4528, 5603, 5618 |
60 |
3,0; 4,8; 8,2; 3,9 |
10 |
Масляная |
Маслоагрегат |
1172, 1928, 2038, 2331, 2375, 3078, 3123, 3500 |
52 |
7,3; 8,7; 3,8; 4,3 |
11 |
Топливная |
Насос-регулятор |
732, 824, 975, 1534, 1628, 1837, 2303, 2457 |
54 |
8,3; 3,2; 4,7; 9,5 |
12 |
Масляная |
Маслоагрегат |
1354, 1685, 1828, 2035, 2331, 2780. 2980, 3127 |
68 |
2,8; 3,2; 4,8; 8,2 |
13 |
Высотная |
Клапан выпускной |
1375, 1785, 2454, 3750, 3870, 3921, 4125, 5625 |
72 |
3,8; 4,3; 7,3; 2,5
|
14 |
Гидравлическая (сеть источн. давления и уборки– выпуска шасси) |
Фильтр тонкой очистки |
38, 42, 178, 193, 275, 285, 305, 328 |
48 |
2,8; 3,3; 8,2; 9,4 |
15 |
Гидравлическая (сеть источн. давления и торможения) |
Клапан редукционный |
1184, 1328, 1732, 2075, 4084, 3325, 4700, 4928 |
66 |
7,3; 2,5; 3,4; 8,2 |
16 |
Гидравлическая (сеть источн. давления и управления передней опорой) |
Распределительно-демпфирующий механизм |
1825, 1974, 2125, 2375, 3824, 3927, 4128, 5003 |
58 |
2,5; 4,8; 9,5; 7,3 |
17 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и уб.– вып. закрылков) |
Гидромотор |
1925, 2075, 3724, 4275, 4728, 4931, 5038, 5235 |
68 |
3,8.; 9,8; 3,2; 7,4 |
18 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и уб.– вып. трапа) |
Цилиндр замка трапа |
824, 1352, 1438, 1725, 2345, 2874, 3171, 4328 |
72 |
2,8; 7,3; 8,3; 4,5 |
19 |
Гидравлическая (сеть источн. давления и управл. стабилизатором |
Гидронасос |
725, 1742, 2138, 2435, 3721, 3825, 4338, 4792 |
64 |
3,5; 7,4; 2,3; 4,8 |
20 |
Топливная |
Подкачивающий насос |
375, 1328, 1825, 2173, 2232, 2438, 2542, 2573 |
80 |
2,5; 8,4 3,7; 7,4 |
21 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и торможения) |
Клапан тормозной |
825, 1285, 1437, 2228, 3435, 3828, 4524, 4875 |
68 |
3,8; 2,1; 4,8; 9,2 |
22 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и уб.– вып. шасси) |
Фильтр гидравлический |
45, 178, 205, 273, 134, 283, 123, 308 |
70 |
1,8; 3,2; 5,4; 9,2 |
23 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и управл. передней опорой) |
Гидропривод- демпфер |
1174, 1238, 1435, 2100, 2328, 2474, 3700, 4903 |
58 |
2,4; 3,8; 7,2; 8,3 |
24 |
Топливная |
Насос-регулятор |
275, 1028, 1325, 1435, 1828, 2083, 2435, 2507 |
50 |
3,7; 9,2; 1,3; 2,9 |
25 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и управл. интерцепторами) |
Кран электромагнитный |
1378, 1725, 1837, 2100, 2438, 2975, 3728, 4375 |
48 |
3,7; 2,4; 7,3; 4,2 |
26 |
Масляная |
Центробежный воздухоотделитель |
734, 828, 1734, 1872, 2034, 2428, 2574, 2927 |
54 |
1,3; 9,2; 4,0; 5,3 |
27 |
Высотная |
Регулятор избыточного давления |
1275, 1834, 1928, 2130, 2475, 2975, 3432, 3978 |
68 |
2,8; 3,4; 7,3; 5,2 |
28 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и управл. гидроусилителем руля направления) |
Гидроусилитель |
524, 973, 1374, 1928, 2435, 2875, 3174, 4320 |
66 |
4,3; 9,3; 7,5; 2,4 |
29 |
Топливная |
Подкачивающий насос |
934, 1173, 1432, 1872, 1973, 2172, 24475, 2543 |
70 |
1,8; 3,4; 9,8; 7,5 |
30 |
Высотная |
Клапан выпускной |
1172, 1832, 1974, 2172, 2932, 3478, 4522, 5812 |
54 |
9,4; 8,3; 2,5; 5,8 |
31 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и управл. передней опорой) |
Золотниковый пульт |
1128, 1245, 1785, 2435, 2973, 3528, 4375, 5372 |
84 |
4,8; 9,2; 3,2; 5,5 |
32 |
Топливная |
Топливный фильтр высокого давления |
1192, 1275, 1438, 1578, 1834, 1928, 2348, 2493 |
82 |
1,8; 2,9; 8,5; 7,3 |
