3. Неразрушающий контроль проникающими веществами

Неразрушающий контроль проникающими веществами (капиллярный контроль) применяют для определения поверхностных дефектов деталей из жаропрочных неферромагнитных материалов, алюминиевых, магниевых сплавов, сплавов на основе меди и пластмасс, неподдающихся контролю магнитным методом.

Методы капиллярного контроля основаны на явлении проникновения проникающей жидкости в полости дефектов, адсорбировании жидкости из дефектов и искусственном повышении свето- и цветоконтрастности дефектного и неповрежденного участков поверхности контролируемой детали, позволяющих обнаруживать невооруженным глазом тонкие поверхностные трещины.

СЛАЙД 11 – МЕХАНИЗМ ПРОЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ

СЛАЙД 12 – ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ НК ПРОНИКАЮЩИМИ ВЕЩЕСТВАМИ

Эффективность капиллярных методов неразрушающего контроля люминесцентной и цветной дефектоскопии в значительной степени зависит от тщательности очистки и обезжиривания поверхностей деталей в процессе их подготовки к контролю.

Метод цветной дефектоскопии благодаря высокой чувствительности и отсутствию необходимости использования источников каких-либо видов энергии, широко применяется при ремонте авиационной техники в полевых условиях.

Контроль деталей методом цветной дефектоскопии заключается в следующем:

На очищенную поверхность детали наносится ярко-красная проникающая жидкость. Под действием капиллярных сил жидкость проникает в полости материала детали.

По истечении определенного промежутка времени избыток проникающей жидкости удаляется при помощи бензина.

После полного испарения бензина с поверхности детали наносится тонкий слой белой быстросохнущей краски, которая адсорбирует жидкость, попавшую в полость несплошностей.

Осмотр детали. Через некоторое время, зависящее от свойств проявляющей краски, на поверхности детали на белом фоне проявляются тонкие линии красного цвета, указывающие расположение дефектов.

После контроля белая проявляющая краска удаляется с поверхности детали.

Метод люминесцентной дефектоскопии заключается в следующем:

На подготовленную поверхность детали наносится люминесцирующая жидкость и делается выдержка, чтобы раствор мог проникнуть в мельчайшие поверхностные дефекты.

Затем производится тщательное удаление люминесцирующей жидкости с поверхности детали промывкой водой с последующей сушкой древесными опилками и сжатым воздухом. После удаления раствора с поверхности необходимо осмотреть деталь в ультрафиолетовом свете, чтобы убедиться в качественной очистке детали от остатков люминесцирующей жидкости.

3. На очищенную поверхность детали наносится проявляющий порошок, обладающий адсорбирующими свойствами, который извлекает люминесцирующую жидкость из полости дефектов. Избыток порошка удаляется легким постукиванием по детали деревянным молотком, пропитанный жидкостью порошок в местах расположения дефектов остается.

После выдержки производится осмотр детали в ультрафиолетовых лучах. При этом можно наблюдать световую картину расположения на темной поверхности детали. Свечение имеет яркую зелено-голубую окраску.

В качестве люминесцирующей жидкости обычно применяется смесь, состоящая из 15 % масла МК, МС или трансформаторного масла и 25 % керосина. Проявителем дефектов является химически чистый порошок окиси магния или тальк.

Метод керосиновой пробы - применяется для проверки непроницаемости сварных швов.

Метод основан на способности керосина, обладающего высокой смачиваемостью, проникать в сквозные дефекты, соизмеримые с капиллярами.

Испытание сварных соединений проводят следующим образом:

Очищенные сварные швы покрывают меловым раствором (400 гр. молотого мела на 1 л. воды) с внешней стороны;

Дают выдержку для высыхания мелового раствора;

Другую сторону сварного шва обильно смачивают керосином и дают выдержку;

Осматривают деталь.

О наличии свищей, сквозных пор, трещин и непроваров свидетельствует появление на меловом слое желтых жировых пятен.