Принципы взаимодействия оборудования радиомаячной системы посадки

Основное оборудование радиомаячных систем посадки включает в свой состав наземные радиомаяки и бортовые радиоприемники, выходы которых подключаются к соответствующим индикаторным приборам и к системе автоматического управления полетом. Обобщенная схема электрическая структурная оборудования РМСП представлена на рисунке 3.13.

Все три типа маяков системы посадки работают на своих, независимых друг от друга несущих частотах. На борту воздушного судна сигналы курсового радиомаяка, излучаемые на частоте f_КРМ принимаются курсовым радиоприемником, преобразуются и на его выходе выделяется электрический сигнал постоянного тока К, величина которого пропорциональна угловому смещению воздушного судна от плоскости посадочного курса, а полярность определяется стороной отклонения. Сигнал К подается на вертикальную планку нуль-индикатора и в систему автоматического управления воздушного судна.

Рисунок 3.13 – Обобщенная схема электрическая структурная оборудования радиомаячной системы посадки

Основные эксплуатационно-технические характеристики

Радиомаячные системы посадки сантиметровых волн в целом удовлетворяют требованиям, предъявляемым к современным и перспективным радиотехническим системам посадки. Они обеспечивают непрерывное определение азимута и угла места воздушного судна при посадке и дальности от воздушного судна до точки приземления. Эти операции выполняются подсистемами азимута посадки, угла места посадки, подсистемой угла места при выравнивании, называемой подсистемой выравнивания и радиодальномером.

Система посадки позволяет определять азимут воздушного судна при взлете и уходе на второй круг. Данные операции выполняются подсистемой обратного азимута.

Бортовое оборудование радиомаячной системы посадки сантиметровых волн осуществляет задание любой четырехмерной пространственно-временной программной траектории посадки, а также производит определение отклонений между действительными и программными координатами воздушного судна и формирование управляющих сигналов для системы директорного или автоматического управления движением на посадке. Эти операции выполняются бортовым оборудованием микроволновой системы посадки.

С помощью радиомаячной системы посадки осуществляется автоматическая передача на воздушное судно информации об аэродроме (взлетно-посадочной полосе), его категории, метеоусловиях, а также данные технического характера, необходимые для точного выполнения захода на посадку. Указанные функции выполняет подсистема автоматической передачи данных.

Эксплуатационно-технические характеристики радиомаячной системы посадки сантиметровых волн приведены в таблице 3.6.

Таблица 3.6 – ЭТХ радиомаячной системы посадки сантиметровых волн

Параметр	Значение
Диапазон частот, МГц:
для угломерного оборудования для дальномерного оборудования	5000…5750 960…1215
Число рабочих каналов	200
Зона действия:
по дальности, км по азимуту, град по углу места, град по обратному азимуту, град дальность по обратному азимуту, км	37  62 0,9…20  42 9,3
Погрешность (2), м:
по дальности по азимуту (у начала ВПП длиной 3000 м) по углу места (у начала ВПП длиной 3000 м)	30,5 4,1 0,4

Требования к угловой точности радиомаяков международным стандартом не устанавливаются, но можно указать следующие ориентировочные значения погрешностей (2), выраженные в угловых единицах: 0,05 … 0,075 для КРМ 1; 0,1 … 0,15 для КРМ2; 0,05 … 0,075 для ГРМ1 и 0,02 для ГРМ2.