1.4 Вибір електричних двигунів для технологічного устаткування

При проектуванні електроустаткування технологічна та механічна частини виробничого механізму, як правило, відомі. Тому при виборі системи електропривода варто дотримуватися вимог на проектування та ПУЕ.

Вибір типу електропривода передбачає багатоваріантність через те, що різні його системи можна прийняти для того ж самого механізму. Тому при виборі електропривода необхідно враховувати наступне: для привода механізмів тривалої роботи, які не потребують регулювання швидкості, незалежно від їхніх потужностей рекомендується, як правило, застосовувати синхронні електродвигуни. Хоча система привода з синхронним двигуном дорожча, експлуатаційні витрати на неї за рахунок вищого к.к.д і можливості підвищення cos системи електропостачання нижче витрат на привод з асинхронним електродвигуном з короткозамкненим ротором. Якщо номінальна потужність синхронного двигуна значно перевершує розрахункову, то його не треба застосовувати. Зважаючи на те, що на всіх підприємствах є мережа змінного струму, то розглядається можливість застосування для приводу асинхронного електродвигуна з короткозамкненим ротором з тиристорним перетворювачем частоти.

Застосування у приводі асинхронного електродвигуна з фазним ротором повинно базуватися на наступній вимозі: електродвигуни з фазним ротором застосовуються тільки у тих випадках, коли асинхронні електродвигуни з короткозамкненим ротором і синхронні електродвигуни не можуть бути застосовані за умовами режиму роботи електропривода.

Для механізмів з тяжкими умовами пуску або механізмів, що вимагають регулювання швидкості обертання, варто порівнювати техніко-економічні показники асинхронних електродвигунів з фазним ротором і синхронних електродвигунів або асинхронних електродвигунів з короткозамкненим ротором, зчленованих з пристроями для регулювання швидкості обертання (варіатори; фрикційні, електромагнітні та гідравлічні муфти тощо), і вибирати найдоцільніший з них.

З порівняння випливає, що електродвигун з фазним ротором треба застосовувати тоді, коли за пусковими умовами асинхронний двигун з короткозамкненим ротором не може бути застосований або не забезпечується потрібний діапазон регулювання швидкості обертання. При необхідності регулювання швидкості обертання привода виробничого механізму питання про двигун вирішується тільки після визначення наступних основних показників привода: діапазону регулювання, плавності регулювання, умов навантаження, стабільності роботи й економічності привода. Якщо за якимись показниками не підходить двигун з фазним ротором, тоді розглядається питання про застосування електродвигуна постійного струму.

Відомо, що електродвигуни постійного струму мають значно більші можливості для регулювання швидкості обертання, чим електродвигуни змінного струму. Так, електродвигуни постійного струму з паралельним збудженням дозволяють просто й економічно здійснювати регулювання швидкості у межах 8:1, а при живленні електродвигунів від індивідуальних регульованих джерел, регулювання стає можливим у ще ширших межах (150:1 і вище). Застосування двигунів постійного струму має сенс на вантажопідйомних механізмах, які призначені для транспортування небезпечних вантажів (вибухонебезпечних, хімічних речовин, розплаву металу тощо), що вимагає малого прискорення і широкого діапазону регулювання швидкості.

Після вибору типу двигунів і визначення потужності необхідно навести порівняння існуючого та запропонованого варіантів електродвигунів, які застосовуються для привода устаткування. Результати порівняння навести у таблиці 1.1.

Таблиця 1.1 – Порівняльний аналіз існуючого і запропонованого варіантів електродвигунів, які застосовуються для привода устаткування

№ з/п	Найменування технологічного устаткування	Існуючій варіант		Запропонований варіант
		Тип	Паспортні дані	Тип	Паспортні дані
1	Токарний верстат
1.1	Головний привод	АО2	Рном = 4,5 кВт, Uном= 380 В, пном = =950 об/хв.	4А…	Рном = 5 кВт, Uном=380 В, пном = =950 об/хв.
1.2	Привод супорта	…	…	…	…
1.3	Привод насоса охолодження	…	…	…	…
…		…	…	…	…
2	Фрезерний верстат
…

За наведеним прикладом (табл. 1.1) необхідно здійснити модернізацію всіх електродвигунів, які застосовуються для привода технологічного устаткування об’єкта, що проектується.