1.1.2 Передатчик

Таблица назначения переключателей

• Заводские функции по умолчанию активируемые переключателями и ручками для передатчика AT9 показаны ниже.

• Большинство функций AT9 легко могут быть переназначены в другие положения. Всегда проверяйте, что во время настройки вы имеете желаемое назначение переключателей для каждой функции.

Switch/Knob A или H	Airplane (ACRO)	Sailplane/Glider (GLID)	Helicopter (HELI)	Aircraft
SWITCH A	elevator dual rate ch10	elevator dual rate down=butterfly on ch10	elevator dual rate ch10	elevator dual rate ch10
SWITCH B	rudder dual rate ch9	rudder dual rate ch9	rudder dual rate ch9	rudder dual rate ch9
SWITCH C	up = ELE-FLP on center/down= IDLE-DOWN down = AIRBRAKE on	up = ELE-FLP on center = Distance cond. down = Landing cond.	governor	attitude
SWITCH D	aileron dual rate	aileron dual rate	aileron dual rate	aileron dual rate
SWITCH E или G*	Landing gear/ch5	——	Throttle hold/ch5	——
SWITCH F или H*	Snap roll /trainer	trainer	Trainer/throttle cut	trainer
SWITCH G или E*	——	up = Speed cond.	idle-up 1 and 2	——
SWITCH H или F*	——	down = Start cond.	idle-up 3 /gyro	——
KNOB A	Flap/ch6 (flap trim if FLAPERON on)	Flap/ch6	HOVERING PITCH	ch 6
KNOB B	ch 8	ch 8	ch 8	ch 8
KNOB C	Spoiler/ch7 (отключено, если включен AIL-DIFF)	ch 7 (отключено, если включен AIL-DIF)	HOVERING THROTTLE ch7	ch 7
SLIDER D	——	ch 5	——	——

1.1.3 Приемник r9d

Система AT9 поддерживает приемник R9D, 9-канальный с технологией 2.4G DSSS.  

1.2 Установка системы радиоуправления

1.2.1 Руководство по установке сервоприводов, приемника и батареи

• Убедитесь, что ключ на разъемах батареи, выключателя и сервоприводов ориентирован правильно, и совпадает с соответствющим пазом в приемнике или разъеме, перед подключением разъема. При отключении разъема, никогда не тяните за провода. Всегда тяните за пластиковый корпус.

• Антенна приемника: как правило, антенна приемника длиннее, чем антенна передатчика, не сломайте или не тяните ее, в противном случае это сократит дистанцию управления. Антенна должна находится в стороне от проводящих материалов, таких как металл. Выполняйте проверку диапазона действия перед полетами.

• Если сервоприводы элеронов находятся слишком далеко для подключения к приемнику, используйте шлейф удлинитель для увеличения длины. Избегайте соединения нескольких удлинителей для получения необходимой длины. Если расстояние больше 50 см или используются мощные сервоприводы, используйте усиленные удлинители.

• Вибро- и влаго-защита приемника: приемник содержит электронные детали. Старайтесь избегать избыточных вибраций, ударов и температур. Для защиты, оберните приемник в пористую резину или другой вибропоглощающий материал. Также, будет хорошей идеей защитить приемник от влаги, поместив его в пластиковый пакет и затянув открытый конец пакета резиновой лентой, перед обертыванием пористой резиной. Если в приемник случайно попала влага или топливо, вы можете столкнуться с перебоями в работе или с аварией. В случае сомнений, свяжитесь с дистрибьютором Radiolink для обслуживания.

• Всегда устанавливайте сервоприводы с прилагаемыми резиновыми втулками. Не перетягивайте винты. Никакая часть корпуса сервопривода не должна касаться монтажных деталей, лотка сервопривода или других частей структуры. В противном случае вибрации будут передаваться на корпус сервопривода, вызывая повреждения. Обратите внимание на небольшие цифры (1, 2, 3, 4) на каждом рычаге сервопривода. Число указывает на сколько градусов каждый рычаг отклоняется от 90 градусов для коррекции отклонений производителя для каждого сервопривода.

• Для центровки сервопривода, подключите его к приемнику и включите передатчик и приемник. Отцентруйте триммеры в передатчике, затем найдите тот рычаг, который будет перпендикулярен тяге.

• После установки сервоприводов, поработайте каждым сервоприводом с полным расходом и проверьте, что рычаги сервоприводов не застревают и не контактируют друг с другом. Также, провеьте, что органы управления не требуют избыточного усилия для работы. Если имеется заметный звенящий звук от сервопривода, вероятно где-то имеется слишком большое сопротивление в управлении. Найдите и исправьте проблему. Даже если нет повреждения сервопривода, результатом будет избыточной разряд батареи.

• Используйте монтажную плату выключателя приемника, как шаблон для выреза и отверстий винтов, установите выключатель на стороне фюзеляжа противоположной выхлопу двигателя, и где он не будет случайно включен или выключен во время использования или хранения. Убедитесь, что выключатель перемещается без затруднений и фиксируется в положениях ON и OFF, и что вырез позволяет полное перемещение выключателя в обоих направлениях.

• При установке шлейфа выключателя в вертолет, установите защиту выключателя. Расположите шасси между выключателем и защитой, плотно затяните винты. Различные модели могут потребовать различной установки. Следуйте руководству для модели.

• Для защиты шлейфов сервоприводов от разрушения от вибрации во время полета, обеспечьте небольшое провисание шлейфа и закрепите его в подходящих местах. Кроме того, периодически проверяйте проводку при ежедневном обслуживании.