- •1. Общая часть
- •2. Технологическая часть
- •3. Организация производства
- •4. Охрана труда и окружающей среды
- •Общая часть
- •1.1. Краткая характеристика атп
- •2.1.1. Выбор и корректирование нормативной периодичности технического обслуживания
- •1.2. Характеристика проектируемого подразделения
- •Технологическая часть
- •2.1. Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и текущего ремонта
- •2.1.2. Количество кр, то и ео на один автомобиль за цикл эксплуатации
- •2.1.3. Выбор и корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания
- •2.1.4. Выбор и корректирование нормативной трудоемкости текущего ремонта
- •2.2. Определение годового пробега парка
- •2.3. Расчет годовой производственной программы по то и ремонту
- •2.3.1.Годовая производственная программа по то и ремонту в числовом выражении
- •2.3.2.Годовая производственная программа по то в трудовом выражении
- •2.3.3.Годовая производственная программа по текущему ремонту
- •2.4. Определение годового объема работ проектируемого подразделения
- •2.5. Определение количества производственных рабочих
- •2.7. Подбор технологического оборудования Ведомость технологического оборудования
- •2.8. Определение площади проектируемого подразделения
- •3. Организация производства
- •3.1. Организация управления
- •Описание обязанностей должностей
- •Начальника отдела эксплуатации:
- •3.1 Организация управления
- •3.2 Технологический процесс слесарно-механического участка
- •3.3. Управление качеством
- •4.1 Техника безопасности
- •4.2 Охрана окружающей среды
2.3.3.Годовая производственная программа по текущему ремонту
Годовой объем работ по текущему ремонту определяется по формуле:
,
чел/ч.
Tтр=91770\1000х4.73=4341, чел/ч. (ваз)
Tтр=1180992\1000х4.17=4925 чел/ч.(газ)
Расчет производится по каждой марке автомобиля.
Результаты расчета годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту заносятся в таблицу.
Таблица 2.5 – Годовая производственная программа по ТО и ТР
Показатель |
Условное обозначение |
Численные значения по маркам |
||
ВАЗ-2114 |
ГАЗ-3110 |
итого |
||
Количество ЕО |
|
4295 |
4877 |
9172 |
Количество ТО-1 |
|
37 |
74 |
111 |
Количество ТО-2 |
|
30 |
70 |
100 |
Количество КР |
|
8 |
4 |
12 |
Количество СО |
|
40 |
46 |
86 |
Количество Д-1 |
|
71 |
151 |
222 |
Количество Д-2 |
|
36 |
84 |
120 |
Годовой объем работ ЕО |
|
2298 |
1658 |
3956 |
Годовой объем работ ТО-1 |
|
111 |
212 |
323 |
Годовой объем работ ТО-2 |
|
352 |
845 |
1197 |
Годовой объем работ СО |
|
140 |
167 |
307 |
Годовой объем работ Д-1 |
|
21 |
43 |
64 |
Годовой объем работ Д-2 |
|
42 |
101 |
143 |
Годовой объем работ ТР |
|
4341 |
4925 |
9266 |
2.4. Определение годового объема работ проектируемого подразделения
Годовой объём работ производственного отделения определяется по каждой марке автомобиля по формуле:
,
чел/ч,
Ттр.отд=((4341х10)+(352х1.5)+(717х16))\100=554, чел/ч, (ваз)
Ттр.отд=((4925х10)+(845х1.5)+(778х16))\100\=630 чел/ч, (газ)
где
-процент
объёма работ, выполняемых по ТР в данном
отделении (Приложение
11)
- процент
объёма работ, выполняемых при ТО-2 и
приходящихся на данное отделение.
В
основном это работы по системе питания,
электротехнические, аккумуляторные и
шиномонтажные, выполняемые в соответствующих
отделениях. Так как суммарный объём
работ составляет 5…10% и распределяются
они равномерно по отделениям, то
для
каждого из приведённых отделений следует
принять 1,25…2,5%.
- годовой
объём работ по самообслуживанию
предприятия (обслуживание и ремонт
станочного, энергетического, силового,
технологического оборудования, ремонт
зданий и т.д.)
Определяется по формуле:
,
чел/ч
Тсам= (2298+111+352+21+42+4341)х0.1=717 , чел/ч(ваз)
Тсам= (1658+212+845+43+101+4925)х0,1=778 , чел/ч(ваз)
где – коэффициент самообслуживания
Принимается
равным
=0,08…015 (меньшее
значение для более крупных АТП).
- процент
объёма работ, выполняемых по самообслуживанию
и приходящийся на данное
отделение. (Приложение
12)
Примечания:
При проектировании производственного отделения, если годовой объём работ превышает 10 тыс. чел/ч., а также при выполнении проектов по реконструкции реально существующих отделений АТП, где работы по самообслуживанию выполняют рабочие самостоятельного подразделения - отдела главного механика, - объём работ не определяется, трудовые затраты по этим работам учитываются отдельно.
