- •Распоряжение №Свердд-160/пр от 25.11.15г. «о подготовке дежурных по станциям Свердловской дирекции управления движением к участию в осмотрах хозяйства движения дорожной комиссией»
- •Билет № 1
- •1.Назовите элементы стрелочного перевода.
- •2. Дайте определение – «Централизованная стрелка»?
- •3. Случай на станции Серов-Заводской 04.03.2017.
- •Билет № 2
- •1.При каких неисправностях запрещается эксплуатировать стрелочный перевод?
- •2. Неисправности автоблокировки, согласно идп?
- •3. Случай на станции Войновка 10.03.2017?
- •Билет № 3
- •1. Неисправности полуавтоматической блокировки, согласно идп?
- •2. В каких случаях используется ключ-жезл?
- •3. Случай на станции Керамик 16.03.2016?
- •Билет № 4
- •1. Какими бывают видимые сигналы по времени их применения?
- •2. Как должна закрепляться и запираться стрелка эц перед выключением ее без сохранения пользования сигналами, если остряки стрелки отсоединяются от электропривода?
- •3. Случай на станции Пыть-Ях 18.04.2017?
- •Билет № 5
- •1. Что должны обеспечивать устройства электрической централизации?
- •2. Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках железнодорожного пути?
- •3. Случай на станции Верхняя 12.04.2016?
- •Билет № 6
- •1. Обязанности дсп перед приемом поезда?
- •2. Что не допускается делать при организации движения при телефонных средствах связи?
- •3. Случай на станции Аппаратная 12.11.2016?
- •Билет № 7
- •1. В каких случаях для расчета норм закрепления подвижного состава применяется формула 1?
- •2. В каких случаях для расчета норм закрепления подвижного состава применяется формула 2?
- •3. Случай на станции Тобольск 09.09.2016?
- •Билет № 8
- •1. В каких случаях применяется пригласительный сигнал?
- •2. Дайте определение – «железнодорожный переезд»?
- •3.Случай на станции Адищево 14.02.2016?
- •Билет № 9
- •1. Обязанности дсп перед вступлением на дежурство?
- •2. Дайте определение – «поезд»?
- •3. Случай на станции Пыть-Ях 18.04.2017?
- •Билет № 10
- •1. Нормы прикрытия в поездах и при маневрах?
- •2. Приоритетность перевозок?
- •3. Случай на станции Керамик 16.03.2016?
- •Билет № 11
- •1. Дайте определение «уклон»
- •2. Обязанности дсп перед отправлением поезда?
- •3. Случай на станции Аппаратная 12.11.2016?
- •Билет № 12
- •1. Действия дсп при получении по поездной радиосвязи сообщения от машиниста о потери управления тормозами?
- •2. Действия дсп при оказании помощи поезду остановившегося на перегоне?
- •Билет № 13
- •1. Действия дсп при получении информации от машиниста поезда «толчок в пути»?
- •2. Почему уклон продольного профиля определяется в тысячных?
- •3. Случай на станции Войновка 10.03.2017?
- •Билет № 14
- •1. Дать определение изолированного стыка?
- •1.1. Дать определение негабаритного изолированного стыка?
- •2. Действия дсп в случае ухода подвижного состава?
- •3. Случай на станции Пыть-Ях 18.04.2017?
- •1. Обязанности дсп (днц) перед разрешением производства ремонтных работ в «окно»
- •2. Порядок действия дсп в случае потери контроля стрелочного перевода
2. Неисправности автоблокировки, согласно идп?
Правильный ответ:
К неисправностям, при которых необходимо прекращать действие автоблокировки, относятся:
1) погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне и наличие белого огня на локомотивном светофоре;
2) наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке;
3) невозможность смены направления, в том числе с помощью вспомогательного режима на однопутном перегоне или при отправлении поезда по неправильному железнодорожному пути на двухпутном перегоне с двусторонней автоблокировкой, а также на многопутных перегонах по железнодорожному пути с двусторонней автоблокировкой с однопутными правилами движения. Пользование автоблокировкой в установленном направлении при этом допускается;
4) невозможность открытия выходного светофора при свободном перегоне, не имеющем проходных светофоров и не оборудованном ключом-жезлом
В случаях появления запрещающего показания на двух и более расположенных подряд проходных светофорах на перегоне при фактически свободных блок-участках ДНЦ вправе прекратить действие автоблокировки и установить движение на перегоне по телефонным средствам связи.
3. Случай на станции Войновка 10.03.2017?
10 марта 2017 года на станции Войновка на 7 пути парка «О» при производстве маневровой работы по отцепке 39-го с головы состава вагона допущен сход через УТС-380 головного вагона № 42215657 (со стороны станции Тюмень) двумя колесными парами.
Причина схода – перекатывание 3-й колесной пары через УТС-380 из-за не расцепления автосцепок составителем поездов Дешиным О.С. между 38 и 39 вагонами, вследствие не поворота до упора вверх рукоятки расцепного рычага при расцепке.
Составитель поездов Дешин О.С.:
1. В нарушение пункта 17 раздела 3 ИДП, не организовал маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения поездов и сохранность железнодорожного подвижного состава, при расцепке вагонов не повернул до упора вверх рукоятку расцепного рычага.
2. В нарушение пункта 3.5.27. местной Инструкции о порядке закрепления подвижного состава УТС-380, при расцепке вагонов не убедился в том, что рычаги смежных автосцепок установлены в нормальное положение
Дежурный по станции Свердлова И.Е.
В нарушение приложения № 2 к приказу начальника Свердловской железной дороги от 11.01.2016 № СВЕРД-1, имея информацию о допущенном случае схода вагона не передала информацию поездному диспетчеру.
Машинист маневрового тепловоза Дмитриев Д.В.:
1. В нарушение пункта 1.6 раздела 1 Приложения № 11 ИДП не обеспечил производство маневровой работы, предусматривающей безопасность движения поездов и сохранность железнодорожного подвижного состава.
2. В нарушение пункта 3.5.27. Инструкции о порядке закрепления подвижного состава УТС-380, при заезде на путь № 7 после сцепления локомотива с первым вагоном не доложил составителю поездов Дешину О.С. о надежном сцеплении локомотива с первым вагоном по регистрируемым каналам радиосвязи.