16. Такелажные работы с тросами.

…1)Марка- примеяется, Простую марку делают , на концах тросов предохраняя их от распускания ; на концах прядей при сплеснивания тросов, изготовлении огонов, кнопов, мусингов и т.д. Кроме того простую марку употребляют при разметке, разрубке тросов и для укрепления наложенной на трос трени

2)Бензель- Прямой бензель пременяют для скрепления двух параллельных расположенных тросов; при помощи этого бензеля зарепляют на блоке двойной блок-строп

3)Короткий сплесень- применяют для сращивания двух одинаковых по толщине тросов или концов одного и того же троса при его разрыве, изготовлении стропов, шторм-трапов, сеток, пластырей и т.д.

4) Простой оган- изготовляют на швартовых тросах, бросательных концах; на вантах , штагах, фалах и на многих других снастях стоячего и бегучего такелажа судна.

5) Простой кноп- делают на сфлинах, брасиках румпелей , на изготовление из троса ручках пожарных и рабочих деревянных ведёр.

6)Мусин- изготавлевают на шкентелях выстрелов и шлюпбалок , где они служат опорой для ного, а также на шкентелях шторм-трапов.

17. Наложение марок и бензелей

1) Выполнение. Для наложения марок употребляются тонкий линь, каболка, парусная нитка или мягкая луженая проволока. Например, на растительных тросах марки накладываются линем или каболкой, на линях — парусной ниткой, а на стальных тросах — луженой проволокой. Чем толще трос, тем более толстые линь или проволока употребляются при наложении марки.Чаще всего применяется так называемая простая марка: один из концов линя (каболки, нити и т. д.) укладывается вдоль троса в виде петли (рис. 52, а), затем трос обвивается 12—15 шлагами линя, а оставшийся конец линя пропускается в петлю (рис. 52, б) и с ее помощью затягивается под шлаги марки; свободные концы линя обрезаются.Законченная простая марка показана на рис. 52, в.Применение. Простая марка делается на концах тросов, предохраняя их от распускания; на концах прядей при сплеснивании тросов, изготовлении огонов, кнопов, мусингов и т. д. Кроме того, простая марка употребляется при разметке, разрубке тросов и для укрепления наложенной на трос трени.

18. Морские узлы и их применение.

…1)Прямой узел- применяется при связывании тросов примерно одинаковой толщены при больших нагрузках на связанные тросы, а так же при намокании тросов , прямой узел сильно затягивает. Для предотвращения чрезмерного затягивания в центре узла вводят деревянные вкладыши.

2)Рифовый узел.- связывают концы рифсезной при взятии рифов на парусах. Этот узел применяют при закреплении штертов чехлов судовых шлюпок, компасов, палубных механизмов; при наложении верхних схваток на веретяные шлаги швартовов, закреплённых на кнехтах связываемых штыками или другими узлами, и в других случиях , когда требуется надёжный, но быстро развязываемый узел.

3)Деревянный прямой узел- Конец одного из связываемых тросов дважды

4)Плоский узел- удобно завязывать , разложив тросы по палубе

5)Выбленочный узел- один из наиболее надёжных, сильно затягивающихся узлов, его применяют при привязывание выбледок к вахтам, для прекрепленых временныз оттяжек к сторону при работах с бимсами грузовых люков.

6)Беседочный узел- применяется при креплении придохранительного троса вокруг пояса человека при работах на мачте и за бортом.

7)Калининский узел – применяется при подаче