33 |
Масляная |
Нагнетающий насос |
924, 1375, 1934, 2375, 3435, 3975, 4005, 4103 |
74 |
3,8; 4,5; 2,3; 7,8 |
34 |
Высотная |
Регулятор давления |
1835, 1978, 2975, 2435, 2928, 3724, 4835, 5178 |
88 |
7.5; 9.8; 2.5; 4.5 |
35 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и управл. внутр. интерцепторами) |
Кран управления внутренними интерцепторами |
948, 1375, 2975, 3478, 3478, 3972, 4974, 5328 |
70 |
3,2; 4,3; 2,7; 8,4 |
36 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и управл. средними интерцепторами) |
Рулевой привод средних интерцепторов |
843, 1782, 1932, 24332, 2974, 3425, 3828, 4328 |
78 |
1,8; 9,3; 2.8; 4.5
|
37 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и уб.– вып. шасси) |
Насос НП-89 |
1274, 1472, 1973, 2321, 2844, 3078, 3434, 4724 |
58 |
2,5; 7,4; 4,3; 8,4 |
38 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и торможения) |
Тормозной клапан |
970, 1172, 1438, 2095, 2424, 3178, 3975, 4625 |
84 |
8,5; 3,4; 9,8; 2,8 |
39 |
Гидравлическая (сеть источн. давл. и управл. рулевым приводом закрылков) |
Рулевой привод |
985, 1245, 1425, 1984, 2732, 3914, 4075, 4875 |
68 |
2,5; 7,4; 9,8; 4,5 |
40 |
Топливная |
Топливный фильтр низкого давления |
79, 128, 201, 274, 295, 302, 309, 3180 |
82 |
9,4; 3,2; 4,5; 6,5 |
41 |
Масляная |
Топливно-масляный радиатор |
1175, 1245, 1435, 2925, 3425, 3876, 4175, 4872 |
78 |
3,4; 9,7; 2,4; 5,4 |
42 |
Гидроазотная (сеть источн. давл. и управл. передней опорой) |
Гидроцилиндр поворота |
1275, 1428, 1729, 2935, 3178, 3435, 3925, 4743 |
80 |
2,4; 8,3; 6,8; 4,2 |
43 |
Топливная |
Автомат дозировки топлива |
934, 1435, 2178, 2435, 2875, 2928, 2998, 3079 |
72 |
3,7; 7,2; 5,4; 8,3 |
44 |
Гидроазотная (сеть источн. давл. и торможения) |
Гидроэлектрокран автомата торможения |
1173, 1254, 1825, 2975, 2375, 2928, 3450, 4782 |
74 |
2,9; 3,74 8,8; 6,6
|
45 |
Гидроазотная (сеть источн. давл. и уб.– вып. шасси) |
Насос НП-25 |
1234, 1475, 1928, 2175, 2435, 3785, 4132, 4378 |
60 |
4,3; 3,2; 7,5; 9,3 |
46 |
Высотная |
Турбохолоди-льник |
1532, 1842, 2034, 2575, 3432, 4525, 4925, 5127 |
68 |
3,7; 8,5; 2,3; 5,6 |
47 |
Гидроазотная (сеть источн. давл. и уб.– вып. спойлеров) |
Кран обратный |
1375, 1632, 2975, 3182, 3475, 3721, 4375, 5018 |
52 |
4,3; 2,1; 5,8; 9,3 |
48 |
Гидроазотная (сеть источн. давл. и работы стеклоочистителей) |
Бак гидравлический |
1835, 2135, 2474, 3311, 3523, 3724, 4182, 4933 |
64 |
2,8; 8,3; 4,5; 7,4 |
49 |
Система уб.– вып. амортизатора хвостовой опоры) |
Фильтр гидравлический |
89, 118, 214, 225, 278, 282, 294, 307 |
78 |
7,8; 2,3; 3,9; 6,3 |
50 |
Масляная |
Масляный фильтр |
123,174, 185, 198, 205, 218, 278, 308 |
72 |
3,8; 8,4; 2,7; 4,9 |
51 |
Гидравлическая (источн. давл. и продольного управл. вертолетом) |
Гидроусилитель продольного управления |
285,359, 448, 613, 787,847,1041, 1417 |
52 |
1,5; 7,9; 6,3; 9,5 |
52 |
Гидравлическая (источн. давл. и поперечного управл. вертолетом) |
Гидроусилитель поперечного управления |
302, 528, 701, 839, 938, 1057, 1254, 1452 |
88 |
2,3; 5,1; 1,7; 9,8 |
53 |
Топливная |
Насос-регулятор |
418, 529, 713, 807, 917, 1117, 1335, 1469 |
66 |
4,3; 1,2; 8,5; 7,2 |
54 |
Масляная |
Масляный откачивающий насос |
339, 617, 859, 937, 1207, 1317, 1429, 1502 |
76 |
2,1; 7,9; 1,1; 5,4 |
55 |
Воздушная |
Кондиционер |
514, 679, 719, 803, 948, 1012, 1285, 1498 |
58 |
5,1; 1,4; 6,7; 8,5 |
56 |
