- •Описание разрабатываемой конструкции
- •Геометрический расчет мальтийского механизма
- •Кинематический расчет мальтийского механизма
- •Расчет кулачков
- •Выбор двигателя
- •Определение числа ступеней
- •Из технологических соображений, выберем число ступеней равное
- •Силовой расчет эмп Проверочный расчет выбранного двигателя по заданной нагрузке
- •Геометрический расчет кинематики эмп
- •Определение допускаемого напряжения на изгиб:
- •Проверочные расчеты на прочность
- •Расчет валов
- •Расчет опор редуктора
- •Расчёт цапфы вала на изгиб:
- •Расчёт опор скольжения на контактную прочность:
- •Расчёт опор скольжения на теплостойкость:
- •Определение моментов трения в опорах и их кпд:
- •Точностной расчет разрабатываемой кинематики
- •Определение погрешности мёртвого хода кинематической цепи:
- •Определение упругого мёртвого хода валов:
- •Определение кинематической погрешности передачи:
- •Список литературы
Кинематический расчет мальтийского механизма
Для
мальтийского механизма с одной цевкой
время движения мальтийского креста
равно времени, в течение которого
кривошип поворачивается на угол φ,
то есть отношению угла поворота кривошипа
к его угловой скорости ω1.
=
φ/ω1
=
(9)
В соответствии с заданной циклограммой имеем = 6 с.
Угловая скорость креста максимальна в момент прохождения точкой А линии О1О2. Линейная скорость точки А:
(10)
При этом точка А находится на расстоянии (а – r1), следовательно, мальтийский крест должен вращаться с угловой скоростью:
(11)
Знак минус означает, что мальтийский крест вращается в направлении противоположном относительно направления вращения кривошипа.
Передаточное отношение мальтийского механизма:
Расчет кулачков
Из паспортных данных микропереключателя МП-5 требуемая сила для кулачка Fпс=2 Н.
По ТЗ радиусы кулачков r0 = 10...25 мм; R=r0+∆r, где ∆r – ход кнопки микропереключателя. Принимаем радиус кулачка r0=10 мм. Для того чтобы произошло срабатывание микропереключателя, радиус R кулачка должен обеспечивать нажатие штока на величину прямого рабочего хода плюс половина дополнительного хода:
R = r0 + λпс + 0.5 λдиф= 10+0.5+0.5*0.08=10,54 мм (12)
Тогда крутящий момент на выходном валу определим как:
,
(13)
где
Н·мм
Выбор двигателя
Определим расчетную мощность:
,
(14)
где
=0,75
- КПД мальтийского механизма
=2
– коэффициент запаса
U – напряжение питания
Pн – номинальная мощность
n – скорость вращения
Мн – номинальный момент на валу
Мп – пусковой момент
Iн – номинальный ток
Iп – пусковой ток
Т.к. Pн > Pрасч, выбранный двигатель ДПМ-25-Н3-01 подходит.
Определение общего передаточного отношения
Передаточное
отношение
цепи двигатель – выходной вал
об/мин
Общее передаточное отношение редуктора определим как:
об/мин
Определение числа ступеней
Поскольку в ТЗ задан критерий расчета, проведем расчет по критерию минимизации габаритов. А затем произведем разбивку общего передаточного отношения.
Критерий минимизации погрешностей
Из технологических соображений, выберем число ступеней равное
n=6
Где i это передаточное отношение i-ой ступени.
-
Ступень
Передаточное
отношение
Назначенные числа зубьев
Шестерня
Колесо
1
2.9
20
58
2
2.9
20
58
3
2.9
20
58
4
2.9
20
58
5
2.9
20
58
6
2.9
20
58
Поскольку
выбор числа зубьев осуществляется из
рекомендуемого стандартного ряда,
результирующее передаточное отношение
может несколько отличаться от расчетного.
Погрешность (Δi)
фактического передаточного отношения
от расчетного не должна превышать 10%,
где
Фактическое передаточное отношение iфактич находим по формуле:
Вычисляем погрешность передаточного отношения:
Следовательно, выбор числа зубьев колес и шестерен был произведен верно.
