Газообразное топливо

Метан – имеет максимальную теплоту сгорания 49кДж/кг. Требует больше воздуха на 20%, имеет низкую температуру вспышки, воспламеняется при 585⁰С. При концентрации от 5,5…15% метан становится взрывоопасным.

Водород – экологически чистое топливо.

Твердое топливо

Теплота сгорания зависит от его возраста:

- торф,

- бурый уголь,

- каменный уголь,

- антрацит.

Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания называется стехиометрическим.

Коэффициент избытка воздуха: ,

где - количество (масса) поданного для сгорания воздуха; - стехиометрическое количество (масса).

Ассортимент топлива для сэу

По ГОСТ 305-82 топливо для высокооборотных ДВС делится на:

- летнее, при температуре использования Т>0⁰С);

- зимнее (Т>-20⁰С);

- арктическое (Т>-50⁰С).

Обозначение сорта топлива:

Л-0,2-61 – Л - летнее; 0,2 – содержание серы; 61 – температура вспышки;

З-0,2-35 – Зимнее; 0,2 – содержание серы; 35 – температура замерзания.

Для малооборотных и среднеоборотных двигателей применяются сорта: ДТ – дизельное топливо; ДМ- дизельный мазут.

Газотурбинное топливо ГОСТ10433 (ТГВК. ТГ)

Бензиновые марки имеют в обозначении букву и число:

А – автомобильный;

Б – авиационный;

Цифра – октановое число;

И - исследовательский метод определения октанового числа (АИ-95)

Мазуты выпускаются по ГОСТ 10585 и имеют обозначение:

- флотский: 5; 10; 12 (Ф5, Ф10, Ф12), применяются в СОД и МОД.

- топочные: М40, М40В – средние мазуты;

М100, М100В – тяжелые мазуты.

Характеристики применяемых топлив

Характеристика топлива	Норма		ДТ	ТГВК	Ф12
	Л	З
Цетановое число не менее	45	45	-	-	-
Плотность при 200С, кг/м3	860	840	930	935	-
Вязкость кинематическая сСт	3…6	1,8…5	-	-	-
Температура вспышки, 0С	61	40	65	65	90
Температура застывания, 0С	-10	-35	5	5	-8
Вязкость условная, 0ВУ	-	-	5	3	-
Содержание серы, %	0,2	0,2	0,5	1	0,8
Зольность,%	0,01	0,01	0,04	0,01	0,1
Содержание воды	отсутствует	отсутствует	0,5	0,2	1

Смазочные масла

Смазочные масла в СЭУ предназначены в основном для уменьшения трения в трущихся деталях и их охлаждения (отвода теплоты трения).

В СЭУ применяют:

1. Минеральные масла, получаемые из нефтепродуктов, подразделяются на:

- дистиллятные;

- остаточные;

- смешанные.

2. Синтетические масла – имеют лучшие характеристики, но они при этом существенно дороже.

Свойства масел:

1. Вязкость – оценивается индексом вязкости.

Чем ниже интенсивность изменения вязкости от температуры, тем выше индекс вязкости и большие нагрузки выдерживает масляный слой (85…95). Снижение вязкости на 20…25% считается предельной.

2. Маслянистость – характеризует способность масла образовывать прочную пленку на поверхности детали.

Показателем маслянистости служит индекс задира, который характеризует способность масляной пленки защищать трущиеся детали от повреждения.

3. Плотность при Т=20⁰С – составляет 892…967 кг/м³.

4. Температура застывания – 10…25⁰С (исключения - масла для холодильников).

5. Температура вспышки – характеризует способность масла образовывать взрывоопасные смеси с воздухом.

6. Температура воспламенения – зависит от марки масла – 180…270⁰С.

7. Кислотность – характеризует содержание в масле органических и других кислот

8. Термоокислительная стабильность – свойство масла противостоять окислению при повышенной температуре.

9. Удаление влаги из масел осуществляется в сепараторах с подогревом.

Присадки, улучшающие свойства масел:

1. Моющие – препятствуют слипанию мелких частиц нагара и удерживают их в взвешенном состоянии.

2. Антикоррозионные и антиокислительные – замедляют процесс окисления масел и защищают от коррозии.

3. Вязкостные – улучшают вязкостно-температурные характеристики

4. Присадки, понижающие температуру застывания.

5. Присадки, повышающие смазочную способность масел.

6. Противопенные.

Масла, применяемые в различных механизмах ,СЭУ, классифицируются по следующим признакам:

1. По области применения:

- авиационные (для авиационных ГТД);

- моторные (для ДВС);

- турбинные (для паровых и газовых турбин;

- вакуумные (для холодильных машин);

- компрессорные (для компрессоров).

Выпускающиеся моторные масла делятся на 6 групп:

группа А – для нефорсированных двигателей (карбюраторных и дизельных двигателей) ГОСТ 17779;

группа Б – для малофорсированных двигателей;

группа В – для среднефорсированных двигателей (с присадками);

группа Г – высокофорсированные двигатели;

группа Д – масла для высокофорсированных двигателей, работающих в тяжелых условиях;

группа Е – для малооборотных дизелей, работающих на тяжелом топливе.

Масла групп Б, В, Г имеют дополнительные индексы:Б₁ – для карбюраторных двигателей, Б₂ – для дизельных, при отсутствии индекса – масло универсальное.

2. По вязкости, сСт, при 100⁰С.

Маркировка и область применения масел:

- М10В₂ – моторное, 10-вязкость сСт, среднефорсированный дизель;

- Тп-30, Тп-46; "п" – наличие дополнительных присадок; в паротурбинных установках;

- МС-20, в авиационных газотурбинных установках;

- К-12 компрессорные, для компрессоров низкого давления; К-19 - для компрессоров высокого давления;

- густые смазки – жировой и синтетический солидол марок Ж и С – в малонагруженных узлах;

• Специальные масла для холодильников: ХА-20, ХМ-35 – для аммиачных холодильников; ХФ-12, ХФ-16 – для фреоновых холодильников.