Гидравлическая (источн. давл. и управл. хвостовым винтом) |
Гидроусилитель ножного управления |
447, 538, 637, 774, 803, 976, 1238, 1474 |
86 |
9,1; 1,4; 2,3; 7,2 |
57 |
Гидравлическая (источн. давл. и управл. общим шагом несущего винта) |
Гидроусилитель управления общим шагом несущего винта |
375, 716, 827, 851, 921, 1491, 1324, 1217 |
60 |
6,3; 1,8; 7,9; 8,4 |
58 |
Топливная |
Подкачивающий топливный насос |
429, 575, 728, 819, 915, 1117, 1239, 1395 |
76 |
2,5; 9,9; 7,1; 1,1 |
59 |
Масляная |
Нагнетающий насос |
457, 614, 785, 815, 1113, 2101, 2371, 1482 |
54 |
7,9; 1,8; 9,6; 8,1 |
60 |
Воздушная |
Компрессор |
531, 776, 819, 959, 1012, 1294, 1375, 1501 |
84 |
1,8; 6,9; 7,2; 3,2 |
61 |
Масляная |
Главный маслонасос |
723, 817, 1129, 1571, 1941, 2671,3502, 3894 |
62 |
1,1; 7,8; 9,8; 3,1 |
62 |
Топливная |
Подкачивающий топливный насос |
714, 918, 1217, 1617, 1959, 2115, 2227, 2485 |
80 |
1,7; 2,1; 8,9; 7,4 |
63 |
Высотная |
Ограничитель абсолютного давления |
1117, 1528, 2118, 2889, 3421, 4071, 4982, 5571 |
56 |
7,6; 5,2; 2,5; 8,1 |
64 |
Гидравлическая (источн. давл. и система торможения) |
Гидроаккумулятор тормозов |
1018, 1427, 2217, 2915, 3324, 4172, 4379, 4974 |
78 |
5,7; 3,4; 1,5; 9,6 |
65 |
Гидравлическая (сеть источн. давл и уб.– вып. шасси) |
Цилиндр-подъемник основной опоры шасси |
994, 1174, 1974, 2514, 3428, 4181, 4384; 4984 |
68 |
7,2; 3,1; 8,5; 2,1 |
66 |
Гидравлическая (сеть источн. давл и работы стеклоочистителей) |
Редукционный клапан |
1003, 1347, 1854, 2428, 3517, 4217, 4474, 4895 |
88 |
3,2; 1,8; 7,9; 8,1 |
67 |
Гидравлическая (сеть источн. давл и управл. передней опорой) |
Обратный клапан высокого давления |
998, 1215, 1954, 2617, 3529, 4317, 4395, 4984 |
58 |
7,4; 1,8; 4.1; 9.5 |
68 |
Масляная |
Маслонасос откачивающий |
713, 803, 1154, 1569, 1945, 2517, 3529, 3918 |
70 |
3,2; 2,1; 8,5; 7,1 |
69 |
Топливная |
Фильтр тонкой очистки |
115, 129, 188, 201, 228, 248, 285, 294 |
60 |
8,1; 1,9; 5,3; 4,1 |
70 |
Высотная |
Предохранительный клапан |
1128, 1514, 228, 2914, 3429, 4272, 4885, 5672 |
82 |
9,5; 7,2; 1,2; 5,4 |
Приложение 3
Значение функции е-х
Х |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0,000001 |
0,999999 |
999999 |
999999 |
999997 |
999996 |
999995 |
999994 |
999993 |
999992 |
999991 |
0,00001 0,0001 0,001 0,01 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 |
0,99999 0,9999 0,9990 0,9900 0,9048 0,8187 0,7408 0,6703 0,6065 0,5488 0,4966 0,4493 0,4066 0,3679 0,3329 0,3012 0,2725 0,2466 |
99999 9999 9990 9900 8958 8106 7334 6636 6005 5433 4916 4449 4025 3642 3296 2982 2698 2441 |
99998 9998 9980 9802 8869 8025 7261 6570 5955 5379 4867 4404 3985 3606 3263 2952 2671 2417 |
99997 9997 9970 9704 8781 7945 7189 6505 5886 5326 4819 4360 3945 3570 3230 2923 2645 2393 |
99996 9996 9960 9608 8694 7866 7118 6440 5827 5373 4771 4317 3906 3534 3198 2894 2618 2369 |
99995 9995 9950 9512 8607 7788 7047 6376 5770 5220 4724 4274 3867 3499 3166 2865 2592 2346 |
99994 9994 9940 9418 8521 7710 6977 6313 5712 5168 4677 4232 3829 3465 3135 2836 2567 2322 |
99993 9993 9930 9324 8437 7634 6907 6250 5655 5117 4630 4189 3791 3430 3104 2808 2541 2299 |
99992 9992 9920 9231 8553 7558 6837 6188 5599 5066 4584 4148 3753 3396 3073 2780 2516 2276 |
99991 9991 9910 9139 8270 7483 6771 6126 5543 5016 4538 4107 3716 3362 3042 2753 2491 2254 |
Приложение 4
Национальный авиационный университет
Кафедра сохранения летной годности АТ