Pavimentazioni
La pavimentazione prevista è in strati trattati con leganti bituminosi (flessibili) che consentono una buona adattabilità della stessa, senza rompersi, alle deformazioni permanenti della fondazione, alle variazioni di temperatura ed alle sollecitazioni indotte dal traffico.
La pavimentazione della strada sarà composta dai seguenti strati:
fondazione in misto granulare stabilizzato di spessore minimo cm 30;
strato di base in conglomerato bituminoso di spessore cm 15;
strato di collegamento (binder) di spessore cm 7;
strato di usura di spessore cm 3.
Lo strato di fondazione è posto direttamente a contatto del rilevato.
Lo strato di base è la parte della sovrastruttura stradale con prevalente resistenza alle azioni flessibili. Il binder è lo strato di collegamento tra quello di base e quello di usura ed ha la funzione di trasferire i carichi verticali allo strato di base sottostante e di assorbire, insieme allo strato di usura, le azioni tangenziali trasmesse dai veicoli.
Il tappeto di usura sarà costituito da pietrischetti e graniglie, di provenienza o natura petrografia diversa, caratterizzati da elementi sani, duri, durevoli, approssimativamente poliedrici, con spigoli vivi, a superficie ruvida, puliti ed esenti da polvere o da materiali estranei.
Complessivamente l’intera sovrastruttura avrà uno spessore totale di cm. 55.
Le pendenze minime trasversali delle pavimentazioni saranno dell’ordine del 2,5% in modo da garantire un rapido deflusso laterale delle acque meteoriche.
SEGNALETICA STRADALE
Il tracciato interessato dalle opere in progetto sarà dotato di segnaletica stradale sia orizzontale che verticale secondo quanto previsto dal D. Lgs. 30/04/1992 n° 285 “Nuovo Codice della Strada”, dal D.P.R. 16/12/1992 N°495 “Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada”, dalla Direttiva 24/10/2000 del Ministro dei LL.PP. “Direttiva sulla corretta ed uniforme applicazione delle norme del codice della strada in materia di segnaletica e criteri per l’installazione e la manutenzione”.
Saranno messi in opera segnali di forma triangolare e circolare.
ELENCO PREZZI UNITARI E COMPUTO METRICO
I prezzi unitari sono stati desunti dall’elenco ufficiale, Lavori Pubblici della Regione Campania anno 2009.
Sono stati presi in considerazione, per semplicità, soltanto quelli più importanti per l’opera in oggetto.
Sussidi e software usati:
PC, stampanti;
AUTOCAD 2014;
Internet;
Pacchetto Office 2010.
PRECISAZIONI
Le planimetrie, sono state tutte eseguite con AUTOCAD 2014 avendo acquisito il file DWG della aerofotogrammetria alla scala 1/2000 dell’ufficio tecnico del comune di Palomonte. Profilo, sezioni trasversali, zona di occupazione, diagramma delle aree e diagramma di Bruckner sono stati eseguiti anch’essi eseguiti con Autocad 2014.