2.1.5. Анализ схемы на функциональную законченность .

В результате проведенного анализа следует привести обоснованные технологические требования к разделению электрической схемы на функционально-законченные части .

Изделие состоит из двух печатных плат - основного блока на одной плате и семи одинаковых узлов индикации А1-А7 – на другой.

2.2 Анализ объекта установки, разработка технических требований по защите изделия от дестабилизирующих воздействий.

Данное устройство устанавливается на автомобильный транспорт, поэтому устройство должно иметь наименьшие габариты и массу, с защитой от пыли, влаги и вибрации. Корпус изделия должен быть изготовлен из прочных, коррозиестойких материалов.

Таблица1.Характеристики объекта установки

Группы РЭА		Основные характеристики
		Окружающая температура,К		Относительная влажность,%, при 298К	Удары			Вибрация		Линейное ускорение, м/с^2	Пониженное атмосферное давление, кПа
					Длительность, Ти,мс	Ускорение, а, м/с^2	Частота, Мин^-	Диапазон частот Гц	Виброускорение, м/с^2
		Тмин	Тмакс
Возимая РЭА	Автомобильная	233	333	93	5..10	147	40..80	4…80	78,5	3,12	61

Деградационные процессы при климатических воздействиях:

1. Повышенная температура – высыхание и пересыхание защитных покрытий с деформацией или растрескиванием; миграция примесей в полупроводниках; деформация сопряженных деталей с различным температурным коэффициентом расширения.

2. Пониженная температура –конденсация влаги ; изменение электрических характеристик ; деформация сопряженных деталей.

3. Повышенная влажность –химические реакции в растворах в составе пленки адсорбированной влаги ; электролиз; коррозия

4. Пониженное давление –снижение пробивного напряжения , ухудшение теплоотдачи.

Влияние механических воздействий.

Существует 4 вида механических воздействий на конструкцию изделия :

• Вибрация

• Удары

• Линейные и центробежные ускорения

• Шум и акустические удары.

Механическим воздействиям подвержена любая конструкция. На кораблях и самолетах главный источником вибрации являются двигатели. Удары на кораблях достигают большой силы при волнении , при воздействии взрывной волны. Ускорения , наблюдаемые при изменении скорости на прямолинейном участке движения или во время криволинейного движения , могут вызывать многократное возрастание усилий , действующих на узлы закрепления , по сравнению с действием силы тяжести .Сильнейшие шумы и акустические удары с уровнем шума свыше 140 дБ вызывают высокочастотную вибрацию.

При выборе комплектующих изделий и материалов следует избегать назначения предельных значений параметров. Не использовать комплектующие и материалы в режимах, отличающихся от указанных в технических условиях.