- •Введение.
- •2.3.1 Трудоемкость ео
- •1.Исследовательская часть
- •1.1.Характеристика предприятия
- •1.2.Техническая характеристика автомобилей.
- •2.Обоснование проектного решения.
- •2.1.Корректирование нормативов то и р.
- •2.1.1. Определяем периодичность то-1, то-2 и к.Р.
- •Расчет количества то и ремонта
- •2.3Расчет трудоемкости работ
- •2.3.2 Трудоемкость то-1
- •2.3.3 Трудоемкость то-2
- •2.3.4 Трудоемкость со
- •2.3.5 Определяем трудоемкость общего диагностирования d-1
- •2.3.6 Определяем трудоемкость по элементно диагностики d-2
- •2.3.7 Определяем удельную трудоемкость текущего ремонта
- •2.3.8. Исходные и скорректированные нормативы то и р
- •2.3.9 Определяем продолжительность простоя пс в то и ремонте
- •Расчет коэффициента технической готовности
- •2.9.3 Ритм производства.(Это время в минутах приходящееся на 1 обслуживание.)
- •Расчетные показатели по объекту проектирования.
- •3. Организационная часть
- •3.1 Выбор метода организации и управления производством
- •4 Проект производственного участка
- •4.1 Расчет трудоемкости участка
- •4.2 Распределение вспомогательных работ по вцдам работ
- •4.3 Определяем общую годовую трудоемкость работ на участке
- •4.4.Расчет количества рабочих на участке
- •4.5.Выбор технологического оборудования
- •5.2 Противопожарные мероприятия
- •5.3 Охрана окружающей среды
- •Заключение
- •Список использованных источников
1.Исследовательская часть
1.1.Характеристика предприятия
Таблица №1.Марочный состав АТП.
Модель |
Количество,шт |
Годовой пробег |
УАЗ-ПАТРИОТ |
13 |
17831 |
КамАЗ-5490 |
40 |
22942 |
МАЗ-5440 |
38 |
25732 |
1.2.Техническая характеристика автомобилей.
Таблица №2.
Параметры автомобилей |
УАЗ-Патриот |
КамАЗ-5490 |
МАЗ-5440 |
Класс авто |
Легковой |
Грузовой |
Грузовой |
Назначение |
самосвал |
тягач |
тягач |
Колесная формула |
4*4 |
6*4 |
4*2 |
Тип кузова |
Универсал |
бортовой |
бортовой |
Д*Ш*В |
6370*2500*2655 |
7435*2500*2630 |
8655*2600*2450 |
Грузо-подъемность |
6 тонн |
25 тонн |
До 17 тонн |
Тип двигателя |
Дизель,ЗМЗ-409.10 |
Дизель, Daimler OM457LA |
Дизель,ЯМЗ- 6592.10 |
Количество цилиндров |
8 |
V8 |
V8 |
Объем |
2.23л |
11л |
15л |
Мощность |
113л.с. |
315л.с. |
330л.с. |
КПП |
|
ZF 16s 2221 |
6ст.ЯМЗ-2381 |
2.Обоснование проектного решения.
2.1.Корректирование нормативов то и р.
2.1.1. Определяем периодичность то-1, то-2 и к.Р.
(1)
(2)
(3) ,где
,
,
- нормативы периодичности ТО-1, ТО-2,
КР(Светлов;стр.23;табл.2.7) ;
К1 – коэффициент корректирования нормативов учитывающих условия эксплуатации подвижного состава;
К2 – коэффициент корректирования нормативов учитывающих модификацию подвижного состава;
К3 – коэффициент корректирования нормативов учитывающих природно-климатические условия (Светлов;стр.24;табл.2.8).
Тогда для автомобилей:
КамАЗ-5490
МТО-1=4000*1*1=4400км
МТО-2=16000*1*1=16000км
Мкр=400000*1*0.95*1.1=418000км
УАЗ-Патриот:
МТО-1=5000*1*1.1=5500км
МТО-2=20000*1*1=20000км
Мкр=150000*1*1*1.1=165000км
МАЗ-5440:
МТО-1=4000*1*1.1=4400км
МТО-2=16000*1*1=16000км
Мкр=400000*1*1*1=418000км
Расчет количества то и ремонта
(4)
(5)
(6)
,где
Wr – планируемый годовой пробег;
n – число автомобилей данной марки;
Тогда для автомобилей:
КамАЗ-5490:
Nкр=
Nто-2=
Nто-1=
УАЗ-Патриот:
Nкр=
Nто-2=
Nто-1=
МАЗ-5440:
Nкр=
Nто-2=
Nто-1=
Таблица №3 – Количество ТО и ремонта
|
УАЗ-Патриот |
КамАЗ-5490 |
МАЗ-5440 |
КР |
1 |
2 |
2 |
ТО-2 |
10 |
55 |
79 |
ТО-1 |
42 |
229 |
222 |
2.3Расчет трудоемкости работ
2.3.1 Трудоемкость ео
(7),где
где
- нормативная трудоемкость
(Светлов;стр.24;табл.2.8).;
К4 – коэффициент корректирования нормативов учитывающих количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей;
Км(ЕО) – коэффициент механизации и снижение трудоемкости.
Км(ЕО)=
(8),где
См – процент снижения трудоемкости за счет применения моечных установок (принимаем равное 55%);
Со – процент снижения трудоемкости путем замены оптивочных работ обдувом воздуха (принимаем равное 15%).
(9)
Тогда для автомобилей
КамАЗ 5490:
tЕО=0,7*0.95*1.35*0,3=0,26чел/час
МАЗ-5440:
tЕО=0,75*0.95*1.35*0,3=0,26чел/час
УАЗ-Патриот:
tЕО=0,2*1.1*1.35*0,3=0,8чел/час
