Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Ответы на периодические билеты.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
238 Кб
Скачать
☆

3. Порядок отправления поезда со станции в неправильном направлении.

В исключительных случаях при организации движения поездов по приказу поездного диспетчера допускается движение поездов в неправильном направлении со скоростью не более 40 км/ч на свободном перегоне и не более 15 км/ч на занятом перегоне.

Отправляют подвижной состав в неправильном направлении со станции или возвращают с перегона на станцию по приказу поездного диспетчера после закрытия пути отправления, пути перегона (участка) по которому будет следовать поезд, а также пути приема на станции назначения.

Приказ поездного диспетчера об отправлении поезда со станции в неправильном направлении или о возвращении с перегона на станцию адресуется и передается после установки переносных сигналов остановки:

  • Станциям, ограничивающим закрываемый путь перегона.

  • Станциям, входящим в закрываемый участок.

  • Машинистам электропоездов, находящихся на перегоне, прилегающим со стороны правильного направления к станции назначения, если эта станция не имеет входных светофоров полуавтоматического действия.

*1*

  • Машинисту электропоезда, отправляемого со станции в неправильном направлении или возвращаемого с перегона.

Право на отправление электропоезда со станции в неправильном направлении дает копия диспетчерского приказа выписанная на бланке ф. ДУ-63 и заверенная ДСП. Следовать без пассажиров (кроме случая организации двухстороннего движения).

Возвращают поезд с перегона по устному приказу поездного диспетчера, переданному по поездной радиосвязи. Если электропоезд должен следовать и далее в неправильном направлении - на станции выдают копию диспетчерского приказа ф. ДУ-63.

Если при следовании поезда в неправильном направлении есть светофоры полуавтоматического действия или сигналы «ОП» то проезд их осуществляется без снижения установленной скорости и остановки поезда независимо от показаний этих светофоров. При запрещающих показаниях светофоров ограждения проследование их допускается в соответствии с порядком определенным инструкцией, утвержденной начальником метрополитена.

При отправлении поезда в неправильном направлении или возвращения его с перегона на станцию приказ поездного диспетчера дает право движения только до начала пассажирской платформы станции назначения. Въезд на станцию электропоезда на данную станцию от начала платформы разрешается по сигналу дежурной по станции со скоростью не более 10 км/ч.

4. За что машинист несет персональную ответственность:

Машинист несет персональную ответственность за:

  • Нарушение требований ПТЭ, инструкции по сигнализации, инструкции по движению поездов и маневровой работе, правил пожарной безопасности, невыполнение требований закона Украины «Об охране труда», а также действующих на метрополитене положений, инструкций по охране труда, и других действующих нормативных актов по безопасности движения, которые имеют отношение к кругу их служебных обязанностей.

  • Не обеспечение безопасности движения поездов, безопасности перевозки пассажиров, а также надлежащей культуры их обслуживания.

  • Неправильные действия помощника машиниста, практиканта, которые находятся в его подчинении.

  • Не обеспечение сохранности и надлежащего содержания доверенного ему электропоезда, инвентаря и инструмента, в соответствии с установленным порядком в электродепо с момента приемки и до момента сдачи.