Вопрос2: Формирование учебно-летной группы и учебного экипажа.

Учебно-летная группа должна состоять не более чем из 10 курсантов или 6 слушателей по каждой специальности и должна быть максимально однородной по своему составу.

Формирование учебно-летной группы курсантов производится после окончания курсантами теоретического семестра. Формирование учебно-летной группы слушателей производится по окончании тренажерной подготовки.

При формировании учебно-летной группы учитываются данные:

• профессионального отбора (рекомендован, рекомендован условно);

• учебной части (теоретическая успеваемость, отношение к учебе);

• медико-санитарной части (рост, физическое развитие);

• отзыв преподавателей, командиров (дисциплина курсанта, ответственность за порученное дело, общественная работа, наличие или отсутствие способности влиять на других курсантов).

Учебный экипаж ВС при выполнении вывозных и контрольных полетов состоит из пилота-инструктора, курсанта (слушателя) и других лиц летного состава, предусмотренных РЛЭ ВС.

Учебный экипаж ВС при выполнении самостоятельных полетов курсантами (слушателями) состоит из командира ВС-курсанта (слушателя), выполняющего задание на полет, второго пилота-курсанта (слушателя), назначенного пилотом-инструктором (проверяющим) из своей летной группы или подготовленного к полетам в качестве второго пилота, и членов инструкторского экипажа.

Команды, подаваемые командиром ВС-курсантом (слушателем), обязательны для второго пилота-курсанта (слушателя) и всех членов инструкторского экипажа.

Пилот-инструктор при самостоятельных полетах курсантов (слушателей) находится либо на пункте УВД, либо на старте (в квадрате), либо на борту ВС (при усложненной воздушной или метеорологической обстановке, не занимая рабочего места).

Вопрос 3: Полеты с проверяющим на борту воздушного судна.

Полеты с проверяющим в составе экипажа планируются и осуществляются в соответствии с планом работы летных подразделений или по заданиям вышестоящих командиров и начальников.

Проверяющий (пилот) является командиром ВС и несет полную ответственность за безопасность полета независимо от того, управляет он ВС лично или передал управление проверяемому пилоту, если занимает кресло пилота. Если проверяющий пилот не занимает кресло пилота, то он несет ответственность за обоснованность принятого решения и организацию взаимодействия работы в экипаже. Проверяющий (пилот) при выполнении производственных полетов занимает место командира ВС или второго пилота в зависимости от целей проверки (кроме случаев, предусмотренных ППЛС).

Проверяющий при проведении предполетной подготовки представляет командиру ВС командировочное удостоверение, подтверждающее право выполнения полетов в данной авиакомпании. Включенный в состав экипажа проверяющий по специальности (кроме пилота) вписывается в задание на полет в графу соответствующего члена экипажа, подчиняется командиру ВС, выбирает место в кабине по своему усмотрению и несет ответственность за выполнение экипажем работы и обеспечение безопасности полетов по своей специальности.

Проверяющему при выполнении производственных полетов имитировать аварийную обстановку или отказы в работе систем, оборудования и приборов запрещается.