Критерии отказов

Наименование агрегата или узла	Критерии узла
Элементы трансмиссии (коробка отбора мощности, раздаточный редуктор, трансмиссия, цепные передачи, талевый блок, кронблок)	Самовыключение зубчатых муфт. Повышенный нагрев масла и подшипников. Износ деталей тормоза, фрикционов
Талевый блок, тормоз лебедки	Разрушение пружин
Гидродомкрат	Утечка масла по штоку более 10 капель в минуту

КРИТЕРИИ ПРЕДЕЛЬНЫХ СОСТОЯНИЙ

Наименование агрегата или узла	Критерии предельных состояний
Мачта		Трещины любого характера и расположения. Остаточные деформации более 5мм на 1м длины. Остаточные деформации труб более 3% от диаметра.
Сварные конструкции (рама агрегата, рама лебедки, корпус гидроротора, домкрат винтовой, передняя и средняя опоры мачты)		Усталостные трещины в сварочных соединениях длиной более 10% периметра сечения
Передний буфер		Остаточные деформации более 10мм на 1м длины
Корпус редуктора		Трещины всех видов, сколы, обломы. Предельный износ отверстий под подшипники
Гидроротор		Остаточные деформации стола ротора более 5мм
Шкивы канатные		Трещины всех видов, сколы, обломы. Износ рабочей поверхности более 8мм на диаметр
Шестерни и звёздочки		Сколы, трещины, выкрашивание зубьев. Предельный износ зубьев
Лебёдка		Трещины на барабанах и валах любого характера и расположения. Износ рабочей поверхности барабана более 5мм на диаметр, износ тормозного обода более 4мм (по толщине)
Агрегат		Предельное состояние лебедки, Предельное состояние рамы агрегата

Зависимость характеристик от массы груза на крюке приведена в таблице.

Масса груза на крюке, т	Скорость талевого блока, м/с	Частота вращения барабана, об/мин.
60	0,191	39,5
30	0,38	78
15,8	0,73	151
8	1,4444	294

КИНЕМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА

Отбор мощности на механизмы агрегата (п = 1500об/мин. N = 180л.с.) осуществляется от раздаточной коробки автомобиля (рис.3). С шестернями Z = 23, Z = 35 раздаточной коробки сцеплены шестерни Z = 52,Z = 40 коробки отбора мощности 1, включаемые зубчатой муфтой, что даёт выходному валу две частоты вращения. От коробки отбора мощности вращение передаётся через карданный вал коническому раздаточному редуктору 2. От первичного вала раздаточного редуктора вращение передается через встроенный редуктор масляным насосом, питающим гидромотор 6 ротора 7 и гидравлические домкраты подъёма мачты.

От шкива на первичном валу вращение передаётся через клиноременную передачу компрессорной установке 8.

От вторичного вала раздаточного редуктора вращение передаётся трансмиссии 3. На валу трансмиссии насажена звёздочка цепной передачи привода лебёдки, а на консольной части вала – фланец, служащий для крепления карданного вала привода промывочного насоса 4. Включение промывочного насоса осуществляется зубчатой муфтой, насаженной на тот же консольный конец вала трансмиссии.

Лебёдка 5 имеет две шинно-пневматические муфты, предназначенные для включения бурового барабана и посаженные на консольные части валов свободно, на подшипниках. Буровой барабан имеет две скорости, что в сочетании с двумя скоростями коробки отбора мощности дает четыре скорости. При работе на первой скорости отбора мощности шинно-пневматическими муфтами лебёдки может быть включена первая или третья скорости бурового барабана, при работе коробки отбора мощности на второй скорости – вторая или четвертая.

На консольной части вала бурового барабана на подшипниках посажена звездочка, соединенная цепью со звездочкой промежуточного вала привода ротора. С помощью зубчатых муфт можно включить либо буровой барабан, либо промежуточный вал.

Ротор и промывочный насос имеют по две скорости.

Кинематическую схему для агрегата А50М-1.00.00.000-01

См. рис.3а