Основные понятия и определения

Опора моста - несущий элемент мостового сооружения, поддерживающий пролетные строения и передающий нагрузки от них на основание.

Основанием называют массив грунта, который воспринимает нагрузку от вышележащих конструкций и взаимодействует с ними. Основания называют естественными, если они сложены природными грунтами или скальными породами в условиях естественного залегания. Основания из предварительно уплотненных или укрепленных тем или иным способом грунтов называют искусственными.

Если основание состоит из одного слоя грунта, его называют однородным, если из нескольких слоев, - неоднородным. Слой грунта, на который опирается фундамент, называется несущим слоем, а нижележащие слои - подстилающими.

Фундаментом называют часть опоры, находящуюся ниже поверхности грунта (на суше) или ниже самого низкого (меженного) уровня воды в водотоке (водоеме) и предназначенную для передачи нагрузок на основание. Различают два основных вида фундаментов - мелкого и глубокого заложения. В свою очередь фундаменты глубокого заложения подразделяются на:

• свайные, столбчатые, состоящие из группы (куста) свай разных видов (в том числе забивных и буровых), объединенных в единую конструкцию плитой, называемой ростверком;

• массивные в виде опускных колод­цев и кессонов.

Независимо от типа фундаментов и особенностей их конструкции принято называть обрезом фундамента плоскость его соприкасания с надфундаментной частью опоры; подошвой фундамента - нижнюю плоскость его соприкасания с грунтом основания; высотой фундамента h - расстояние от его подошвы или конца (низа) несущих элементов до обреза; глубиной заложения фундамента d - расстояние от поверхности грунта или уровня воды в водоеме до подошвы фундамента или низа несущих элементов.

Под воздействием на фундамент вертикальных нагрузок, равномерно сжимающих грунты основания, происходят перемещения фундамента, называемые осадкой. При действии на фундаменты неравномерных сжимающих нагрузок и изгибающих моментов наблюдаются наклоны, называемые кренами. Воздействие значительных горизонтальных нагрузок на фундаменты приводит к их смещениям, называемым сдвигами.

1. Характеристика инженерно-геологических условий

На основании выданного задания даётся инженерно-геологическая характеристика места проектирования фундамента. При этом отражаются:

- тип искусственного сооружения, размеры пролетов и габарита;

- класс реки и размеры подмостовых габаритов;

- гидрологические режимы реки - скорость течения, глубина, наличие ледохода и карчехода, возможный размыв;

- геологические условия - особенности напластования грунтов и их физико-механические свойства (прил. 1).

2. Назначение типа опоры

Тип и размеры опоры назначаются в соответствии с Заданием и (прил. 2). В последнем случае высота опоры моста определяется максимальным необходимым возвышением низа пролетного строения [1] над УВВ (+0,5 м без карчехода или + 1 м при карчеходе), УВЛ (+ 0,75 м), РСУ (+ Н), где Н -высота подмостового габарита в зависимости от класса реки по судоходству [1, 7], а также возвышением верха подферменных площадок над УВВ (0,25 м).

Высота опоры путепровода определяется габаритом по высоте для пересекаемой автомобильной [1, 9, 10] или железной дороги [8] (прил. 3).

Обрез фундамента моста должен быть ниже УМВ не менее чём на 0,5м, путепровода, как правило, не выше глубины промерзания грунта. Фундаменты мостовых сооружений следует закладывать в грунт на глубине, определяемой расчетами несущей способности оснований и фундаментов.